2025年11月底，京东汽车频道炸锅了。

就在11月25日，京东联合广汽埃安和宁德时代推出的"国民好车"埃安UT Super开始交付，却引发了一场不小的舆论风波。

事情的经过说起来简单，用户按照官方宣传图下单，结果提车时才发现，宣传图里那个醒目的全景天窗，在实车上竟然"消失"了。

不仅是一个用户反映这个问题，而是集中爆发。

短短一周内，已经有超过十几个购车者在京东评价区、微博、小红书等平台"声讨"这款车。

最让人无语的是，有用户甚至直接选择了退定，宁可损失定金也不愿将就。

这事一闹开来，网友们就炸了。

"这是假宣传还是生产缩水？""京东卖车也这么不靠谱？""天窗都能缺，还能信什么？"

更让消费者气愤的是，天窗问题只是冰山一角。

陆续有用户爆料，这款车还存在电池租赁里程限制没说清楚、发票开具地点受限等一系列问题。

今天咱们就来扒一扒，这背后到底是什么原因。

是车企在偷工减料，还是京东在坑消费者，还是三方合作出了纰漏？

这道"消失的天窗"，为啥会成为购车者退定的导火索？

天窗凭空消失？具体是怎么一回事

事情说起来有点离谱，京东卖车也能闹这么大的"乌龙"？

时间节点拉回到2025年11月初。

广汽埃安与京东、宁德时代三方合作，在京东汽车频道上线了埃安UT Super这款新车型。

这款车定位中端市场，起售价格在四万九千八百元这个价位，主打"国民好车"的概念。

按照官方的宣传文案和展示图,这款车配备了"换电服务"、"电池租赁方案"、"智能座舱"等一系列配置，看着还是挺厚道的。

特别是宣传页面上那张带天窗的车型图，简直是吸引眼球的"杀手锏"。

整个车顶看起来通透感十足，照片里光线洒进来，显得车内敞亮极了。

这张图还被放在了商品详情页的显眼位置，用户一打开页面就能看到。

有不少用户就是被这个天窗吸引的。

毕竟谁不想开一辆视野开阔的车呢？

于是乎，从11月9日开始预订以来，大批用户下单，有的交了五千元订金，有的甚至直接锁定了提车时间。

但问题来了，当用户真正到线下看到实车时，懵了。

那个宣传图里的天窗，在现车上根本看不到。

取而代之的是一个标准车顶，哪里还有什么天窗的影子？

有个用户在微博上吐槽："我特意咨询客服天窗的事，客服明确说有，结果提车时给我来了个惊喜。"

"宣传图：带天窗的敞亮车型；实际：压根就没天窗这个配置选项。"

配图一对比，网友们看得更清楚了，这俩根本不是同一款车的配置。

第一批发现问题的用户当时还蛮克制的，就是去线下店咨询。

结果工作人员给出的解释模棱两可，有的说是图片用错了，有的说这个配置本来就不在标配里。

这理由听着就有问题啊。

问题是，用户下单的时候，宣传页面上就是那张带天窗的图，客服也没有明确说明这个配置不存在。

后来用户要求退定，流程又变得复杂起来。

有的说已经锁定订单了，有的说需要走审核流程。

这一来二去，矛盾就升级了。

这些用户的遭遇一曝光,其他用户也开始察觉不对劲。

有人重新翻出了自己的订单截图和宣传页面的对比，发现确实有出入。

更扎心的是,除了天窗问题,还有用户发现了电池租赁的"坑"。

宣传上说电池租赁月费三百九十九元,听起来挺划算。

但等用户真正签合同时才发现,这个月费是有条件的,每个月只能跑三千公里。

超出三千公里后，每公里要额外收费两毛钱。

这个关键信息,在前期宣传中根本没有明确标注出来。

有用户算了一笔账,如果一个月跑五千公里,超出的两千公里就要额外支付四百元。

这样一来,月费就变成了七百九十九元,跟宣传的完全不是一回事。

还有第三个问题,是关于发票开具地点的限制。

这款车只能从上海或广州开具发票。

这意味着什么呢？

意味着其他城市的消费者,没法享受当地的购车补贴政策。

要知道,很多地方政府都有新能源汽车的购车补贴,少则几千,多则上万。

这个限制一出,等于直接让其他城市的用户损失了一大笔钱。

这三个问题加在一起,彻底点燃了消费者的怒火。

有用户直接在社交平台上喊话:"这不是一个两个小问题,这是系统性的信息不透明。"

