十年前，每三辆新车中就有一辆是手动挡；如今，这个数字锐减至不足3%。当自动挡以6万元的入门价抢占市场，手动挡反而成为保时捷、宝马M系等性能车的溢价符号——二手市场上，手动挡性能车价格甚至能翻一倍。这背后不仅是驾驶文化的转变，更是机械浪漫与电动化浪潮的博弈。当城市拥堵让离合踩踏变成负担，为何仍有玩家执着于「人车合一」的操控感？手动挡会彻底消失，还是化身奢侈玩具重返高端战场？本期对话汽车文化专家陈泽，揭秘变速箱变迁背后，一代人驾驶情怀的消亡与重生。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈泽老师，他是汽车文化领域的专家。陈老师先跟大家打个招呼。大家好，我是陈泽。很很高兴来聊聊这个话题。好的，那咱们今天就澜聊一聊，手动挡汽车是怎么从一个普通的代步工具变成了一个奢侈品，对，这个话题还挺有意思的。那我们就开始，咱们来聊。第一个话题就是，手动挡的边缘化这个我特别想问的，最近这几年手动挡在新车市场上面的占比到底下滑的有多？厉海这个数说出来挺吓人的，手动挡在10年之前的时候，还占到35%点七，但是到了2024年的时候，已经只剩3.2%了，就十年之间，跌幅超过了九成，而且这个趋势还在往下走。就是每年都在锐减。你觉得为什么现在大家都不愿意买手动挡了，因为现在自动挡的价格已经降到了非常低的一个门槛，就甚至你的入门级的自动挡已经可以做到6万块钱就可以，那这个时候你手动挡其实就完全没有价格优势了，就感觉好像手动挡反而成了限制它的一个东西。没错，而且现在的年轻人，在买第一辆车的时候，他根本就不关心说，我是不是要挑战这个手动挡，他更关心的是说，我这辆车是不是要省心，是不是瑶有智能的功能。所以这就是一个驾驶文化的一个转变，就大家对于手动挡的兴趣真的越来越低了，那你觉得手动挡的消失这个事情在不同级别的车型当中，有没有什么差别。其实现在手动挡在豪华品牌里面已经是非常罕见的了，就像我们刚才说的，2024年的手动挡在豪华品牌里面只占百分之0.8，那基本上都是一些性能车，或者是一些情怀车才会保留手动挡，那主流的车型已经全部都往自动挡上面去了，看来就是说普通品牌和豪华品牌的手动挡真的是天壤之别。对没错，而且就是手动挡的消失，其实也跟这个政策的调整也是有关的。就比如说，你考手动挡的驾照，现在比以前要难多了，那这个整个的驾驶的门槛也降到了历史新低。再加上城市拥堵，以及大家的这个驾驶习惯的改变，所以手动挡就越来越被边缘化，那以后可能手动挡真的就会成为一个非常小众的玩物，好，手动挡边缘化这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。自动挡是如何彻底改变了？我们开车的方式就是自动挡。它其实最早的时候，是因为女性司机越来越多，那这个时候手动挡的这种换挡的反锁以及它的容易熄火，就成为了一个门槛。那自动挡就解决了这个问题，它让你开车变得简单，你只需要控制好油门和刹车就可以了。所以自动挡的出现让开车这个事情本身变得更包容，没错，然后后来又有了这种cvtatdct，这些不同的这种变速箱的研发，那他们又在油耗和可靠性上边，不断的去提升。那尤其是城市里面，堵车的时候，你自动挡就特别省心。你也不用像手动挡一样，瑶频繁的去换挡踩离合。所以现在自动挡已经成为了市场的主流，那手动挡反而成为了一个非常小众的选择，为什么现在学车的人越来越多，选自动挡的，因为自动挡它就是操作起来更加的简单易学，然后不容易熄火，特别是在城市里面，堵车的时候，你自动挡就特别的省心。