16万开完丰田凯美瑞，再开老姐的本田雅阁，实测差距一目了然！
凯美瑞和雅阁这两款车，相信大家都很熟悉，就算是现在新能源车都卖爆了，这两辆车依然能保持月销过万的水平，足可见大家对这两款车还是很认可的。
那么，这两款老牌日系畅销车到底该怎么选呢？看完这个视频你就明白了。
这两款车都有燃油版和混动版本，雅阁是插混车型可以上绿牌免税，而凯美瑞混沌版本，是不能上绿牌的，我们今天做对比测试的是，最畅销的燃油版本。
外观上，两车都是标准的中型车尺寸，都有着接近5米的车长，1.8米的车宽，1.4米车高，新款凯美瑞前脸变化比较大，并且推出了三种前脸造型。
个人感觉这些造型虽然很时尚，但没有老款大气，车身侧面没有太多变化，依然是经典的样式。
雅阁的外观也趋向年轻化，前脸亮黑色的六边形进气口，让车头有种向前探的视觉效果，车尾还增加了黑色小鸭尾，整体看起来运动感更强，当然外观具体谁更能打，这个还是见仁见智的，那么，屏幕前的你，更喜欢哪款车的外观呢？可以打在评论区。
内饰方面，打眼看都差不多，都采用了一块不大的中控屏，但仔细看，两车的内饰设计风格，还是有很大区别的，凯美瑞运用了更多曲线设计，并且大部分按键都使用了触控按键，增加了车内的科技感。
而雅阁恰恰相反，采用了大量的直线设计，简单大方，也保留了实体按键，这一点，我认为是可圈可点的，虽然取消实体按键是趋势，但开车时，实体按键还是最好用的，可以盲操作，不知道你是不是，也有相同的体会。
两车的车机系统，虽然与国产车比，根本不值得一提，但毕竟这是日系车对比，对比之后发现，雅阁的车机系统是很好用的，因为他与科大讯飞合作，语言识别很准确，并且低配车型也标配了。
而凯美瑞就不一样了，我们测试的这台，是没有语言识别功能的，只有高配车型才有，可以看出来，丰田造车还是依然抠抠搜搜，而雅阁更实惠一些。
这两辆车外形尺寸差不多，但车内空间还是有差别的，比如驾驶位，雅阁的调整范围更大一些，可以将座位调得更低，我183开就会很舒服，后排雅阁的头部空间也更大，座椅更舒服。
那么这两辆车开起来，谁会更胜一筹呢？
先聊聊凯美瑞，2.0升的自然吸气发动机，最大马力173匹，最大扭矩206匹，搭配了CVT无级变速箱。
开起来没什么性能可言，但也得承认家用完全够用，起步极为平顺，车内的静谧性保持的也很不错，只是在低速起步时，略感动力不足，高速要超车时，发动机声音有点大，并且是非常不好听的那种。
底盘方面，采用了前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂，对路面的震动过滤的还可以，但支撑性不是特别好，高速过弯侧倾有点大，其他都还好。
再看雅阁的动力配置，一台1.5t的涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩260牛米，采用了一台CVT变速箱，可以看出来，本田造车思维还是很灵活的，市场需要小排量大马力的发动机，他就用1.5t的发动机，动力数据都要超过凯美瑞。
雅阁开起来，动力更足，尤其是在起步加速时，开起来更从容，甚至还会有一点被推感，方向盘指向性也更好，底盘采用了前麦弗逊后多连杆的组合，开起来也更有质感。
但高速过弯侧倾也不小，当然在这个价位，这两款车也不需要太好的底盘支撑性，大部分都是家用，开车也不那么激进。
这两款车不论是从耐用性还是口碑方面都还不错，只是雅阁更实惠一些，低配车型配置更高，也给到了更强的动力，更符合国人的需求，而这款凯美瑞各个方面都只能说是中规中矩，只有上到双擎版本，才更有性价比。
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