在韩国路边拍到的极星4 SUV，没打伪装的实车在运输途中曝光。9月2日就要在海外正式发布。最重要的是，极星终于把那块备受争议的后窗给加回来了。
轿跑版为了追求极致的溜背，直接省掉后挡风玻璃，用流媒体后视镜代替。SUV版回归了更传统的车顶线条和方正的尾门。车尾依然保留贯穿式LED尾灯和隐藏式门把手等极星标志性元素。
加回后窗后，后排头部空间和后备箱容积应该都会比轿跑版更实用。
在动力方面，SUV和轿跑版共用吉利的SEA平台，但底盘会重新调校。提供两种动力版本，后驱版最大功率268马力（200kW），双电机四驱版最大功率536马力（400kW）。配备94kWh电池组，WLTP续航最高630公里，比轿跑版多出10公里。
定价方面，参考轿跑版33.80万到39.80万元区间，SUV版本也预计在相近区间。极星向来走北欧极简路线，设计语言统一，出去就不太容易撞衫。不过同价位的对手如特斯拉Model Y、蔚来ES6也都不容小觑，海外发布后国内上市时间应该不远。
有人说，这次把后窗加回来了，补齐了轿跑版的最大争议点。方正的尾门带来实用性的提升，让它更像一辆能日常使用的SUV。对于喜欢极星设计、又想要一台实用纯电SUV的你来说，这或许是个不错的选项。你会怎么选？
