这回上汽奥迪是真豁出去了，直接在牌桌上掀了桌子。
你知道吗？
E5 Sportback，那台溜背的纯电轿跑，限时优惠一出，起步价直接干到了20.59万。
我跟你说，这数字一出来，圈里人都在嘀咕，奥迪这是玩哪一出？
这哪里是意思意思，这简直是“价格血洗”的架势。
想当初，这车刚露面的时候，大家就聊得欢。
奥迪这帮人，非得在车屁股上把那四个圈圈给抠了，换成“AUDI”四个大字母。
这事儿，比车本身还劲爆。
你说这算什么？
好比你买个爱马仕包，它把“H”给扣了，换成“HERMES”的字样，懂吧？
立马就感觉味儿不对了。
很多人觉得，这车是真不错，但这“去标”的毛病，让人总觉得少了点儿神髓，豪华感这玩意儿，有时候就是这么玄乎。
可转眼间，20.59万，这价格打下来，直接把所有纠结都给劈开了。
我仔细看了看这优惠方案，不光是现金直降，它玩的是组合拳。
你可以选个三万块的补贴，直接冲抵购置税和购车款，立马感觉自己占了大便宜。
要是不想一次性掏太多钱，它还给你准备了金融大礼包，五年零利率，或者七年超低息，把压力给摊平了。
这招够狠。
说白了，奥迪这是在跟你拍胸脯：兄弟，别琢磨那四个圈圈了，我给你实打实的好处。
咱们得把车聊透了，光靠价格唬人可不行。
这E5 Sportback，骨子里还是有点东西的。
它是基于800V高压平台造出来的，这在同级别里可不是盖的。
你别光听这参数，800V意味着什么？
意味着充电快，效率高。
入门版CLTC续航都能跑到618公里，顶配拉满能到773公里，跑个长途，心里不慌。
再说内饰，那块27英寸的一体屏，加上高通8295芯片，车机流畅度那是没得挑。
更绝的是，这车连激光雷达都标配了，配上Momenta的智驾方案，这配置堆得，比我衣柜里的臭袜子都满。
传统豪华品牌，玩到这个份上，真是少见。
人家是“人无我有”，奥迪是“人有我优，人优我配齐”。
可话说回来，这溜背造型看着是挺帅，那线条一滑下来，牺牲的可就大了。
后排头部空间，真的有点压抑，我一米八几的哥们儿坐进去，脑袋顶着车顶，直呼“够呛”。
后备箱也一样，造型好看，实用性打个五折。
这说明啥？
奥迪在设计这台车的时候，就明确了目标用户：我主要服务那些追求个性、看重驾驶体验的年轻人，家庭刚需？
对不起，我得为颜值让步。
所以，你看，这事儿就卡在这儿了。
产品力够硬，配置给足，但品牌符号的缺失和空间上的取舍，让一部分潜在买家犹豫不决。
现在奥迪这一招，20.59万，直接把价格定在了特斯拉Model 3的“死亡线”以下。
这不光是降价，这是在用最直接的“诚意”去填补品牌认知上的“鸿沟”。
我琢磨着，奥迪高层肯定也知道，品牌形象这东西，不是一朝一夕能扭转的。
在品牌认知还没完全被市场接受之前，最快的办法就是先用价格把销量冲上去，先把市场份额抓到手里。
等路上跑的车多了，大家开着开着，发现这车真不错，那“去标”的争议自然就弱化了。
就好比你看一部电影，开头剧情有点别扭，但后半段太精彩了，你谁还记得开头导演犯了什么错？
这20.59万，就是奥迪扔进牌局里的一张王炸。
它不是在乞求你买，它是在告诉你，机会就这么一次，你再不抓紧，这价格可能就真没了。
这波操作，够不够狠？
我等着看接下来的市场反应。
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