昔日车王库里南销量腰斩，国产豪车崛起，富人换口味了？

昔日车王库里南销量腰斩，国产豪车崛起，富人换口味了？

朋友，跟你聊件挺有意思的事。前两年在街上看到那方方正正、贵气冲天的劳斯莱斯库里南，是不是还得感叹一句“真有钱”？可现在，你有没有发现它好像没那么“神”了？数据啪啪打脸：这辆号称“车中之王”、落地近千万的顶级奢侈品，在中国的销量正跟坐了滑梯似的往下溜。21年还能卖七百多台，到今年，全年估计都凑不齐450台。什么概念？就相当于每个月，全国找不出40个愿意掏这八百多万的土豪了。

是不是觉得不可思议？一辆七八十万的奔驰S级，光它的购置税加消费税，才勉强够得上库里南这个“大玩具”的车船税零头？少卖几十台，好几个小目标就没了。劳斯莱斯心里能不咯噔一下？

肯定有人要杠：“扯呢！买电动车的和买劳斯莱斯的是一拨人吗？新能源那点势头，能撼动这种百年豪牌？” 哎，您还别说，时代这粒沙，落在谁头上都是一座山。富人也不是傻子，他们的口味，变得比咱想的快多了。

过去，评判顶级豪车的尺子就那几把：V12发动机的咆哮声是不是够浑厚？手工打造的内饰是不是够奢华？车头那个“欢庆女神”立标是不是够醒目？这些，库里南确实是王者。可现在，新贵们心里那把尺子，刻度变了。

论气场？库里南5米34的车长以前是大哥，现在国产的仰望U8L直接干到5米4，尊界S800更是逼近5米5，往旁边一停，谁更“显个儿”？论科技与狠活？你还在纠结真皮缝线有几道工序，人家这边，智能座舱、城市领航、原地掉头、应急浮水……各种黑科技玩得飞起。你加速再快，快得过电机的瞬间扭矩？你内饰再奢，智能交互跟得上吗？一句话：库里南能给你的尊贵感，国产百万豪车现在能给个八九不离十；但国产车能给你的那种“未来已来”的科幻感和智能化体验，库里南，真给不了。

这不仅仅是车的较量，这是一场消费观念的“地震”。以前，发动机的缸数就是权力的阶梯；现在，芯片的算力、软件的迭代速度成了新的身份密码。看看奔驰S级、宝马7系这些传统豪强，是不是也在被尊界S800、仰望U8这些“新面孔”抢走不少风头？数据不会骗人，趋势就摆在那儿。

所以，库里南销量的下滑，恐怕不是偶然的感冒，而是一场结构性变化的开始。它就像当年手机界的诺基亚，功能机时代的王者，工艺登峰造极，但智能机的浪潮一来，坚固的城堡也可能变成孤岛。富人圈也开始“消费平权”了——不是价格平权，而是价值认知的平权。他们发现，原来“顶级体验”的定义，可以不止一种。

那么最后小编想问：当象征旧时代巅峰的欢庆女神，遇上智能化新时代的浪潮，这究竟是劳斯莱斯的危机，还是所有传统超豪华品牌都得面对的一场大考？对此你怎么看？（这真是，皇帝的新衣虽华贵，也怕遇上懂行的“小孩”戳破真相啊。）

以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞，素材来源于网络，如侵联删。