以往，当年轻人想要选择一台具有驾驶乐趣感的“小钢炮”车型时，往往得付出巨大的成本，例如20万级的高尔夫GTI、25万级的伊兰特Elantra N以及40万级的奔驰A级AMG等等，但是，当你体验和享受过激烈驾驶所带来的快感之后，还是得回归生活，而这些主打运动属性的车型在日常驾驶过程中不是油耗太高就是底盘太硬，导致不能兼顾多场景的用车需求，而就在近期上市的纯电两厢轿车零跑Lafa5可能会改变这一局面，这台车拥有218匹马力以及6.4秒的破百能力，采用的是后驱的驱动方式，配合两厢车的车身结构以及50:50的黄金轴荷比，使其转向精准无虚位，过弯侧倾控制得十分出色，再加上底盘是由零跑与Stellantis集团联合调校，最小转弯半径仅为5.17米，使其驾驶操控性非常灵活，具备“小钢炮”的驾驶乐趣，并且这台车的价格十分亲民，共推出了5款车型，指导价区间为9.78万-12.18万元，那么，小编就以零跑Lafa5 2026款 515 Max（指导价11.58万）为例，来看看这台车是否值得购买？
先来看看这台车的价格优势，2026款 515 Max的指导价为11.58万元，官方目前给出了上市限时11.08万元的优惠政策，在12月31号之前开票的话，还可以享受限时免征收购置税和车船税的政策，也就是说，仅需再付4000元左右的商业保险费用、950元的交强险和300元左右的上牌费即可上路，落地价格大约为11.53万元左右，并且官方还给出了电池、电驱、电控以及整车四项终身免费质保（限首任车主且非营运）以及其他上市礼等政策，提升了产品竞争力。
外观方面，零跑Lafa5采用的是家族化的全新运动化设计语言，引擎盖两侧隆起的处理提升了一定的力量感，前脸配备的是封闭式的大包围+贯穿式日间行车灯的组合，显得十分简约干净，两侧大灯造型炯炯有神，远近光均采用的是LED光源，包围两侧采用了导流槽的设计，不仅增添了运动感，同时还能有效梳理风阻系数，使其提升续航能力。
车身侧面的线条流畅动感，虽然显得较为紧凑，但是整体的比例十分协调，车窗周围以及外后视镜采用了黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，车门采用的是无边框的设计，会比较吸引年轻消费者们的喜爱，隐藏式门把手的造型可以保障侧面的曲线美，前轮胎尺寸为225/45 R19，后轮胎尺寸为235/45 R19。
车辆尾部的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，并且采用了熏黑式的灯腔处理方式，具有较强的辨识度，底部则配备了大尺寸的亮黑色后包围，与车身颜色形成撞色的视觉效果，增添了一定的运动氛围感。
内饰部分，零跑Lafa5的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上十分简约干净，没有任何实体按键，竞速灰的内饰配色虽然显得有些沉闷，但是大面积的皮质包覆以及仿麂皮超纤绒材质的配备，使其手能够触摸到的地方十分细腻，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块带有Leapmotor OS车载智能系统的14.6英寸液晶屏幕，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，对于日常驾驶能够起到一定的便利性，另外，在前排中央扶手处还配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。
空间部分，零跑Lafa5定位是紧凑型车，车身结构为5门5座两厢车，车身长宽高分别为4430x1880x1520mm，轴距为2735mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节功能，并带有加热和通风功能，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间达到了接近2拳的富余，座椅宽大厚实，坐垫进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，中央地台采用的是纯平的处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为435L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展1400L，面对日常家用载物是完全够用的。
动力部分，零跑Lafa5采用的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩240N·m，匹配电动车单速变速箱，电池搭载的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为515km，支持快充0.3小时和慢充4.2小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间6.4s，百公里耗电量12.3kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，底盘是由零跑与Stellantis集团联合调校，最小转弯半径仅为5.17米，彻底区别于同价位级别前驱家用车的操控质感。
这台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，整车搭载了11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，采用了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、遥控移动车辆以及车辆召唤功能等等，这样的表现完全可以和不少30万级别的车型一较高下了，展现出了较强的产品实力。
小编总结：零跑Lafa5是10万级纯电市场中兼具个性与实用的车型，218匹强劲的马力、后驱车的天性、两厢车的车身结构、50:50的黄金轴荷比以及5.17米的最小转弯半径，再加上运动化的底盘调校，其驾驶灵活性和操控性能完全可以称得上是“小钢炮”，同时在空间方面也并未妥协，舒适且宽敞的车内空间以及出色的装载能力，可以满足家庭多元化的用车需求，并且智能化与高科技配置层面直接拉满，像高通8295P座舱芯片、Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、激光雷达以及智能泊车辅助系统等等，完全达到了越级的水平，加上官方还给出了5000元的上市感恩现金优惠，优惠后的裸车价格仅为11.08万元，展现出了较高的性价比，如果你正在找一台价格亲民且操控性能出色的“小钢炮”，并且还要兼顾家庭日常代步需求，那么，零跑Lafa5会是一个不错的选择。
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