说起来我那辆比亚迪速锐，它是2014年买的，到现在都十一年了，还是一辆手动挡的车，这年头路上自动挡的车越来越多，开手动挡的司机都快成“稀有动物”了，甚至有些年轻人拿到驾照都没怎么开过手动挡。
不过我就是喜欢这种自己掌控的感觉，左脚踩离合，右手推拉挡杆，发动机的转速和车速完全由我来决定，每一次换挡都带着一份操作的乐趣和驾驶的参与感，开起来特别有劲儿。
这车虽然不是什么豪车，也没有那些花里胡哨的科技配置，但它一直都挺争气的，这些年也跟着我南征北战，风里来雨里去，跑了差不多十一万公里了，想想也挺不容易的，它就像一个忠实的老朋友，默默地陪伴着我的日常出行。
十一年时间说长不长，说短不短，但一台车能开这么久，而且大部分时候都是我每天上下班代步，周末偶尔出去玩，能跑到十一万公里，足以说明它平时有多么可靠了。很多朋友都说我的车算是老伙计了，但它在我心里可一点都不老，每次启动都还是那么精神，陪着我穿梭在城市的大街小巷，从来没掉过链子，这份默契和信任，真的不是随便哪辆新车就能给的。
更让人省心的是，这车这么多年下来，我真没给它花过什么大钱去修理。除了平时按时做做常规保养，比如换换机油滤芯之类的，就是换过一次电瓶，毕竟电瓶用久了肯定会老化，这是所有车都逃不过的。还有就是轮胎磨损到一定程度，为了安全肯定要换新。
除此之外，发动机啊，变速箱啊，底盘啊，那些重要的大件，连一个螺丝都没动过，更别说出现什么大毛病了，一点异响都没有，开起来依然很扎实。想想现在好多新车，没开几年就这里响那里出问题，我的速锐真的让我省了不少维修费，简直是太抗造了，这点我真的是挺骄傲的，它帮我省了一大笔开销，让我把钱花在其他更重要的地方，而不是整天跑修车厂，为修车烦心。
说到油耗，这车表现也一直让我挺满意的，是那种实实在在能看得到的省钱。要是周末跑个长途，在高速上开得比较平稳，油耗最低的时候能跑到百公里5.3升，那会儿油表显示这个数字，心里都乐开了花，感觉自己省了好大一笔油钱，毕竟油价忽高忽低的，能省一点是一点。
平时我每天上下班，基本都在城里开，高峰期堵车，红绿灯又多，走走停停是常态，所以仪表盘上显示的综合油耗大概就维持在百公里6.8到7.1升之间，这个数字对一辆十年多的手动挡轿车来说，已经算是相当出色了，比我很多朋友开的那些新车都还要省油。
要是偶尔跑个国道，路况比较好，车速也提得上来，随便开个几十公里，油耗马上就能降到百公里6.0升左右，感觉这车特别懂得怎么省油，真是给我省了不少钱，每个月算下来，油费压力小多了，让我开车出门都更有底气。
不过啊，最近琢磨着是不是该换辆新车了，就想着把我这个老伙计卖掉，给新车腾个位置。结果去二手车市场转了一圈，跟好几个车贩子聊了聊，他们看了一圈，检查了一下车况，最后给出的报价真的让人有点心凉。
几个贩子看完，磨了半天嘴皮子，最后都只给出了6000块钱的最高价。旁边有个贩子还很“好心”地跟我分析说，他们收回去稍微收拾收拾，也就是洗洗车，打打蜡，可能再换个内饰，或者做个小保养，然后转手就能卖个八九千。
听着这话，心里还真有点不是滋味，我这车这么耐用，平时开着又省油，我一直保养得也挺好的，内外都算整洁，没想到二手行情却被压得这么厉害，感觉自己被低估了，就像是自己辛辛苦苦养了多年的宠物，最后却只能贱卖，总觉得它值更多钱才对啊，这落差感确实挺大的，想想都觉得有点不值得。
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