高山夺冠，12月MPV销量榜格局突变

2025年12月的MPV市场，可以用“风云突变”来形容。最新零售榜单一出，原本稳居榜首的几位老将位置发生了改变，最大的赢家是魏牌高山，不仅拿下了月度冠军，还稳稳守住了年度领头羊的位置。相比之下，艾力绅的表现相当惨淡，甚至掉到榜单第30名开外，这在过去是难以想象的。

从乘联会公布的数据本月共有69款车型进入榜单。能突破月销一万辆的只有魏牌高山一款车——它的销量是10558辆，算是唯一的“破万选手”。格瑞维亚凭借稳定表现冲到第二，赛那也跻身前三，双双位列9000+辆的阵营。从第四名开始是腾势D9，销量8439辆，依旧稳健。岚图梦想家以7008辆排第五，这代表高端新能源MPV的接受度正在提升。

在前十的其它席位，两款新能源车型——别克GL8新能源和传祺M8都保持了4千多辆的成绩，表现中规中矩。相比之下，比亚迪的“夏”只有2580辆，明显失速。奥德赛、极氪009、库斯途都在1400辆左右，而金海狮、理想MEGA则徘徊在900辆出头，已经到了边缘化的水平。

如果把目光放到31-69名区间，就能看到更明显的分化。艾力绅仅售343辆，别克世纪317辆，传祺E9、大通G50、大家9都在270辆左右徘徊。更尴尬的是五菱佳辰、瑞风E3、红旗HQ9这些名字，月销只有一百多辆，几乎在市场上“查无此车”的状态。嘉华的情况更糟，只有61辆，而途安、瑞风RF8、奔腾NAT、合创V09这些车型甚至没到30辆，已经到了几乎被消费者遗忘的阶段。

我个人最大的感受是高端新能源MPV的上升趋势已经非常明显，像腾势D9和岚图梦想家都是稳扎稳打，今年可能会继续抢占传统燃油MPV的地盘。而艾力绅这样的老牌车型，如果继续维持现有节奏，很可能会彻底被挤出主流视野。

你觉得，魏牌高山的持续热销能保持多久？传统MPV还有机会翻盘吗？欢迎在评论区聊聊你对这份榜单的观察和预测。