9月5日傍晚，西安的发布会现场灯火璀璨。媒体和汽车爱好者早早聚在展台前，只等吉利中国星系列全新旗舰星越L PLUS揭幕。网上早有新车谍照流出，大家猜测这是一台加长的星越L，但幕布拉开时，全场竟安静片刻，接着是一阵接一阵的惊叹。
第一眼就被它的气场震住。星越L PLUS没有延续现款的运动线条，而是走向沉稳豪华的东方美学。前脸铺满宽大直瀑镀铬格栅，吉利车标居中，双层三段式日行灯轮廓柔和，保险杠上贯穿式镀铬饰条连通两侧进气口，厚重感扑面而来。尺寸也跃入中大型SUV行列：4955mm长、1960mm宽、2900mm轴距。侧面线条直而舒展，双色车身搭配镜面镀铬窗框，D柱镶嵌专属几何徽标，21英寸“复古大饼”轮毂点睛，尾部取消中间贯穿，流光灯带与底部扩散器相连，显得宽大而豪华。
不少人凑近车身，触摸漆面与镀铬细节。现场讲解员说，这台车坚持纯粹大五座布局，拒绝盲目堆七座的做法。进到车内，优势立刻显现——85.2%的车内得房率，后排腿部空间绰绰有余。座椅采用棉花糖2.0多层填充结构，具备通风、加热与按摩功能；二排贵妃榻可调靠背，后排还配独立小桌板与车载冷暖箱。座舱搭载30英寸6K天际中控屏、后排娱乐屏、AR-HUD六屏联动，Flyme Auto 2.5车机与四音区超级EVA语音助手，23扬声器Flyme Sound音响，家用、长途商务的舒适需求全覆盖。不少家庭车主说，这才是家用SUV该有的空间质感。（其实我也有点心动。）
真正让人意外的是底盘硬件。新车基础悬架为前双叉臂、后五连杆独立结构，高配还搭载双腔闭式空气悬架＋CDC可变阻尼减震，能随车速自动调节车身高度与悬架软硬。更厉害的是±10°后轮转向，整车接近5米的尺寸，最小转弯半径竟然只有4.88米，窄地库和小巷掉头宛如小车。现场还安排了原地掉头演示，围观者纷纷举起手机记录。
动力层面，提供两套成熟方案。2.0T纯燃油版，最大功率213kW，高速超车与满载爬坡完全够用；2.0T i-HEV混动版，搭载12合1电驱3DHT变速箱，CLTC综合油耗4.75L/100km，满油续航突破1000公里，城市通勤与跨省自驾都更省心。智能驾驶也走在同级上游，高配车型可选车顶激光雷达，联动英伟达Orin-Y芯片、千里浩瀚G-ASD H5智驾系统，全车27个感知硬件覆盖城区、高速、自动泊车等场景。
发布会临近尾声，主持人给出定位：星越L PLUS不是简单升级星越L，而是吉利在中大型燃油SUV市场重构出的全新产品。过去要想买到空气悬架、后轮转向、大五座的旗舰配置，往往只能买进口豪华车型；现在星越L PLUS把全套旗舰配置下放，兼顾颜值、舒适、操控与省油这四件事。散场后，现场仍有许多车友围着实车，老人抚摸D柱上的专属徽标，年轻人坐进后排体验贵妃榻。西安这场亮相，算是星越L PLUS迈向市场的第一步，也是自主品牌旗舰燃油SUV新战场的开启。