再加上现在考驾照的政策也越来越宽松，所以很多人在买第一辆车的时候，都会优先选择自动挡，那手动挡反而成为了一个极少部分人的一个专属。那这个其实也反映了现在的驾驶的需求和驾驶的习惯。正在发生一个很大的变化那自动挡的普及，其实也让开车变得更加的普及，更加的多样化，那手动挡反而成为了一个更具情怀的一个选择。行，自动挡如何改变开车方式？这部分内容咱们就先聊到这，咱歇口气，待会见咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊手动挡的奢侈蜕变。这个我特别想知道，现在如果想要买一辆手动挡的高性能车的话，它到底能给你带来哪些不一样的体验？比如说像保时捷九它那种手动挡的版本，它的加速成绩其实是要比它的pdk的自动挡要慢很多的，然后它的圈速也要慢很多，但是有很多买家，他们就是执着于手动挡，他们觉得，就是说手动挡才能够给他们带来那种人车合一的这种操控的乐趣。所以就是说手动挡其实更像是一个驾驶爱好者的一个玩具。没错，而且比如说像宝马的m3m4，他们的手动挡的版本其实比例也不高，那购买者也都是那些真正热爱驾驶的人群，他们喜欢那种精准的换挡的反馈，然后喜欢那种主动参与感。他们觉得自动挡是没有灵魂的，所以手动挡在这种高性能的车里面，反而成为了一个情怀和驾驶乐趣的一个象征。那它的价值其实也远远超过了它本身的工具的属性，你觉得现在手动挡在二手市场上面，特别是这种性能车领域到底是一个什么样的地位。其实现在menu档的性能车在二手市场上面是非常抢手的，就比如说同样的车型。手动挡的比自动挡的要贵很多，而且有的时候甚至会翻一倍。就比如说像那种限量版的或者是说高性能的这种手动挡的车型，真的是抢手的很，就很多人就是冲着他的情怀，冲着他的这种机械的独特性，就愿意多花这个钱去买它所以就说手动挡在二手市场上面反而成了香贤钵。没错，而且手动挡的性能车，它的保值率其实要比自动挡的要高很多，就每年可能会多几个点儿。然后像一些经典的车型，手动挡的版本，甚至会出现供不应求的情况。就会出现这种溢价现象。那这个其实就说明了，手动挡它不仅仅是一个驾驶的模式，它更像是一种驾驶的情怀，一种机械的浪漫，那这种情感价值是远远超过了它的实际的一个使用价值的，你觉得现在手动挡在未来还会有哪些可能的应用场景？或者说它会不会完全被电动化的这种新能源汽车所取代其实现在的新能源汽车，虽然说纯电动的不需要变速箱，但是那些混动的还是需要手动挡的，因为手动挡的变速箱，它可以实现发动机和电机之间的这种动力的高笑的偶合，那比如说像一些高性能的电东车，它也会保留手动挡。就是为了让驾驶者可以有更多的驾驶的模式，包括一些特定的驾驶的场景。比如说像在山区，或者说在一些路况比较复杂的情况下，手动挡的这种可靠性，包括它的这种可操作性，是自动挡没有办法比拟的，所以就说完全被取代，可能还早的很。没错，而且就是说，未来的手动挡，它可能会出现在一些更高端的或者说更小众的这种车型上面。然后它会跟电动化跟智能网联化相结合，它会变成一个彰显驾驶者个性的一种选择，而不是说像现在这样，逐渐的变成一个专业玩家和情怀爱好者的一种选择。对，今天我们聊了这么多，关于手动挡的变迁。其实这也见证了整个汽车行业，从机械化到电动化，从单纯的代步工具到现在的这种智能移动的空间的转型的过程。那手动挡的这种分化，其实也让我们看到了不同的消费者，对于驾驶的不同的追求，对这种分化会一直继续下去。好了，那就是这一期播客的内容了，然后感谢大家的收听，我们下次再见。
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