最近江苏省出台的新规彻底火了！无证网约车司机首次被查竟能免罚？这是要给兼职司机“松绑”，还是执法部门在玩“猫鼠游戏”？先说清楚：免罚不等于放任，背后可是有严格条件的！今天咱们就掰开揉碎聊聊，这项政策到底是“人情味”还是“套路深”。
五大条件缺一罚！
根据《江苏省交通运输轻微违法依法不予行政处罚事项清单》，从2025年12月1日起，无证网约车司机想免罚必须同时满足五大条件：
初次违法：从被查当天往前推180天内，在江苏省执法系统里没有同类处罚记录。注意！如果是第二次被抓，罚款照旧甚至更重。
接单规模限制：历史接单不满3个月，且月均不超过30单。这意味着总单量超过90单的司机直接出局。
配合执法：检查时不能抗拒、阻碍执法，态度决定结果。
无投诉无舆情：运营期间没被乘客投诉或引发负面舆论。
限期整改：承诺停止无证运营并按规定办理证件。
看到没？政策表面是“免罚”，实则是画了条红线：偶尔跑跑的兼职司机给条活路，全职无证运营照罚不误！
案例说话：淮安司机28单免罚，超90单的别侥幸
12月3日，淮安司机唐师傅成了新规第一个“受益人”。他11月18日才开始接单，被查时总共跑了28单，因完全符合条件，执法人员对其教育后放行。
但别酸！唐师傅能过关的关键是“量小”：总单量28单远低于90单上限，运营时间不足3个月。反观那些接单量大、运营时间长的司机，政策明确表示“不适用免罚清单”，按非法营运处罚。
平台监管反而更严了
有人吐槽：“对司机放水，是不是纵容无证经营？”但真相是，政策只对司机“柔性”，对平台监管却持续收紧。例如，滴滴无锡分公司2025年已有469条行政处罚记录，多数因向无证司机派单所致。
这说明什么？执法部门在倒逼平台清理无证车辆。司机首次免罚后若想继续运营，必须办证合规，否则平台可能因派单被重罚。这一手“司机轻责、平台重压”，分明是源头治理的高招。
合规司机觉得公平吗？
政策一出，合规司机炸锅了：“我们辛辛苦苦办证，无证司机反而有免死金牌？”但仔细看，免罚门槛其实卡死了职业无证司机：月跑单30单以内，意味着每周不到8单，纯粹是“顺带赚奶茶钱”的兼职规模。
更有司机直言：“这政策是给新手试错期，跑得好就办证转正，跑不好自动退出，比一刀切罚款更务实！”
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