爆款标题
5.3米车长还带后轮转向？ 长城这台“保定大旗杆”，专治大车不好停的毛病
不是BBA买不起，而是魏牌V9X更有性价比！ 5米3大六座，能加油能充电
长城把所有家底都掏出来了！ 首搭“归元平台”的魏牌V9X，到底强在哪？
爆款摘要
车长超5.3米，比理想L9还大一圈！ 但它竟能像小车一样灵活掉头？ 秘密就在全球首创的仿生学底盘。
魏建军说，这车让“保定的大旗杆立起来了”。 前脸直接刻上“POATING”，这波情怀牌，你看懂了吗？
一箱油跑1300公里，纯电能开363公里。 这台大型SUV凭啥这么省？ 揭秘长城最新混动黑科技Hi-4。
正文开始：
看到一台车的前脸上，除了车标，还明晃晃地镶着“POATING”几个字母，你可能得愣一下。 但长城汽车董事长魏建军说，开上这台车，感觉“保定人心目当中的大旗杆立起来了”。 这台车，就是魏牌刚刚官宣的全新旗舰SUV——V9X。 它车长超过5.3米，是个不折不扣的“大块头”，但它身上最显眼的标签，除了“大”，恐怕就是“保定”。
魏牌这个品牌，名字就取自魏建军的姓氏。 它诞生于2016年，算是中国品牌里第一个敢喊出要做“豪华SUV”的。 它的车标，那根竖立的旗杆，设计灵感就来自保定直隶总督府门口那对著名的大旗杆。 如今，在V9X的车头，不仅立着这根“旗杆”，下面还直接标明了它的出身地。
从官方发布的预告图和之前流出的测试谍照看，魏牌V9X的模样和现在很多圆润的新能源车不太一样。 它的车身线条用的是方正、硬朗的风格，侧面看起来特别高大、修长，车顶的线条接近平直，这通常意味着车内的头部空间，尤其是第三排和后备箱空间，会很可观。 它甚至没有用现在流行的隐藏式门把手，而是选择了传统的外拉式门把手。
车头是封闭式的前脸，一条细长的贯穿式灯带横在那里，转向灯则是竖着布置在前包围两侧。 车尾也是贯穿式尾灯，层次分明。 整体看上去，是一种很扎实、很传统的SUV体态，但细节上又用了不少流行的灯光科技。 车顶上，能清晰看到一个激光雷达，这意味着它肯定配备了高阶的智能驾驶辅助系统。
这台车的核心，不是它的样子，而是它脚下踩着的那个新东西——长城汽车在2026年1月16日刚刚发布的“归元平台”。 你可以把这个平台理解成长城未来十年造车的“母体”。 它最厉害的一点，是能做到“一车多动力”。 也就是说，同一条生产线，同一个车身底盘基础，能轻松地造出烧汽油的、纯电的、混动的，甚至氢燃料电池的车。 这解决了工厂生产和产品规划的一大堆麻烦。
对于V9X这款具体的车来说，它毫无疑问会用上长城现在最引以为傲的Hi-4智能电混四驱系统。 具体来说，预计会是一台2.0T的发动机，加上前、后两台电机，配合一个4档的混动专用变速箱。 电池很大，超过60度，能提供可观的纯电续航。 官方资料显示，这套系统能让这台大车实现4秒级别的百公里加速，WLTC工况下纯电可以跑363公里，综合续航能达到1300公里，在电池没电只用油的情况下，百公里油耗大概是6.3升。
但“归元平台”给V9X带来的，远不止一套强劲省油的动力。 平台搭载了一个叫Coffee EEA 4.0的电子电气架构，你可以把它看作汽车的“中枢神经系统”升级版，让各个部件沟通更快。 车里用的系统叫AI OS，它里面塞进了全球首个“双VLA大模型”。 简单说，就是两套AI大脑，一套管开车（驾辅VLA），负责高速和城市路段的领航辅助驾驶；另一套管坐车（座舱VLA），能听懂你说话，甚至尝试理解你的情绪，学习你的习惯，主动给你调空调、放音乐、规划路线。
最让人好奇的，可能是一个叫“仿生学运动控制系统”的东西。 根据平台发布时的信息，这个系统能让车轮实现±10°的后轮转向。 这意味着什么？ 意味着这台长度超过5.3米、宽度很可能超过2米的全尺寸SUV，转弯直径可以小到只有10.2米左右，它在双向四车道的马路上，可以轻松地一把方向调过头来。 这对于一台巨型SUV在城市里挪车、钻小巷子，简直是“神技”。 预计V9X也会装备这项功能。
在2026年1月16日的那场平台发布会上，长城还预告了一个消息：他们正在准备“颠覆性的柴油混动技术”。 虽然不清楚这项技术是否会用在V9X上，但足以看出长城在混合动力路线上的技术储备和决心。
魏牌V9X在魏牌家族里的地位，将高于目前在售的、起售价29.98万元的魏牌蓝山。 因此，它的最终价格门槛将会更高。 它未来在市场上，将会与同样来自中国品牌的其他高端大型新能源SUV，形成直接的竞争关系。
从“VV7”到“咖啡系列”，再到如今以“V9X”命名的全新旗舰，魏牌的产品序列正在进行新的调整。 V9X不再沿用摩卡、拿铁这样的咖啡命名，似乎预示着一种回归与重塑。 它承载的，不仅仅是魏牌品牌冲高的又一次尝试，更是长城汽车将其最前沿的“归元平台”技术进行首次高端化、量产化落地展示的任务。
全部评论 （0）