12台！2026款CBR1000RR‑R Fireblade SP Dean Harrison Replica，全球只发售12台，售价高达25.7万元人民币。生怕摩友钱包被抢空，这波限量实在够狠。
Honda 这次把CB1000F搬了出来，直接让80年代风加上四缸性能复活，外观拽得不得了。记得1979年CB750F吗？CB1000F就是奔着致敬去的，情怀写在车壳上。
发动机直接借用Fireblade血统，性能不用猜也知。再叠上6轴IMU、TFT大屏、智能钥匙，科技玩得溜。选色也不花哨，Wolf Silver Metallic+Blue Stripe、Wolf Silver Metallic+Grey Stripe和Graphite Black三种配色，怎么选都不会踩雷。
CB1000F这一代，外形师可能把“复古”四个字写到手软了，圆灯、短尾、条纹拉花，没有现代流行的那股锐气，反倒满是年代感。
CB系列新风来了，不止CB1000F，还有CB125F和CB650R，几乎是把经典回忆拉完一波“爷青回”。每一台车都像从老电影里开出来，但骑上去全是新科技，格局变了。
看向巡旅党，NT1100和带电子悬挂的NT1100 Electronic Suspension版本也都排队登场。欧洲市场曾经卖疯，过去三年卖了两万多辆。既有舒适，也有配置，杂事照顾得面面俱到。
有些朋友只想入门试水，Rebel 300 E-Clutch估计正好戳中你心巴。电控离合让人直接跳过挂离合的烦恼，骑摩托像开自动车一样简单。
旁边的是Rebel 500、Rebel 1100，三兄弟站一起，新手老手随便挑。每个版本的个性都能对上不同摩友的胃口，来者不拒。
再聊回那台全球限量12台的CBR1000RR‑R Fireblade SP Dean Harrison Replica，哪怕标价25.7万人民币一台，收藏党们估计都要疯抢。纪念曼岛TT赛冠军Dean Harrison，这排面不小于一线明星。
Honda这波下饺子，让怀旧控、科技党、刚入坑的小白、追极致的收藏狂全都能找到位置。每个细分群体似乎都被照顾到。
有的摩友一眼相中电子离合，但有些骑士始终死磕手动挡。DCT、E-Clutch本田是玩得飞起，但拉离合那味儿才叫骑士的灵魂。自动太省心，少了点颠簸出的自由感。
看新发布的这批车，想冲动购物的心肯定被点燃了。复古帅得让人流口水，智能装备一应俱全，车型层数堆叠，看花了眼没？但想清楚自己需要啥，掏钱别头脑发热。
骑摩托的人，最爽不过就是上路那一刻，风呼啦啦贴着耳边，轮胎扎扎实实扣在地面。
不管世界多复杂，选了喜欢的、做完预算、保持小心，剩下无非是体验路上的未知。多一点期待，不轻信新技术也别害怕变化，选车像选“队友”，内心有数才行。
有一点可以肯定，Honda今年新CB系列，把过去的经典和当下的高科技合二为一。开路、旅行、收藏、拉风，想怎么玩都能试个遍。
新手上路有E-Clutch加持，老司机坚持死死抓着离合杆，圈层各有江湖，都不愿意轻易言败。
消费要理性，本田这批新车也提醒摩迷，时代在变，老传统和新潮流碰撞才有意思。怀旧一把，尝智能一把，大家乐此不疲。
市场需求方式百变，Honda正好用CB1000F这种复古科技结合的武器，再度吸引那批老顽童。
如果有预算，想换车，或者只想体验点新花样，这波2026新车注定得让很多人蠢蠢欲动。
钱包捂得再紧，也需要留点余地，摩托只是一部分生活，真正的乐趣还是路上和风里。
下手之前，多看看多对比。热情虽好，冷静不能少，喜欢的车型选对了，余生的美好才开始。
摩友既能开怀畅谈怀旧老车，也能争论DCT和E-Clutch，到头来喜欢的才最重要。新老交融，这才是Honda最大的底气。
选台适合自己的CB，主打一个随心，无关年龄，无关新旧，只和自己心动有关。
摩托就是摩托，Honda把复古和科技搅一锅，提醒所有热爱者：别让激情只停在嘴上，留一点勇气给路上。
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