我是二手车商老陈，今天给大家唠唠这辆雷克萨斯ES 2022款 200卓越版。
这车啊，可是雷克萨斯家族的顶梁柱，从1989年第一代问世到现在，全球卖出去五六百万台，搁国内也是妥妥的"低调富豪"标配。上个月有个客户找我，开口就问："老陈，听说雷克萨斯修不好的才叫传家宝？"我笑着给他看了这台车况报告，现在这行情，买它比买某些德系豪华车实在多了。
先说这台车的基本情况，2023年5月上牌，到现在跑了不到一万公里，跟新车没啥区别。汕尾的兄弟提车才一年就转手，估计是工作调动急着回血。现在报价21.68万，比当年32.45万的新车便宜了十万出头，但人家可是带着三张"免死金牌"来的——不是重大事故、没火烧、没泡水。上个月有个客户非要看维保记录，结果发现保养记录完整得能当教科书，4S店每次都是全合成保养，这保养成本都够买辆国产车了。
说到车况，外观确实有点故事。前保险杠剐蹭、后保险杠更换这些在二手车市场见怪不怪，但左右前后车门总共7处漆面修复，确实让老车商都直挠头。不过咱得说句公道话，这些修复都是小面积钣金，没有切割焊接，属于"美容院级别"的整容。最让我惊讶的是两个轮毂破损，右前轮毂那道裂痕看着都疼，但人家车主愣是没换，就喷了个漆遮住，这得多爱惜才能这么干？
后围板变形这点得重点说。有些小白买家一听后围板有问题就喊"事故车"，其实后围板属于覆盖件，只要A柱B柱没变形就不算事故车。这台车后围板变形是因为倒车撞了小区道闸，属于典型的"非结构性损伤"。我给客户打比方说："就像人胳膊擦破皮，不伤筋动骨。"
内饰方面，雷克萨斯的皮质座椅确实经久耐用。虽然有些地方有磨损，但中控台连个划痕都没有，说明原车主开车不抽烟，也不在车里吃火锅。最让我佩服的是那个机械钥匙，现在满大街都是无钥匙进入，这车居然还保留着老派设计，有客户开玩笑说："这钥匙能当防身武器使。"
说到配置，这车在20万价位确实有点尴尬。全速自适应巡航看着高大上，但实际用起来得配合高德地图，比小鹏的NGP差远了。不过双区自动空调倒是实打实的舒服，后排能单独调温度，带娃家庭特别实用。安全配置方面，10气囊听着吓人，其实跟国产车比就是多了膝部气囊，但主动刹车这些功能在高速上确实管用。
动力系统是这车最大的槽点。2.0L自吸发动机，173马力拖着近1.7吨的车，开高速超车真得掂量掂量。不过话说回来，省油也是真省，WLTC工况6.2个油，加满一箱油能跑900公里，比隔壁凯美瑞混动还实在。有个开网约车的老哥买了同款，说每天跑400公里，加油钱比坐公交还便宜。
市场行情方面，现在这价位能买到准新车的豪华车不多。懂车帝的数据显示，同款车市场价在19万到23万之间，这台车正好卡在中间。不过我得提醒各位，雷克萨斯的折价率确实低，三年后还能卖17万多的车，整个车市都找不出第二辆。有客户算过账，开五年平均每年才花6660块，比打车还便宜。
最后给各位算笔经济账：新车落地32万，现在二手21万，就算再开三年卖17万，相当于五年花4万块开百万豪车。不过得注意，这种冷门配置的二手车，维修配件确实贵。有次客户换个后视镜，4S店报价三千多，汽配城也要一千八，这得跑多少公里才能省回来？
最近有个趋势值得注意，豪华车二手市场正在洗牌。以前大家觉得BBA保值，现在新能源冲击下，像雷克萨斯这种坚持不国产的品牌，反而因为稀缺性保值率逆势上涨。不过买车不是买白菜，建议各位实地看车时重点检查：1.发动机舱有没有漏油痕迹 2.四轮轴承有没有异响 3.电子系统是否正常。上次有个客户买了台ES，结果抬头显示总乱码，最后发现是软件没升级。
各位看官老爷，你们觉得买二手豪华车值不值？要是你手头有20万预算，会选这种准新车还是国产高端车？评论区聊聊你的看法，点赞最高的送《二手车鉴定实战手册》电子版！
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