现在挑一辆新能源轿车，跟早晨去菜市场买白菜差不多——摊位多得眼花缭乱，还得一圈圈比下来，心里怕的就是花了钱结果买回家不顺手。尤其是十几万这个区间，星海S7和启源A07就像赛道上的双子斗士一个主打800V快充加宽敞空间，另一个卖的是移动按摩舱加无框车门，到底用哪一台能花得少却拿到更多体验，咱今天就掰开揉碎聊个明白。
先看价格，钱包才是裁判。星海S7限时起步价10.59万，顶配也就14.99万；启源A07起价直接14.99万，旗舰版要15.39万。这四万来块的差距可不是少喝点奶茶能补回的——能给车贴个结实的全车膜，加两年的通勤充电费，甚至还能全家来趟省心的长途游。说直白点，星海S7就是“亲民玩家”，十万出头就能享到常规该有的配置；启源A07走的是轻奢路线，得多掏些才解锁它的核心舒适功能。
新能源车主心里长久的担心其实就俩怕续航不实在，还有怕在充电桩干等。比来比去，这俩车在续航和充电上牌面不同
星海S7的CLTC最高650公里续航，百公里耗电11.6度，照每天通勤50公里算，满电状态能撑半个月不用插枪。它的快充也干脆，30%冲到80%只要26分钟，高速路上去服务区喝杯咖啡的工夫，电量就够你再跑一大段。
启源A07标称730公里，但冬天经实测衰减幅度能到46%，实际也就395公里出头。
一句在市内跑，两台都够用；但要是冬天长途出行，星海S7更省操心，快充效率和续航真实度让你不至于频频计算剩余里程。
一旦车里多了家人，空间就成了硬指标。这一项，星海S7直接拉开差距2915毫米轴距，比启源多15毫米，后排想伸伸腿都轻松。后备厢常规容积541升，座椅一放平能扩到1303升，不管你是推着婴儿车、装着露营套件，还是带着满满购物袋，都能轻松塞下。
启源A07的轴距是2900毫米，空间不算紧，但后备厢常规容积只有475升，扩展到1125升就到头。要是日常自用也够，不过真要照顾全家出行，星海的空间会显得游刃有余。
说配置，最怕的是好看不好用，两车的着力点简直是两个方向
星海S7偏万能型——15.6寸2.5K中控屏加骁龙8155芯片，操作流畅得像旗舰手机；60寸AR-HUD抬头显示让你导航不必低头；全速自适应巡航搭配稳定的车道居中，高速跑起来省力又省心。新手还能享受自动泊车带来的解脱。不过入门座椅是手动调节，高配才有通风加热，不过日常够用。
启源A07属于养生派——前排座椅8点气动按摩加电动腰托，长途开车就是移动放松舱；可惜智驾能力薄弱，车道保持偶尔乱漂，自动泊车对窄位识别并不敏锐。
简单说，如果你看重实用智能，星海S7够你闭眼下单；而如果偏爱按摩座椅这种舒适享受，那启源A07合你意，但得忍受它智驾的短板。
驾驶感受才是真正考验
星海S7百公里加速5.9秒，油门一踩推背感就来了，配合FSD可调悬架，过减速带时震动过滤干脆，弯道里侧倾控制得稳，麋鹿测试75公里时速轻松通过，激情开也不虚。
启源A07百公里加速7.3秒，过渡平滑但少了冲劲；底盘偏软，高速过弯侧倾更明显；加上无框门密封性一般，高速时胎噪算是个小瑕疵。
如果把性价比算成“配置加体验再除以价格”，星海S7可以算是十万级里的天花板预算刚过十万，能拿到650公里真续航、800V快充、大空间、稳定智驾，这就是用小钱办大事的代表。启源A07的按摩座椅和无框门虽有亮点，但价格高、续航缩水、智驾有限，让它的综合性价比稍显不足。
一句贴心建议——想要均衡性能与配置，预算又不宽裕，星海S7值得直接入手；而如果你是偏颜值和享受的用户，对预算不敏感，也不追求智驾功能，那启源A07能满足你的偏好。买车像找对象，完美很少见，但能让钱花出价值的，星海S7算得上是这一级别的真正王者。
全部评论 （0）