"买车本来就是大事,结果处处都是坑,还让人怎么信任？"

为什么这个"天窗"的事儿会这么严重？

就一个天窗的事，至于引发退定潮吗？

乍一看，天窗的有无似乎不算什么大事。

毕竟天窗又不影响汽车的基本功能，没有天窗的车照样能开，照样能跑。

但为什么这个事儿就能让用户直接选择退定呢？

原因其实很深层。

首先，这触犯了消费者最基本的信任。

汽车这种大宗商品，购买决策往往需要很长的思考周期。

消费者看宣传图、对比参数、查阅评测，这一套流程下来，往往要花好几周甚至好几个月。

为什么要费这么大劲？

因为要确保自己的选择是理性的、值得的。

现在好了，用户按照宣传图的承诺下单了，结果提车时发现实际配置和宣传图对不上号。

这就直接戳中了消费者心中最敏感的地方，被欺骗的感觉。

在这种情况下，即使实际车子能开、性能也还不错，消费者的心理满足度也会大打折扣。

因为他们买的不仅仅是一个产品，更是一种基于承诺的"交易"。

承诺被打破了，交易的本质就变了。

其次，这个事件戳出了汽车行业的一个痛点，配置宣传与实际交付不符。

近几年来，新能源汽车市场竞争激烈，价格战此起彼伏。

结果就是，很多车企为了在宣传阶段吸引眼球，会用一些"美化"过的图片和表述。

有些时候，宣传用的是概念图、渲染图，甚至是高配版本的图片。

等用户下单后，才发现实际交付的版本跟宣传图有差距。

更扎心的是，有些关键信息，比如里程限制、发票限制等，都藏在了细则里。

用户不仔细看，根本发现不了。

这样做的好处是显而易见的，能吸引更多用户下单。

坏处是，彻底透支了消费者的信任。

再者，这个事件在京东这个平台上发生，性质就变得更严重了。

京东作为一个正规的电商平台，用户对它的信任度相对较高。

毕竟是大公司，有售后保障，有退货政策，相对来说比较规范。

正因为这种信任，用户在京东上买车时，会相对放心。

但现在这个信任被打破了。

连京东上的车都能出现宣传图与实车不符的情况，那还有什么值得信任的呢？

这对京东的品牌信誉也是一种打击。

有网友就直接说："以前在京东买东西，至少商品图片是靠谱的，现在连车都能玩这套，太失望了。"

