新一代汉兰达正式曝光，丰田旨在巩固家用中型SUV市场地位，并以更智能座舱和高效混动系统向豪华对手发起挑战。新车在保持实用性的同时，强调科技感和日常用车的舒适性，计划在广州车展期间亮相，明年第一季度正式开卖。
车身设计与驾控配置呈现明显升级，异形方向盘成为重要亮点，上下两端平整，握感稳健，驾驶时不易打滑。这一设计此前在雷克萨斯RZ上曾使用过，如今落到汉兰达上，带来更直观的操控体验。中控升级为12.3英寸悬浮式触屏，仪表盘也为12.3英寸全液晶屏，两块屏幕在视觉上形成一体化，搭载全新丰田智行互联系统，响应速度较前代显著提升，语音助手支持连续对话，执行指令更便捷。
车内还引入人脸识别上车，摄像头识别后可自动调节座椅位置、后视镜角度、空调温度与音乐偏好，夫妻两人轮换驾驶时无需频繁手动设定。无线充电升级至50瓦，前排设有一个、后排设有两个Type-C接口，满足家庭成员多设备同时充电的需求。
动力方面，新款汉兰达沿用2.5升自然吸气与电动机组成的混动系统，综合功率为181千瓦，约246匹马力。系统通过优化电机与电池管理实现油耗下降，官方油耗定位为百公里5.8升。油箱容积65升，满足长途出行，日常驾驶更具经济性。底盘方面对悬挂和减震组件进行了改良，过减速带时的细碎颠簸得到更好消减，高速巡航时的稳定性提升，转向手感较现款轻盈约15%，但高速时仍保持扎实响应。
四驱体系升级为E-Four电子四驱，后桥增加独立电机，前后扭矩分配可在100比0至20比80之间实时切换，日常以前驱省油，遇雨雪或路况较差时后轮能够介入，提升整体稳定性。车身结构微调，长度增加3厘米，但轴距仍为2850毫米，座椅布局优化后第三排腿部空间增加，成年人短途乘坐也不易疲劳。新增的2+2+3七座布局，第二排两个独立座椅带扶手，中间设有过道，进出第三排更便捷，三排放倒时后备箱仍能容纳两个登机箱。
与奥迪Q7相比，汉兰达在底盘素质与实用性方面具备优势，但价格区间明显更具竞争力。Q7 2.0T版本落地约在60万以上，3.0T版本接近70万；汉兰达顶配预计在约35万左右，价格差距显著。油耗方面，Q7在市区常态接近12升/百公里，汉兰达则约5.8升，长期用车成本差异明显。保养方面，丰田以可靠性著称，十年内基本维护成本较低；相比之下，旗舰车型在保修期后维修成本较高。
实用性细节也有所提升，新车标配脚踢感应电动尾门，携带物品时可通过脚部动作开启尾门。车顶导轨升级，承载能力提升，装载车顶帐篷等装备没有压力。音响系统升级为L11扬声器，低音结实、高音清晰，长途旅途的音质体验明显提升。智能驾驶方面标配丰田TSS 3.0，全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车、盲点监测均在其列，打转向灯自动变道，系统可评估安全空间完成动作，日常驾驶更省心。
预计新款汉兰达在27万至36万之间的价格区间，与同级竞争对手相比具备较强的性价比。相较于同级别车型，汉兰达在空间利用、座舱科技与油耗经济性方面展现出明显优势。广州车展将揭开正式上市序幕，明年第一季度实现正式销售。
最终，汉兰达此次在智能座舱与异形方向盘等年轻化配置的加持下，保留了省油耐用的核心特质，面向寻求大空间与日常实用性的家庭用户提供了新的选择。
