那会儿是九五年，我刚把那辆车开回家没多久，大概也就半年光景吧，各种小毛病就开始陆陆续续地找上门来了。
这车需要我时不时地去鼓捣鼓捣，修修弄弄，虽然说不上特别省心，可要论起坐进去开着舒服劲儿，那确实是没得说。
驾驶座和副驾的座椅都挺宽敞的，坐久了也不会觉得腰酸背痛，比起当时很多轿车，它在乘坐的舒适度上，真的要好不少。
这车底盘做得特别扎实，开在路上，就算压到点坑洼路段，感觉也挺稳当的，不会松松垮垮地晃悠，给人的驾驶感受就是那种很靠谱的踏实劲儿。而且，车屁股后面的保险杠，是实打实厚厚的铁皮材料，不像现在很多车，看着挺大个儿，轻轻一碰就容易变形。那时候我们都觉得，这种铁皮保险杠才结实，万一有点什么小剐蹭，心里也更有底气。
平时跑起来，特别是档位挂到五档的时候，发动机那声音听着特别带劲，嗡嗡的，有种力量感。踩下油门，提速也挺快的，油门一到底，车子就往前冲，那种加速的畅快感在当时可算是很爽了。
倒车的时候，得往下按一下挡把才能顺利挂进去，这也是它一个挺有意思、让人印象深刻的小特点。
你想啊，在那个九十年代中期，国内市面上能让我们老百姓选的车，来来回回就那么几款。像桑塔纳和夏利，那算是大家公认的好车了，谁家能开上它们，那都挺有面子，也是身份的象征。可除了这两款，其他的国产车就有点让人一言难尽了。
那时候大家嘴里老提的那些四大破，通常指的都是一些进口的、或者年代比较久远，小毛病特别多，三天两头就要往修理厂跑的车型。很多时候，我们自己的国产车，在质量和可靠性上，甚至都比不上这些四大破，让人开着总觉得缺点底气。
那会儿拥有一辆这样的车，光是开着跑，还真不够，还得学会不少修车的本事。那时候不少人开的达契亚车就是典型，买回来没多久，各种稀奇古怪的问题就可能冒出来，什么电路突然短路了，化油器又堵塞了，或是哪个地方异响不断，都得自己琢磨着怎么修。
没准就是从修这些车开始，我们那一代人，愣是把修理汽车这门手艺给活生生地练出来了。毕竟那时候专业的修理铺不多，费用也高，车子又老出状况，久而久之，大家就都成了土专家，一些常见的小问题，自己动手就能解决了，省了不少麻烦。
虽然这车偶尔会给我找点麻烦，可也正是这些修修补补的经历，让我对汽车的构造和运行原理有了更深的了解，也培养了自己解决问题的动手能力。回过头来看，即便它不是完美的，但作为当时能开上的一辆车，它在那个特殊的时期，确实给我带来了不少乐趣和方便。
那些年开着它到处跑，每次自己修好一个问题，都有种小小的成就感，也是一段挺特别、挺值得回忆的时光。
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