最后，这个事件反映出的是信息不对称导致的权力失衡。

消费者看到的是经过精心打磨的宣传图和文案。

而车企和平台方掌握的是完整的配置清单、供应链信息等内幕数据。

在这种不对等的信息环境下，消费者几乎没有议价的空间。

你能怎么办？

只能按照宣传图的承诺来下单。

等提车时发现配置不符，想要退定吧，又要面临定金被没收、订单已锁定等各种阻碍。

这时消费者就处于完全被动的地位了。

从法律角度看，宣传内容与实际产品不符属于违反消费者权益保护法的行为。

车企和平台方都有责任。

但现实中，很多用户并不愿意为这点事去打官司。

一是费时费力，二是即使赢了也可能只是退款。

真正的伤害，对品牌的失望、对整个行业的不信任，却是赔不出来的。

为什么配置宣传不符这事儿越来越频繁？

这不是个案，而是行业的"通病"吗？

扒开这个事件的表面，其实能看出新能源汽车行业正在面临的一个共同困境。

就是高端宣传承诺VS低端成本现实的矛盾。

从2024年下半年开始，新能源汽车市场就陷入了一场漫长的"价格战"。

特别是一些头部品牌的降价，直接拉低了整个行业的利润水平。

有些车的价格甚至被砍到了成本线附近，要想继续盈利，就只能在其他地方想办法了。

但这里有个很现实的问题，汽车宣传成本和实际配置成本不成正比。

举个例子，一张带天窗的宣传图，制作成本可能就几百块钱。

但它在宣传上的价值却远远超过这个数字。

一张有天窗的渲染图，确实能吸引消费者的眼球，能让用户觉得这款车"更高级"、"更值得"。

所以，很多车企在宣传阶段，都会毫不犹豫地把好看的图片拿出来，作为产品的"门面"。

等到真正要交付的时候，成本控制的压力就摆在眼前了。

可能是为了控制成本，可能是供应链的原因，于是高配版本的宣传图就跟实际交付的车型对不上号了。

从车企的角度看，他们面临的压力也是实实在在的。

新能源汽车的研发成本极高，动力电池、芯片、电机等核心零部件的价格始终居高不下。

加上市场竞争激烈，卖一台车的利润可能只有几千块钱，甚至还要亏本冲销量。

在这种情况下，成本控制是不得不做的。

但问题是，这种成本控制往往是以牺牲消费者的知情权为代价的。

一旦被消费者发现宣传不符，带来的不仅仅是退定，更是口碑的崩塌。

网络时代，一个消费者的吐槽可能会影响成千上万的潜在用户。

这笔账，从长期来看，可能得不偿失。

所以为什么这个"天窗风波"会引发这么大的反应？

因为它戳中了消费者心中的一根敏感神经，我被忽悠了。

一旦这根神经被戳中，就不仅仅是天窗的问题了。

用户会开始反思，会不会还有其他配置也跟宣传不符？

电池续航是不是虚标的？

智能座舱的功能是不是吹的？

整个对产品的质疑就会像滚雪球一样越来越大。

这也解释了为什么有用户宁可损失定金也要退定。

因为在他们看来，既然基本的信任都已经破裂了，即使提了这台车，后续的使用体验和售后服务也可能会大打折扣。

与其提一台"心里不踏实"的车，还不如重新选择其他品牌。

还有一个现实原因，是2025年底的购置税政策变化。

新能源汽车购置税免征政策将在12月31日结束，从2026年1月1日起改为减半征收。

这个政策变化，让很多消费者赶在年底前下单，就是为了省下这笔购置税。

但购置税的优惠是按发票开具日期算的，不是按下单日期算的。

这意味着，消费者必须确保在12月31日前拿到发票，才能享受免税。

现在埃安UT Super出了这么多问题，很多用户担心提车流程会拖延，赶不上年底免税的末班车。

一旦拖到明年，就要多掏好几千块钱的购置税。

这个时间压力，也加剧了用户的焦虑和不满。

网友们都在说什么？这笔账到底谁应该背？

这事儿发生后，网友们的反应怎么样？

这件事闹开之后，各路网友的声音可谓是五花八门，但大体上可以分为几个阵营。

"平台背锅派"的声音最刺耳。

这派网友认为，京东作为销售平台，对商品信息有审核责任。

"堂堂京东，连商品图片都审不好？这是在糊弄消费者吗？"

"以前在京东买东西，至少还能信任商品描述，现在连车都卖成这样，太失望了。"

这类观点指向很明确，京东应该为宣传不符承担责任。

从法律角度看，这个逻辑也站得住脚。

根据电子商务法，平台方对商家的商品信息有监管责任。

如果发现虚假宣传，有义务下架或者标注。

京东作为顶级电商平台，理应比小平台的标准更严格才对，结果却出了这么大的纰漏。

"车企甩锅派"的炮火也很猛。

这派人认为问题的根源在于广汽埃安为了冲销量而采取的模糊宣传策略。

"现在的车企就是这个德行，宣传时吹得天花乱坠，等你下单了再给你玩惊喜。"

他们指出，就算京东没有尽到审核责任，最直接的宣传内容提供者还是车企本身。

这个观点也有道理。

因为宣传图和配置清单都是由车企提供的，京东这边只是"搬运工"的角色。

真正该为宣传不符负责的，应该是源头的车企。

12月1日，广汽埃安副总经理杨龙公开道歉，承认天窗图片是内容审核失误。

他表示，这个图片出现在埃安社区介绍三方合作生态的内容中，发现后三天就进行了更正。

但这个解释并没有完全平息用户的怒火。

因为很多用户看到的宣传图，不仅仅是在埃安社区，在京东的商品页面上也有展示。

"消费者维权派"的声音虽然理性，但也透露着无奈。

这派网友认为，现在的消费纠纷处理机制本身就存在问题。

"就算我维权赢了，又能怎样？赔偿金额有限，时间成本巨大，关键是买车的好心情全没了。"

