3！0T配8AT！宝马新款正式发布上市

3.0T+8AT，530匹，650牛米，价格94万多宝马M3旅行版来了，你还准备抱着三厢去郊游吗？

我答应过粉丝要来现场看它，结果朋友圈立刻被艾特炸了，像约了一场必到的聚会。今儿我就在车旁转了几圈，顺便给你们把这台“能跑又能装”的M，讲清楚。

外观一看便知来头。那张“大鼻孔”脸，放在路上你绕不开。有人以前嫌它夸张，但加上M的名号，现在也不好意思再挑剔。侧面拉长的车顶把比例一下调准了，既有运动感，又带点优雅像穿西装的混混那种违和但好看的味道。

尾部四出排气是真的四筒，不是装饰，那声浪你一踩便知道不是演戏。

坐进去的第一感受是熟悉但不乏细节。方向盘粗细合适，握着稳，带点粘手的质感，就是那种你愿意多握几下的手感。中控一体式曲面屏科技感够，但我还是更爱实体按键，特别是要急踩油门的时候，不想摸屏找半天。仪表台的软质包覆证明宝马在手感上还没偷工减料。

座椅是M运动款，侧翼包得很紧。开弯你会被牢牢卡住，不会左右乱晃。长途舒不舒服见仁见智，但买这车的人，多半图的是乐趣和实用并存，而不是天天跑跨省。

你把后排和后备厢想象成旅行箱的灵魂投放地放辆自行车、露营装备都没压力，这才是旅行版的真正优势。

我180的身高，前排调好后，后排腿部还有一拳多点空间，现实比预想好。把后备厢隔板一放，那空间立马变得实用许多，家庭周末出行、短途自驾露营，这车完全能干票面活儿。

开起来的感受，用一句话形容就是“猛而可控”。那台3.0T直六发动机不是摆设，动力来得线性又野性。油门下去，车头会轻微抬起，整个人被压进座椅里，你会在第一秒就知道这不是普通旅行车。

变速箱换挡干脆利落，几乎没有犹豫，配合指哪打哪的转向，驾驶时候的信心瞬间就上来了。

底盘偏硬，但支撑力强，过弯时车尾听话，不会有你害怕被甩开的那种不安。隔音没办法跟安静舒适的轿车比，胎噪和排气声都能听到这其实是M车该有的声音，你听不出它强就像穿着战靴还想怕嘈杂。

当然不完美的地方也存在。内饰设计在运动化上还有提升空间，屏幕交互逻辑比起理想状态还有点绕，按键布局和功能直观性可再加强。以94万多的价格来看，期待值自然更高。

94万多买一台能跑能拉还能带家人的M，价格不便宜，但如果想要性能与生活属性兼得，它几乎是市场上少有的选择。

有人会说，这车是为了情怀和脸面；有人会说，这是功能与性能的折中。无论你站哪一边，事实是它把“能动起来的旅行车”做得比想象中更纯粹。

最后问一句：愿意为那一脚油门和能装下生活的后备厢，把传统三厢换成旅行版，你会买吗？