我盯着申报图看了半天，发现最邪门的地儿是这儿：整个车顶光秃秃的，没顶着那颗激光雷达。
这太反常了。
现在的行情，谁家出新款不把雷达往脑袋顶上堆，就跟没穿裤子出门似的，恨不得全天下都知道自己“带激光雷达”。问界M8倒好，直接裸着出来了。这里头有事儿。
先说个得罪人的话：不带雷达的版本，或许才是真正的销量担当。
你想想，买问界的，真冲着那“遥遥领先”智驾去的人有多少？又有多少人最后发现，自己日常通勤，最常用的还是LCC（车道居中保持），顶多在高速上开个导航辅助驾驶？那颗顶在头上的瞭望塔，除了让你洗车时多嘱咐一句“师傅轻点儿擦”，最大的作用就是在堵车时让隔壁车道的小鹏车主跟你对视一眼，心照不宣。
申报信息里写得明白，雷达变成“选装”了。这就像去办席，先把硬菜端上来，餐后甜点您看需要再点。这手牌打得精明。
当然，硬菜得硬。尺寸上，5190mm的车长，3105mm的轴距，这数据扔出去，基本就是在GLC和X3车主心口上碾了一道。 你花四十万买个奔驰宝马，停在路边跟它脸对脸，气势上得矮半个头。这感觉，啧，怎么说呢，就像你排队买奶茶，前面那哥们儿直接要了最大杯。
还有个细节，电池供应商从之前的“宁王”独供，变成了“宁王”带着中州时代、川渝时代一起玩。说白了，就是怕被卡脖子，得把鸡蛋分开放。这事儿对于咱们消费者来说，可能没啥感觉，但对于问界的交付速度，那是实打实的利好。去年等车等到花儿都谢了的兄弟，今年应该能早点摸到方向盘。
前电机功率稍微调了一丢丢，115kW的增程器，前后双电机，零百加速估计还是四秒多俱乐部。说实话，这动力对于一台两吨六的大块头来说，已经是“过分充沛”了。你带着一家老小出门，红绿灯起步稍微深踩一脚，后排老太太能念叨你一整天。这就像你给家里买了个顶级游戏本，结果老妈用它最大的用途，是屏幕大看电视剧清楚。
最让我觉得有点意思的，是那个额定载客5座或6座。这俩版本，我猜会是完全两种性格的车。买5座的，大概率是爷们儿想要个大后备箱，偶尔拉点货，或者单纯觉得七座两年一检麻烦，把后排放倒当“移动行宫”。买6座的，基本就是冲着商务接待或者二胎家庭去的，第三排能不能坐人不重要，重要的是中间有过道，显得高级。
轮毂从20寸到21寸，还有红色卡钳、电动踏板一堆东西让你选。这没什么好说的，挣钱嘛，不寒碜。就是那个不带车顶激光雷达的版本，我总觉得，它在等一个时机，等所有人都反应过来：原来智驾这玩意儿，够用就行，剩下的钱，换成排骨，它不香吗？
这批申报信息出来，最难受的应该不是BBA，而是理想L8。同是增程，同样主打家用，尺寸还比你大一圈，这要是定价再玩点花样，下半年这30-40万的市场，又要杀红眼了。
你说，问界这招“去雷达化”，到底是真为了拉低门槛，还是憋着坏，想把选装雷达的利润，从别的地方再找补回来？
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