大家好，我是汽车博主小师，这段时间泡在车企圈和工信部申报目录里，挖到了一汽红旗和奔腾2026年的核心新车规划，尤其是红旗和华为的深度合作，还有奔腾悦意序列的密集推新，都是实打实的干货。作为常年关注自主车企动态的博主，我结合手头的申报信息、内部测试谍照，跟大家好好聊聊这些新车的细节，全程无营销，只讲真实感受和客观信息。
一、红旗×华为：HI模式落地，9系首款搭载，智能化是核心
其实早在2025年11月华为乾崑生态大会上，红旗和华为就官宣了深度合作，不是简单的零部件供应，而是实打实的HI模式绑定——红旗直接用华为的全栈智能方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控和车云系统，首款落地车型就锁定了红旗9系，预计2026年第二季度就能和大家见面。我这边拿到了部分测试车的体验反馈，整理了几款核心车型的细节：
首先是红旗HS9 PHEV（内部代号P701），定位大型豪华六座SUV，车身长度超5米2，外观延续了红旗家族的中轴线设计，封闭式格栅搭配直瀑式饰条，车头旗标贯穿整车，辨识度拉满，而且采用了天地门设计，上下车的仪式感很足。动力方面提供增程和纯电两种方案，高配车型会搭载三电机或四电机系统，电池容量在70-90度之间，满足不同用户的续航需求。
最值得说的是智驾部分，这款车搭载华为ADS 3.0 Max无图自动驾驶方案，低配车型配备1颗激光雷达+9颗摄像头，高配会进一步升级硬件，目前测试版已经能覆盖200多个城市的城区无图领航，跟车、变道、避让障碍物的逻辑很成熟，比红旗现有车型的智驾系统提升不止一个档次。
还有改款红旗H9，作为红旗的经典豪华轿车，这次改款重点放在了智能化升级上。内饰搭载了完整的鸿蒙座舱，搭配AR-HUD和后排折叠屏，多屏互联的流畅度很高，操作逻辑和华为手机、平板适配度不错，对华为用户很友好。动力上以混动为主，搭载鸿鹄混动系统，实测综合续航能到1650公里，还支持6kW外放电，日常通勤和长途出行都够用。
高端MPV红旗HQ9也会推出PHEV版本，主要针对商务出行场景，智驾系统做了针对性优化，加入了车云管理功能，能实时监控快充进度和车辆能耗，方便商务车队统一管理。动力上采用插混方案，具体参数还没完全敲定，但从测试车的表现来看，平顺性和静谧性会是核心卖点。
二、奔腾悦意序列：主攻家用市场，2026年全面铺开
奔腾这边，2026年的核心发力点是悦意序列，这是奔腾专门做新能源的系列，目标很明确——深耕10-20万主流家用市场，弥补之前在新能源领域的短板。我梳理了三款即将推出的车型，各有侧重，覆盖不同需求的家庭用户：
第一款是已经上市的悦意03 欣享版，1月22日刚正式发售，售价10.99万，定位纯电紧凑型SUV。我去4S店静态体验了一下，前置单电机功率122kW，搭配61.47kWh电池，CLTC续航565公里，日常城市代步完全够用。内饰新增了两种配色，质感比老款有提升，而且有置换补贴和购置税优惠，算是家用纯电的务实之选。
接下来是悦意07，主打电混SUV市场，目前曝光的信息不多，只知道会搭载长续航T动力电混系统，核心优势应该是油耗和续航平衡。奔腾给这款车的政策很实在，整车及三电系统提供终身质保，置换补贴起步就是3万，看得出来是想靠性价比抢占市场，适合追求低油耗的家庭用户。
最受关注的应该是悦意08增程版，已经进入工信部申报阶段，预计年内发布，定位中大型SUV，直接对标理想L7、问界M7这些热门车型。动力上搭载1.5L增程器，最大功率70kW，搭配27.8kWh电池，WLTC纯电续航178公里，满足日常通勤零油耗需求，长途出行也没有里程焦虑。从申报图来看，车身尺寸和空间表现会是核心竞争力，适合多孩家庭。
三、聊聊我的直观感受和市场前瞻
作为长期关注自主车企的博主，这次红旗和华为的合作让我挺意外的，红旗之前在智能化领域一直比较保守，这次直接采用华为全栈方案，相当于把短板交给专业团队，自己聚焦豪华感和底盘调校，这种互补模式很有可能打造出爆款。我个人最期待红旗HS9 PHEV的实车表现，华为ADS 3.0 Max无图方案如果能稳定落地，加上红旗的品牌底蕴，说不定能打破豪华智能SUV市场被外资品牌垄断的格局。
奔腾悦意序列的思路则很清晰，不追求高端噱头，专注家用市场的核心需求——性价比、续航、质保。悦意08增程版的定位很精准，瞄准了中大型家用SUV市场，这个细分市场用户对空间和续航需求高，奔腾只要把品控和细节做好，凭借价格优势大概率能分到一杯羹。
整体来看，一汽红旗和奔腾2026年的新车规划，都紧扣新能源和智能化两大趋势，红旗冲击高端，奔腾稳固家用，两条路线并行。后续我也会持续跟进这些车型的试驾动态，拿到实车体验后再跟大家分享更细致的感受，比如红旗鸿蒙座舱的实际使用流畅度、奔腾悦意08的空间实测数据，感兴趣的朋友可以持续关注。
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