奔驰C级纯电版正式发布，设计彻底告别EQ时代的大鼠标造型，融入溜背线条与星辉格栅，传承迈巴赫豪华精髓重新定义电动轿车的颜值与质感

奔驰C级纯电版正式发布,设计彻底告别EQ时代的大鼠标造型,融入溜背线条与星辉格栅,传承迈巴赫豪华精髓重新定义电动轿车的颜值与质感

奔驰C级纯电版出来了,设计上完全抛开了EQ系列那种看起来像大鼠标的前脸风格,现在用上了最新的家族设计语言。车身从A柱开始,线条顺滑地往下流淌到车尾,就像溜背造型那样,看起来流线型特别强,开车时风阻小,速度感也足。

前面加了星光格栅,那是密密麻麻的小灯点组成的,晚上亮起来,整个前脸像星空一样闪闪的,搭配贯穿式的尾灯,把前后连成一体,整车科技味儿和豪华味儿都出来了。尤其是这个星辉格栅,点亮的时候,给人一种特别正式的欢迎感,就跟高端车打开门的那种仪式差不多,直接拉高了整个车的档次。

而且,奔驰这次把迈巴赫的那些好东西,都搬到了C级纯电版身上,所以大家管它叫小迈巴赫。前脸用了镀铬的饰条,亮亮的金属条从两边围过来,看起来稳重又贵气,后排空间做得很大,坐进去腿能伸直,头也不顶,就跟小迈巴赫车型里那种宽敞的后座一样,乘客坐着舒服。

内饰部分,材料选的都是高级皮革和软质塑料,摸上去顺滑不扎手,工艺上每条缝线都对齐,细节地方像中控台的按钮,都磨得光亮细腻。甚至开门时的迎宾灯效,也学了迈巴赫的经典方式,灯光从车门下面慢慢亮起,照到地上形成欢迎图案,一下就让人觉得这车不一般。

小迈巴赫本来就靠设计好,配置全,还有那种摸着就舒服的质感出名,奔驰把这些和纯电车的电动风格混在一起,效果特别融洽。比如电动车需要电池空间大,所以车身底盘低矮平顺,溜背线条正好帮它藏起电池包,让外观更紧凑有力。

前脸的星辉格栅不光好看,还集成了一些传感器,用来辅助开车,比如自动刹车或者保持车道,平时不亮的时候,也像个普通的豪华格栅,不会觉得突兀。尾灯贯穿设计,用LED灯条连起来,刹车时全亮,晚上开车别人一眼就能认出是奔驰的电动款。

再说内饰融合的部分,方向盘是平底式的,握着舒服,上面有触控按钮,操作简单,不用老低头看。中控屏是大尺寸的竖屏,界面干净,显示速度和导航都清楚,后排有独立的空调出风口和充电接口,坐久了也不会觉得闷。

座椅支持加热通风,冬天热乎乎的,夏天凉快,包裹性强,开车转弯不晃。音响系统用的是高端的,声音环绕,听音乐像在演唱会现场。整体来说,这些细节都从迈巴赫那里学来,但适应了电动车的轻量化需求,比如材料轻了点,但质感没丢,车门关上声音闷闷的,隔音好,外面噪音进不来。

外观颜色上,提供了好几种选择,比如深蓝或者银灰,溜背线条在阳光下拉长影子,看起来动态十足。轮毂是多辐式的,19寸左右,转起来呼呼的,配上低矮的车身,停在路边特别吸睛。电动车的优势也体现出来了,加速快,零到百公里只要几秒,开着稳当,不抖。

充电接口藏在C柱后面,方便不影响美观。总的这些变化,让C级纯电版从头到尾都透着迈巴赫的味道,但又多了一层电动车的现代感,车身长宽高比例协调,轴距拉长了,后排腿部空间足足有1米多,家庭用也合适。

仪表盘是全数字的,能自定义显示油耗或者续航,电池续航大概500公里以上,够日常跑。总之,从外到内,这个设计让电动轿车不再是方方正正的盒子,而是流畅有型的家伙,开出去回头率高。