有用户甚至建议其他消费者直接投诉到消费者协会和相关部门。

"个人维权太被动，应该让监管部门介入。"

这个观点反映出的是一个现实困境。

消费者在处理宣传不符问题时，往往处于极度被动的地位。

虽然有消费者权益保护法的保护，但要让法律真正发挥作用，消费者需要投入巨大的时间和精力。

这对很多人来说都是不现实的。

也有"云淡风轻派"，觉得这不算什么大事儿。

"不就是个天窗吗，现在的天窗又不稀奇，装不装都一样。"

这类观点虽然看似客观，但往往忽略了一个关键点，消费者被误导的感受。

这不是天窗本身值不值的问题，而是"我选择信任你，结果你误导了我"的问题。

从这些不同的声音中，我们能看出来，这个事件已经不单纯是一个商品配置的问题了。

它反映出来的是消费者对整个行业的一种普遍的不信任感。

大家都明白，宣传美化这事儿在汽车行业可能不是个案。

很多品牌的宣传图可能都存在"过度渲染"的情况。

但这一次，京东作为平台方和广汽埃安一起被"集火"，可能会成为一个转折点。

让更多用户意识到，需要对汽车电商的信息更加谨慎。

好消息是，三方在12月初表态，对11月9日至23日支付五千元订金的用户，确认定制前可退款。

对11月24日起下订的用户，确认定制后四十八小时内可退款。

这个退款政策，算是给了消费者一个台阶下。

但退款只是解决了眼前的问题，更深层次的信任修复，还需要更长的时间。

结语：这场"天窗风波"给整个行业敲了一个警钟

从京东平台上这个"消失的天窗"事件来看，暴露出的问题远不止配置宣传不符那么简单。

这是一个关于信任、关于透明、关于行业规范的大问题。

对消费者来说，最深的伤害不是没有天窗，而是被误导。

当用户选择在京东这样一个"相对规范"的平台上买车时，他们实际上是在为这个平台的信誉度买单。

现在这个信誉被打了折扣，用户的损失就不仅仅是一个配置的差异了。

而是对整个平台、整个品牌、甚至整个新能源汽车行业的失望。

对平台方来说，这是一次沉痛的教训。

京东进军汽车销售领域的初衷是好的，为消费者提供一个更加规范、透明的购车渠道。

但如果对商品信息的审核不够严格，那这个初衷就落了空。

要重建消费者的信任，京东需要做的不仅是事后补救，更应该建立起一套严格的信息审核和处理机制。

对车企来说，这次事件敲响了警钟。

看起来模糊宣传能在短期内提升关注度，但长期来看，这样做是在自我毁灭。

一旦品牌信誉崩塌，再想修复就困难得多了。

新能源汽车市场虽然竞争激烈，但生存下去的企业不是靠"忽悠"消费者的，而是靠实实在在的产品力和服务。

从现实的角度看，这个"天窗事件"可能只是冰山一角。

类似的配置宣传美化、参数表述模糊，在整个新能源汽车市场上可能还有很多。

但只要像这次一样，有消费者敢于发声，有平台敢于承担责任，有监管部门敢于出手整顿，那行业的自净能力就还在。

最后的话是给那些正在考虑买车的消费者的。

不要盲目相信宣传图,更不要只看官方文案。

最好的办法就是去线下看现车，问清楚每一个配置，甚至可以要求销售出示生产清单。

有任何不对劲的地方，都要当场问清楚，别等提车了再后悔。

因为一旦你交了定金，合同签了，到时候再想"翻盘"就难了。

与其事后维权，不如事前把好关。

这不是不相信平台，也不是不相信品牌，而是在这个信息爆炸、宣传满天飞的时代，消费者必须学会的一种自我保护方式。

"天窗"虽然最后可以通过退定来解决，但这个事件让我们看清了一个现实。

在追求性价比和极致体验的过程中，一些企业已经在诚信这条底线上打了擦边球。

消费者能做的，就是用"退定"这样的方式来投票。

让那些靠模糊宣传活着的企业知道，我们不会无限退让。

只有当消费者的声音足够响亮，当监管的力度足够严厉，这个行业才能真正走向规范和成熟。