谁能想到，昔日全进口的福特探险者，40万起步，现如今的长安福特探险者，指导价跌至30.98万，还有优惠，只不过销量而言，确实相对较低，25年11月份，它只卖了930多台。

探险者，定义为中大型SUV，定位和大众途昂相当，车身气势磅礴，全系标配LED大灯组，主力车型都给了20英寸轮圈，车长超过5米，轴距超过3米，提供五座，六座以及七座布局。

发动机方面，探险者全系提供2.3TL4涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，提供后驱和四驱两种驱动形式，配置方面，全系给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统等配置。

内饰方面，探险者采用12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸中控屏，分辨率4032.756，车机系统为SYNC+，并提供高通骁龙8155芯片，支持5G网络，WIFI热点， OTA升级等配置，除最低配外，其余都给了前排手机无线充电功能，高配车型提供10个/14个扬声器的B&O音响。

至于其销量低迷，原因也是有迹可循。

第一点还是优惠较少，使得落地价格过高，探险者最低配，优惠下来也得接近30万，主力车型都在30多万，和豪华B级SUV价格存在重叠部分，而它仅是一台普通品牌的中大型SUV。

第二点还是噱头少，过去探险者凭借全进口，卖这样的价格，还有一定说服力，现如今国产合资价格依旧不低，愿意替它买单的人显然寥寥无几。

第三点还是油耗，无论是后驱还是四驱，探险者的油耗都在10L起步，毕竟2.3T发动机，动力足，油耗也肯定高，加之美系车，本身对燃油经济性一块，并不是很在意，很难同日系车或者德系车去比较。

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