伤害性不大，侮辱性极强，当14亿国人都以为比亚迪方程豹豹8、长城坦克500、路虎卫士、丰田普拉多是硬派越野的天下时

伤害性不大，侮辱性极强，当14亿国人都以为比亚迪方程豹豹8，长城坦克500，路虎卫士，丰田普拉多是硬派越野的主场时

大家本以为那些热门车把硬派越野市场占得死死的，结果东风集团的猛士跳出来给了个惊喜，华为的智能技术深度帮忙，推出猛士M817作为全新智能越野品牌定位。4月20日，猛士汽车和华为乾崑在武汉把战略合作升级到2.0阶段，两人一起全力打造这款智能越野车。

M817继承了东风军工的越野血统，装上华为的全套智能方案，能从超级难走的路到轻松的野外玩乐都搞定。车子尺寸是长5100毫米，宽1998毫米，高1899毫米，轴距3005毫米，属于中大型智能插电混动越野车。

不承重的车身框架加上最低离地高333毫米，接近角度37.7度，离去角度37度，能趟水深达1.2米，再配上后轮能转20度加上蟹行功能，既有大空间，还特别能闯关。硬件上，它用全铝不承重车身，磐石底盘2.0智能全地形系统，有9种开车模式能对付石头路，沙子地，雪地那些极限情况，智能电子锁和6D车身姿态监控让动力在1秒内就分好，复杂路况下开着超稳。

智能部分，第一次用华为乾崑ADS 4 Pro系统，带896线激光扫描仪，3个激光扫描仪和27个高感知传感器，能在城里，高速，野外全覆盖领航开车和智能停车，鸿蒙座舱Harmony Space 5让操作顺滑，还能连各种东西，乾崑车云和鲸鳍通信保证野外信号不断，越野时既有安全感，还带点聪明劲儿。

安全这块，以战甲级防护为主，车身用超高强度钢，高强钢比例83.2%，关键地方用2000MPa热成型钢，就跟穿了铁甲一样，极端路况或撞击时，车内空间还能保持完整，保护里面的人。

动力用1.5T插电混动系统，总功率505千瓦，峰值扭矩848牛米，零到百公里加速5.2秒。CLTC纯电能跑140到215公里，总续航1365公里，亏电时油耗7.24升每百公里，6千瓦外放电适合户外用电。

东风猛士的硬核越野底子跟华为乾崑的智能科技深融，用真实数据把越野门槛拉低，它不再是少数人专玩的东西，而是谁都能轻松上手的生活方式。M817继承东风军工越野血统，搭载华为的全栈智能方案，从极限路到轻度越野的多场景全覆盖。

华为乾崑深度帮忙，M817开启智能越野新玩法。磐石底盘2.0融入了华为XMC数字底盘，在城市里开起来像飘在云上，后排小孩和老人坐着不晃荡不颠簸。东风猛士的硬核越野基因加上华为乾崑智能科技，融合得这么深，用数据把越野玩得更简单，它从精英圈子走出来，变成日常人人都能驾驭的乐子。

M817的军工越野传承让它底子硬，华为icon全栈方案覆盖各种场景，从最野的路到日常小冒险，全都行。华为乾崑的赋能，让M817带来智能越野的新鲜感。知道省掉测试步骤会有风险，但这款车的设计考虑周全，越野体验让人期待。

磐石底盘2.0跟华为XMC数字底盘结合，开在城里平稳极了，后排乘客稳稳的，不觉得颠。猛士M817就这样，军工血统加智能黑科技，联合起来改变越野的样子，让更多人上手玩转野外。

尺寸大，空间足，通过性强，智能帮手多，安全牢靠，动力猛，续航长，户外用电方便，一切都为实际用车想得周到。东风和华为的合作2.0，让M817不光是车，更是聪明伙伴，野外信号稳，交互顺，领航准，停车易，开着放心。

越野基因深，智能覆盖广，从岩石爬到雪地滑，都能轻松应对，底盘智能分配动力，姿态控制稳，硬件软件全齐活。安全钢材比例高，防护像铠甲，撞了护舱，路况恶劣也保人。插混系统高效，加速快，电油结合省，野营放电实用。

这车把硬派越野和日常智能混在一起，东风猛士用实力证明，市场不止那些老面孔，M817来了，门槛低了，乐子多了。