听说小米汽车2026年的新车计划，不小心被别的公司在自家发布会的PPT里给抖出来了。虽然雷军他们那边一直没吱声，但友商们倒是先把小米接下来的底牌给全亮出来了。
话说回来，小米今年准备一口气推出多达六款新车，这个节奏确实挺快的。先是三月份，他们会带来新一代的SU7和YU7 Ultra。接着到了下半年，七月份就会杀出昆仑N3这款增程SUV，九月份紧接着是N1，然后到了十月份，还有N2和SU7L的加长版也会亮相。
可以看到，纯电动车型他们肯定还会继续使劲推，但是这次一下子就上了三款增程车型，这些车从大一点的SUV到超大的全尺寸SUV都有，摆明了就是要去抢占家庭用车市场，希望能多卖点车。
去年的成绩单其实挺亮眼的，小米光靠SU7和YU7两款纯电动车，就卖了足足41万多辆，比他们原计划的35万辆目标，超额完成了不少，光是去年十二月份，单月销量就突破了五万辆。而到了今年，光SU7一款车就卖了十三万五千多辆，这个增长势头，用像坐了火箭一样来形容一点都不夸张。
年初的时候，雷军给小米汽车定了个2026年要卖出55万辆车的大目标。这个数字，其实也只比去年多卖14万辆。对于小米这种自带超高流量和关注度的公司来说，完成这个目标，按理说应该不是一件太难的事。
话说回来，现在汽车市场竞争真的太卷了，尤其是增程车这个领域，理想和问界可是一直稳稳地坐在头把交椅上，是当之无愧的老大。小米一下子就推出三款增程车型，这摆明了就是要去直接抢理想和问界的生意，竞争肯定会更加白热化。
以前总有人说增程技术比较落后，甚至有些传统车企或者一些新势力，之前一直都不太愿意碰增程车型。但现在市场数据摆在那儿，清楚地证明了增程车这玩意儿是真的能卖，而且用户还挺喜欢的。
大家都觉得它特别实用，比如说跑长途的时候就不用那么焦虑续航问题，油耗也比较省，车内空间通常还挺大的，这些都是消费者看重的点，所以销量好就是最好的证明。小米这次这么做，确实是把务实这个词发挥到了极致。
他们先是用纯电动车打响了品牌名气，站稳了脚跟，现在又用增程车型去大规模地抢占市场份额，快速走量。有了这些车型，55万辆的目标，看起来是稳稳的。
除了密集的新车攻势，小米还很机智地推出了七年低息贷款政策，这招其实就是冲着特斯拉去的，想用金融优惠吸引更多消费者。这样一来，等于是新车型和金融服务这两手都抓起来了，力求在市场中占据优势。
小米今年可不光是要保住爆款车的地位，更重要的还得靠着这么多款新车去冲刺销量，争取把市场份额做大。小米明年一下子扔出这么多新车，特别是增程SUV的密集发布，肯定会把现在新能源汽车市场的竞争搅得更热闹，让其他车企都不得不重新审视和调整自己的策略了。
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