近日，奔驰smart再放大招，smart精灵#1和#3推出5月限时限量一口价活动，原价16.39万元，直降1.4万，只要14.99万元就能拿下。
smart精灵#3同样参与活动，型动标准版原价17.49万元，一口价16.49万元，直接便宜1万元。
要是你喜欢动力更强的，型动四驱版原价23.19万元，现在21.49万元就能到手，优惠了1.7万元。这次活动时间为5月1日至5月31日。
除了车价直降，购车福利也超多。3年0息贷款，一下就减轻了买车的资金压力，不用再为贷款利息发愁。
方向盘加热、前排座椅加热以及前排座椅通风永久包，限时0元就能享受，冬天开车再也不怕冻手，夏天也不怕后背闷热了。
还有至高价值6000元的商城选购基金，能在商城里选自己喜欢的车用品。以旧换新补贴至高可达1.5万元，部分地方还有至高达5000元的消费补贴。
今年3月，smart精灵#1的销量为1659辆，精灵#3的销量为568辆。一季度，smart精灵#1的累计销量为4446辆，精灵#3的累计销量为1704辆。
2024年，smart品牌在中国市场的总销量为33427辆，同比下跌19.37%，远未达到5万辆的年度目标。
2025年一季度，smart精灵#1和精灵#3的销量表现依然不佳，显示出smart品牌在电动化转型过程中面临的挑战。
smart精灵#1和精灵#3在市场上的表现不佳，主要原因包括：
国内新能源车市场内卷严重，与国内其他自主车企的车型相比，smart在性价比方面不占优势。
虽然有吉利和奔驰这两个大靠山，但Smart在市场上还是不怎么火，不少消费者觉得它“贵了”。
差不多的价格有着太多高性价比的车型可以选择，比如小鹏G6、比亚迪宋PLUS等高性价比车型。
在竞争日益激烈的背景下，smart对车市的“价格战”此前几乎无动于衷，这也在一定程度上影响了销量。
随着车型尺寸的增加，价格也随之上涨，这与消费者对smart经典小车形象的固有认知产生偏差，也削弱了其市场竞争力。
在燃油车时代，有着奔驰光环加持，让其收获了不少消费者青睐，但当转入电动化以后，纯电的smart似乎很难打动消费者了。
毕竟现在的国人也是见过世面的，不像十几年前那么傻。说你是奔驰，其实你就是吉利，既然是吉利，就别卖奔驰的价。
再说几句
尽管smart高管之前一直声称，以价换量不符合smart的发展战略方向、品牌的定位、新老用户的利益和期待。
眼看着销量这么低，要是再不降价的话，估计很快就要被市场淘汰了。于是呢，Smart给旗下的三款电动车推出了限时“一口价”活动。
眼下“一口价”满天飞，但消费者到底好哪一口呢？很多厂家心里压根儿就没谱儿——随大流者居多。
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