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谁能想到曾几何时，我们还在为国产车能不能“开出去”而操心，如今却要琢磨，国产高端品牌能不能“坐得住”？这世道，变化太快，简直比我换手机的速度还快！
话说回来这汽车市场，就像个大染缸，但凡有点本事的，都想往里头搅和出点高端的味儿来。比亚迪、吉利、长安，还有咱们的老朋友长城，这几位在电动化、高端化这条路上，那是卯足了劲儿往前冲，成绩也确实让人眼前一亮，特别是比亚迪和吉利，那势头，杠杠的！
可说到奇瑞老实讲这几年在高端化这条路上，总感觉有点慢半拍。你们还记得吗？奇瑞可是国内车企里，最早一批“吃螃蟹”的。早在2007年，人家就搞了个“观致”。这名字听着多有档次！结果呢？销量没上去，股份倒是早早地转给了宝能。如今的观致，听说日子可不好过，债务缠身， pretty sad。
观致之后2018年，奇瑞又盯上了高端，祭出了“星途”这员大将。说起来，那会儿的时机倒是抓得挺巧。领克、魏牌那也是差不多时候冒头的，比亚迪那时候还没琢磨着搞“方程豹”、“仰望”这些。长安的“阿维塔”也是那年成立的。感觉大家都在同一起跑线上，拼个你死我活。
时间一晃七年就这么过去了。当年的“少年”星途，现在过得怎么样了？我直接说，不太妙。
瞅瞅10月份那份销量单子，心里真是五味杂陈。星途这牌子，车型可不少，轿车、SUV，燃油、纯电、插混、增程，种类那叫一个全乎。按理说，有奇瑞这棵大树在，技术和品牌也都不缺，产品线这么丰富，应该销量不赖吧？你想多了！10月份，星途在国内卖了多少？一共2713辆！2713！这数字，跟上个月比，跌了32.4%；跟去年同期比，更是像坐了滑梯，一下子掉到谷底，降了71.9%！这叫什么事儿？
这销量下滑可不只是零头零售那点事儿。奇瑞一直引以为傲的出口量，也就是咱们常说的批发量，10月份也跟着“感冒”了。9494辆，环比掉了12%，同比更是少了42.8%。这进口、出口，双双“熄火”，真让人替它捏把汗。
再细看看具体车型卖得最好的，是那款瑶光CDM，10月份卖了664辆。而销量最惨淡的，竟然是追风，就卖了51辆！那款被寄予厚望的“双子星”——星纪元系列，自从下半年开始，销量就跟“跳水”似的，一跌再跌。10月份，SUV星纪元ET卖了501辆，比上个月又少了33.7%；轿车星纪元ES卖了358辆，环比也降了35.7%。这“双子星”这是要变“孤星”的节奏啊！
这销量不给力高层变动也就成了“家常便饭”。就在前不久，跟着星途 Marketing Center 总经理干了三年多的黄招根，把位置让给了刘赫宁。跟刘赫宁一起上任的，还有捷途 Marketing Center 的张梦元。最关键的是，这两位“新帅”，都是从长城汽车“空降”过来的！公开资料显示，刘赫宁之前可是负责过长城魏牌营销的，2024年才加入奇瑞。张梦元呢，2022年是从长城哈弗那边过来的，算是奇瑞的“老新人”了。
算一算星途这七年平均下来，差不多一年换一个“一把手”。现在，两位有着长城系背景的高管来了，能不能把星途这艘“小船”，变成奇瑞董事长尹同跃心里那艘“奇瑞的奥迪”？说实话，看着这销量数据，再看看这频繁的人事变动，心里头真的捏了一把汗。咱们老百姓买车，图的是个实在，图的是个面子，更是图个舒心。这品牌能不能“立得住”，不是靠喊口号，也不是靠一时的“试水”，得看实打实的市场表现。
网友评论：
网友追风少年”： “这星途销量也太惨了吧！我一直觉得奇瑞的技术还可以，怎么高端品牌就做不起来呢？是不是品牌形象一直打不出去？”
博主回复： 追风少年，你说这话，我太能懂了！这不就像咱们平时买东西，牌子没叫响，质量再好，很多人也下不了决心掏钱。奇瑞技术确实硬，但“高端”这俩字，可不是光靠堆配置就能上去的。它得有那种“感觉”，一种让你觉得“这车配得上我的身份”的感觉。星途这几年，好像总在摸索，形象没立住，消费者心里没个准，销量自然就跟着“追风”去了，让人着急啊！
网友汽车观察家”： “长城系高管空降，这是要搞大动作啊！魏牌当年也经历过低谷，但人家一直在坚持。希望这次能给星途带来点新思路，别再原地踏步了。”
博主回复： 汽车观察家，你说得太对了！这叫“外来的和尚好念经”，也可能是“换个角度看问题”。长城魏牌确实不容易，也算是磕磕绊绊走过来的。新来的这几位，有在高端品牌一线摸爬滚打过的经验，这是好事。关键在于，他们能不能把长城的“狼性”和“执行力”带过来，再结合奇瑞本身的技术底蕴，找出一条适合星途的路子。要是能借此机会“涅槃重生”，那对咱们消费者来说，也是好事，多一个靠谱的高端选择嘛！
网友老百姓爱车”： “国产车搞高端，能不能别光顾着样子货，得把质量和售后做好了。不然卖那么贵，出了问题没人修，那不就成了‘割韭菜’？”
博主回复： 老百姓爱车，这话说到点子上了！咱们普通老百姓，买车是大事，车子好不好，用过才知道。高端车，它不光是卖个“面子”，更得卖个“里子”。质量稳定、服务到位，这才是“高端”最根本的保障。要是名字听着高大上，开出去却小毛病不断，售后还拖拉，那可真是让人糟心。希望星途也好，其他品牌也罢，都能记住这一点：消费者不傻，实实在在的品质和服务，才是赢得口碑的硬道理。别辜负了大家的信任，毕竟，咱们挣点钱也不容易！
这星途到底能不能扛起“奇瑞的奥迪”这杆大旗？是会迎来“长城速度”的蜕变，还是又一次“换汤不换药”的轮回？这盘棋，才刚刚开始下，结果如何，时间会给出最公平的答案。
（参考信息来源：《“长城系”高管接手，星途能否被塑造成“奇瑞的奥迪”？》汽车媒体）
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