传统印象中，大六座SUV意味着舒适与空间，但操控灵活性往往被低估。想象一下，当悬崖边轮胎意外爆裂，或高速需要紧急变道时，车辆是否还能从容应对？在张家口深秋山路的实测中，领克900彻底打破“大车笨重”的刻板印象：它不仅稳健可靠，还能在大尺寸车身下展现灵活操控，让家庭出行兼顾安全与舒适。
通过四项极限测试，领克900向用户展示：大型新能源六座SUV，也能兼顾动力操控与乘坐体验。
高速紧急操作：G-AES系统护航
在G-AES大战爆燃车测试中，车辆面对傍晚逆光及可燃障碍物干扰，连续避让双障碍物，以检验主动安全系统极限。最高时速130公里/小时下，领克900可横向避开最小40×60厘米障碍物，并连续完成两次操作。系统依托“激光雷达+双目视觉”融合技术，126线雷达和800万像素摄像头提供200米探测能力。相比传统仅制动的AEB方式，它实现了“边刹边让”的双重保护，让高速行驶更有安全保障。
TNT 90公里高速麋鹿测试中，闭式双腔空气悬架、CCD和魔毯悬架配合前双叉臂+后五连杆底盘，使车辆在高速变道时侧倾低、抓地力强。车身刚性高达42000N·m/deg，为底盘提供强力支撑，让大型SUV也能应对高速极限操作。
爆胎弯道挑战：山路也能从容
悬崖爆胎直角转弯挑战将轮胎失效与急转弯叠加，模拟山区突发避险场景。领克900探索版配备GVMC域控底盘与矢量机动技术，低速后轮反向转向可缩小转弯直径2.5米。电控悬架防晕技术每秒100次调节阻尼，确保高速爆胎情况下的可控转向。闭式双腔空气悬架支持升降105mm，高速自动降车身增加稳定性，低速抬升提升通过性。后轮转向与悬架协同，让大型SUV实现接近紧凑车的灵活度，显著拓展大车操控边界。
非标准泊车：智能辅助让操作更轻松
悬崖泊车测试验证了领克900在非标准环境下的泊车能力。车辆可通过车内屏幕自定义泊车位置，也可通过手机远程泊入。540°透明底盘整合雷达与摄像头数据，实时呈现底盘三维影像，有效避免剐蹭。辅助泊车系统不仅适用于城市狭巷，也能在非铺装路面提供智能化支持。不同于传统豪华SUV依赖钢性结构和刹车距离，领克900强调“稳住局面”的理念。G-AES动态避险、后轮转向协同和42000N·m/deg高刚性车身，为家庭出行提供可靠的安全保障。
通过四大极限挑战，领克900彻底颠覆了“大六座SUV只能舒适乘坐”的认知，实现了“驾驶者操控愉悦、乘客乘坐稳”的双重体验。无论高速变道、连续弯道、极限避险，还是非标准泊车，每一次操作都体现了机械底盘和智能协同的综合实力。领克900不是单纯堆料的豪华车，而是通过真实可感的稳定性和可控性，让每一次出行都安全、舒适、值得信赖。
累计交付4万+台，稳居同级销量前三，领克900正在重新定义中国新能源大六座SUV的操控标准。所谓“公路之王”，不仅是口号，而是在极端驾驶中稳住局面、让驾驶者和家人真正放心的真实体现。
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