新大洲本田CrossCub弯梁车，省油耐用，万元复古潮流之选

说实话，这台2025款新大洲本田Cross Cub一出来，我就忍不住去试了个车。可能很多人会觉得，一辆小弯梁嘛，有啥稀罕的？但你真站在它面前，看着那圆圆的灯、短小的车身，还有那股子复古劲儿，一下就明白——它是专门勾着你那点“情怀”来的。

我第一次骑是在朋友的车行。那天晚上刚下雨，地上湿漉漉的，圆形LED大灯一开，就那温暖的黄调灯光，配着镀铬保护罩，真像小时候村口邮递员骑的那辆老幼兽。不同的是，它加了前轮ABS，刹车稳住的心里也多了安全感。

新车配色挺有意思，什么海盐苏打、蜜桃乌龙……听名字就像茶饮菜单。骑在街上，路过的年轻人都忍不住回头多看一眼。后座还能快速拆掉，秒变一个平面平台，周末买菜或者背个露营包，方便得很。

动力嘛，说白了就一个字——够。110cc单缸风冷发动机，没有暴脾气，但低转速很灵。城市走走停停，不用老考虑换档手忙脚乱，4速循环档踩一脚就能继续前进。不需要离合器操作，新手也好上手。油耗更是低得惊人，官方百公里才1.46L，那意思四块钱油钱就能跑一百公里，简直就是“小绿皮火车”的经济版。

整备质量107kg，说白了女生挪车完全不费劲，座高785mm，个子160以上就能双脚着地，这安全感对新手真是太重要了。储物方面，前后金属货架加上可拆后座，装大件没压力。油箱4.1L，续航能跑到280公里，周末小出行完全够用。

当然了，它不是完美的。城市路面骑着很舒服，但遇到大坑或者连续减速带，后减震就显得有点忙。刹车方面，前盘后鼓的搭配，前轮有ABS，关键时刻能救命；后轮鼓刹虽简单，但维护便宜。

这车卖13000元，比同级国产车贵不少。很多人会问值得吗？我觉得，这车买的不是绝对性能，而是让你在平凡的通勤路上，带点故事、带点调性。如果你就是喜欢这份经典加一点轻度越野的可能性，那它值。如果你更追求性价比和硬指标，市场还有别的选择。

我倒是挺好奇，大家骑车的时候，会更看重“骑得爽”还是“看着美”？或者，是不是也有人为了那份情怀，愿意多掏一点钱？评论区聊聊你心里的答案吧。