11月4日,特斯拉德国柏林超级工厂已火力全开,全新Model Y标准版车型新鲜出炉,降价促销策略明显升级

11月4日,特斯拉德国柏林超级工厂已经全面开工,生产线像打了鸡血似的在赶工。新出炉的Model Y标准版,第一次让我觉得哎,买这个还挺划算的。刚在十月初听说这个车要推,心里还在琢磨呢。没想到十月七号,就已经把它拉到了官网,标价39990美元,那会儿我还在想:这价格真能行得通吗?毕竟特斯拉一直没走低价路线,这次算是下了血本。

当时的市场就像一个张弓拉到最大,消费者们都在等真便宜的电动车。特斯拉应对的是一个不得不说的变局:税收抵免没啦,优惠变少了,价格反而还能降,感人!我记得朋友调侃:这不就像厕所里那点剩馒头,得想着怎么变薄点。但实际上,这个厚度可能刚好让普通人买得起。

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我就琢磨了,按照美国的价格(定位比欧洲低点,因为税收差异),这个价格在北美真能吸引不少人。估算一下,百公里电耗大概是14度电,电价在一个州平均不到0.13美元/度。粗算下来,开一千公里,电费得得9美元上下。算得挺精明,尤其是和其他刚需车比——比如日产的疾风或者现代的伊兰特,配置差不多,价格还贵个一两千。价格压一压,容易打动普通家庭。

但,再看这款车的配置和做工,明显比起那个豪华的Model Y长续航版要朴实一些。没有那么多科技味,内饰就像简约派的宅男室友,实用为主。只没了高配,优点就是越看越实惠。我妹妹昨晚吃饭时说:这个Y标准版,起步价反而比它的姐妹车型还便宜。我心里一动,也明白这纯粹是特斯拉的策略——把入门款拉到更多家庭的预算范围里。

我也翻了下自己相册,之前在车展拍了几张Y长续航版的照片,那个长续航的价格刚到XX万,其实还是挺能打动人。可叹,标准版的价格一降,配置却少那么点,感觉像是特斯拉在和自己调价秀操作。它说:你看,我们真能把车卖得更便宜。但我心想,这是不是有点低调卖爆款的感觉。

这个动作,不能不让我想到,特斯拉到底是真的靠技术赢,还是价格战能占便宜一些?我知道,研发真是没少烧钱,尤其对电池、自动驾驶这块。像我那个在工厂的朋友,他说:车子一环套一环,都得金钱堆出来的。供应链更是个大问题,毕竟稀土、锂矿这些原料不是说买就买,天晓得哪天涨价让,成本一年比一年高。搞标准版,就像厨师压缩食材,不把人撑死也让味道变得更浓。

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这只是一方面。有时候我也会想:特斯拉是不是有点玩脱了?用价格杀手法,是不是会影响品牌价值?毕竟很多粉丝还是觉得特斯拉就是贵,配置好。但这波降价可能就像在门口扔块炸药,能炸出一波新用户。

哎,说到供应链,我猜测……没细想过,但大概率他们拿到的电池原料,像是和中国某个稀土公司签了长约,价格调控得还算稳定。否则,这价格压不住的。反倒是汽车工艺,像我爸那修车工说:这新车,除了芯片难搞,其他标准都还行,就是装配工艺没大变化。成本在那,利润空间也就那么大。特斯拉挑的水深还是挺深的。

你有没有觉得,出于成本考虑,标准版的安全配置比如辅助驾驶,可能会有所缩水?我查过,那个Autopilot在高配版能帮你飞起来——至少在高速有点自动跟车。而标准版大概就是开车助手般配,省点电池,省点成本。

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有个疑问:在这个价格点,买的人大部分会用多久?是不是就像买菜去的菜场,买完就扔的心态?我估计的保值率可能也不高。(差不多算个没啥期待的猜测吧。)毕竟电动车折旧快,电池还能不能扛几年,得打个折账。

这款车大概满足的就是谁都能买得起的心理。我刚才翻了下笔记,记得有人说过:你们很多普通家庭,一辈子也就买个两三辆车,能享受到特斯拉这种科技,就算值了。但是,回头想想,这值到底是个什么鬼?技术、品牌、价格一块儿折腾。

把焦点放到终端销售上,店里工作人员的态度也很明显:价格亲民,促销很激烈。一天之内,我还听别人说:最近店里把Model Y促销力度翻倍,真能掉掉个几千刀。这时会让我产生一种刚开始钓鱼,结果钩子全都亮了的感觉。

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这事情让我奇怪的是,特斯拉到底是为了抢市场在走低价,还是走量策略在试水?打开官网,一堆配置请客似乎都还在,价格一调,市场也跟着变了味儿。你说,这对品牌影响大不大?或者这真是市场的无奈?毕竟,在这个高速变动的时代,谁都想稳稳抓住新用户,但要不要搞折扣战我真没看清楚。

也许这就是做生意的艺术——把控价值和价格的天平。车子好不好,卖得快不快,有时候不是单靠技术说话。你觉得呢?是不是大厂们都在玩这场价格策略的大棋局?但我一直觉得,这里面夹杂着太多巧思——端点口感,刚刚好。

看着特斯拉的这个新策略,我突然想到一个问题:国产的电动车,能不能走得更远?同等价位,配置和品牌差异还能在哪个点雕琢?这个问题,不知道是不是太跑题,但我总觉得:价格这块儿,还得看谁最会折腾。毕竟,跟拼爹不一样,拼的是聪明。

留个小问号:买不买这个标准版,你会怎么想?是觉得便宜,还是不够劲儿?还是乐意试试水试试水?这车一出来,市面上的反应都挺精准——一方面,满足了买得起的刚需;另一方面,也让人开始琢磨还会涨价不。

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汽车变成了生活的碎片。这个碎片,究竟是方便还是复杂?你有没有觉得,很多时候,买车像在买人生?或者说,就是在用钱包表达我还挺得起这句话?它的意义,也许要等你真正开出去,慢慢感受到的才知道。

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