韩寒一句话，燃油车主幻想破灭

春节假期刚结束，很多人返乡和返程时都发现，高速服务区的充电站频频出现排队，有些带高速智能导航辅助的车型，在拥堵路段变道效率下降，超车变得困难。这让部分燃油车车主抓住机会调侃新能源车，说关键时刻还是要靠燃油车。他们避而不谈的是，许多新能源车在舒适性、科技体验以及日常使用成本上都有显著优势。

假期期间，韩寒赛车电影系列第三部在全国上映，成为春节档的热门作品。电影中赛车性能被发挥到极致，伴随着震撼的引擎声，让观众热血沸腾。不少人感叹，赛车场可能是燃油车为数不多还能尽情展现实力的地方。

作为场地和越野双料冠军，韩寒对汽车行业有深刻的理解。他在采访中直言，自己非常认可新能源车，并认为这是不可逆转的未来，因为优势太多。一辆普通新能源车，驾驶感受可以媲美甚至超过高规格的燃油发动机，平顺性更是出类拔萃。

韩寒的态度并非停留在口头，他多年来一直是新能源车的用户，从理想L9到阿维塔12，都是他的日常代步选择。这种身体力行的支持，也体现了他对新能源行业发展的信心。

过去，燃油车拥护者总觉得新能源车缺乏驾驶乐趣，没有“轰鸣”。但说句直白的，除了顶级超跑和高性能车，那些发动机声更多只是噪音，谈不上美感。而新能源车的安静与平顺，反而让很多用户觉得是一种高级享受。

韩寒指出，新能源车最大的两大优势就是动力强劲和极致平顺。许多三十万级的新能源轿车，百公里加速可以做到三到四秒，甚至有两秒级的表现，同价位的燃油车根本无法企及。至于驾驶体验，新能源车的电机驱动让起步和加速没有延迟，不论价格区间，都能做到顺畅而直接，而这种体验在燃油车上需要更高的成本才能接近。

不论是行业趋势，还是资深车手的观点，都指向一个方向：新能源汽车才是未来。燃油车在技术上的突破空间有限，而新能源的电池、电机、电控系统都在不断进步，智能座舱和智能驾驶更是快速迭代。燃油车唯一剩下的优势——补能方便——也在被逐步削弱，随着电池性能提升和快充普及，这一点将很快不再构成壁垒。

对于多数消费者来说，情怀并不能抵消现实优势。当新能源车持续提升性能、降低成本，燃油车将越来越难保持竞争力。趋势已显，而变化只会比我们想象的更快。