你有没有想过，当一辆挂着三叉星徽的电动车开到你面前，它到底算不算杂牌？就在前几天，奔驰带着全新纯电CLA来了，价格从二十四万九到二十八万五千六。现场有位负责人半开玩笑地说，他们可不是什么杂牌电动车。这句话背后藏着多少努力？
过去大家总吐槽合资电动车的车机系统太笨。这次奔驰悄悄装上了高通8295芯片，中控屏像平板电脑那么大，副驾驶座位前也配了屏幕。它学会了听人说话，你随时插嘴它都能反应过来。虽然可能还比不上那些新势力品牌那么机灵，但至少不再让人着急了。
智能驾驶方面也往前迈了一步。奔驰找了国内顶尖的伙伴合作，让这辆车能在城市街道和高速路上自己开。停车更是它的强项，哪怕遇到特别难停的车位也能轻松搞定。不过它靠的是摄像头识别，没有安装激光雷达，这点可能会让科技迷们稍感遗憾。
最让人意外的是，这辆车终于不再是油车改电车了。它诞生于专门的电动车平台，充电速度特别快，十分钟就能增加三百七十公里续航。前备箱的出现证明它确实是纯电血统。电池来自宁德时代，能跑八百六十六公里，厂家承诺十年二十五万公里质保，这个保障期挺长的。
为了省电，工程师还给它装了两个档位的变速箱。低速时力气大，高速时更省电，自动切换档位能节省百分之十到十五的电量。这个设计挺巧妙的不是吗？
看看它的模样，封闭式前脸布满小星星图案，贯穿式灯带亮起来很醒目。虽然审美因人而异，但绝对称不上难看。车身比普通版加长了四厘米，后排坐着不会憋屈。该有的配置都配齐了，全景天窗、加热方向盘、电尾门这些全是标配。当然要是和同价位的国产车比配置，可能还是会少些花样，但已经比从前大方多了。
现在问题来了，二十四万九的起售价到底值不值？如果只看配置表可能会摇头，但别忘了那个闪闪发亮的车标。而且按照奔驰的习惯，过段时间应该会有优惠。要是能降个五六万，你会不会心动？
从反应迟钝到学会倾听，从油改电到纯电平台，从停车困难到自主泊车，奔驰确实在努力改变。虽然进步不是翻天覆地的，但方向已经对了。那么最后想问问，如果预算足够，你会给这辆想要摘掉杂牌帽子的电动车一个机会吗？
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