2025年上海车展上，比亚迪仰望U8L的亮相堪称国产车的高光时刻。
这台加长版百万豪车刚一露面，就凭借5米4的车长和3米25的轴距，直接把奔驰GLS、宝马X7这些传统豪门甩在了身后。
更让人吃惊的是，它盲订72小时就拿下2万台订单，连中东土豪都豪掷9亿批量采购。
这不禁让人想问：比亚迪到底哪来的底气，敢用百万级豪车直面BBA的围剿？
要说这仰望U8L最吸睛的，还得是它"又长又壕"的硬核配置。轴距比现款足足加长200mm，达到3250mm，比奔驰GLS的3135mm还夸张。不过设计师倒没一味求大，反而把车身宽度缩了46mm，高度也降了19mm，乍一看有点违反常识。但实际坐进车里才发现，这种"修长低趴"的设计反而让整车显得更协调。特别是那身曜石黑配日曜金的双拼车漆，在阳光下会泛出类似黑漆描金的东方韵味，配上24K纯金打造的甲骨文车标，气场直接拉满——这哪是车标？分明是移动的镇宅之宝！
不过最让越野爱好者拍大腿的，还得是它"悄悄变软"的隐藏技能。虽然取消了外挂备胎显得不够硬核，但换来的上下对开电动天地门堪称神来之笔。下扇车门能承重200公斤，露营时秒变钓鱼座舱，配上隐藏式尾灯和极简轮眉，整体风格比劳斯莱斯库里南还显贵气。更绝的是云辇-P液压悬架，150mm的调节行程让这台2.5吨的大家伙轻松玩转"水上漂"，1.4米涉水深度配上高密度防水车身，雨天过积水根本不用绕道。
说到动力性能，仰望U8L直接把百万豪车的天花板捅了个窟窿。四电机综合功率880kW，零百加速3.6秒，比保时捷卡宴Turbo还快半秒。但最让人叫绝的还是易四方平台，四个电机能实现"三打一"的智能扭矩分配。举个实在例子：冬天雪地单边车轮打滑，剩下三个轮子能自动补足动力，配合600的循迹指数，走冰雪烂路比老司机还稳当。有车主实测过，单边轮子悬空都能脱困，这技术要是早个十年出来，坦克300的越野神话都得改写。
智能驾驶方面，仰望U8L也玩出了新花样。三颗速腾聚创激光雷达配上英伟达Orin芯片，让这台车在封闭场地泊车时成功率高达95%。更绝的是易四方泊车功能，非铺装路面上居然能实现横向平移，停车场侧方车位再刁钻也不在话下。有科技博主做过测试，晚上10点地下车库不开大灯，它都能自己找车位泊进去，比新手司机强了不止八条街。
内饰方面，仰望U8L把"科技奢华"玩出了新高度。三排六座布局里，第二排航空座椅带140度零重力仰角，按摩、加热、通风全配齐，配上22向电动调节，坐上去就像被云朵托着。第三排腿部空间达到820mm，比现款多出15%，配上剧院式抬升设计，后排看风景绝对不憋屈。细节处更是暗藏玄机：车载冷萃龙井系统、北斗星链穹顶天幕，露营时秒变移动茶室；23.6英寸Mini LED仪表屏加上27.6英寸后排娱乐屏，长途出行直接省了带投影仪的麻烦。
不过要说争议最大的，还得是这109.8万的定价。虽然比现款U8贵了点，但对比迈巴赫GLS的200多万、库里南的400多万，性价比确实惊人。有业内人士算过账，这车光是易四方平台和云辇-P系统，研发成本就够造三台普通SUV。更别说三激光雷达+三排座椅的硬件堆料，放在合资品牌身上少说得卖150万。比亚迪这波操作，分明是把"技术过剩"玩成了价格屠夫。
从方程豹到仰望，比亚迪冲击高端的路线越来越清晰。仰望U8L的成功绝非偶然——当别家还在比拼马力时，它已经把越野玩成科技秀；当对手堆砌真皮沙发时，它用三排座椅重新定义豪华出行。上海车展上那9亿中东订单就是明证：中东土豪们看的不仅是车，更是中国车企敢把黑科技塞进百万豪车的底气。这不禁让人期待：照这个势头发展下去，BBA的车主们怕是要开始研究"如何把迈巴赫车标换成甲骨文"了？各位看官，你们觉得仰望U8L真能撼动传统豪车地位吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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