泰国本田近期推出的Super Cub 110富士山限量版，直接戳中了JDM爱好者的收藏神经。这款以富士山自然景观为设计核心的复古摩托，全球仅限量500台，不仅带着浓郁的日式美学符号，更在安全配置上悄悄升级，11860元的定价让不少通勤族也动了心。
作为常年关注复古摩托的玩家，我第一眼就被它的外观惊艳到。淡蓝色主调搭配米白色点缀的涂装，完美还原了富士山顶积雪与晴空的视觉感，阳光下看质感特别细腻。最戳人的是那些专属配置，半透明蓝色风挡、蓝色车身护杠加上印着富士山图案的专属贴纸，每一处都在强调限量身份，复古味拉满又不显得刻意。
难得的是，本田没有为了追求设计感丢掉Super Cub系列的经典基因。圆形头灯、辐条轮毂、白色塑料护罩这些标志性元素全都得以保留，坐上去瞬间有种穿越回经典年代的感觉。身边玩复古摩托的朋友都在说，这种在创新与传统之间找到平衡的设计，才是Super Cub能火这么多年的关键。
试驾过程中，安全配置的升级让我印象深刻。前轮碟刹系统搭配CBS联动刹车，制动反应很灵敏，就算遇到突发情况急刹车，车身也很稳定，这点对于日常通勤来说太重要了。之前骑老款Super Cub的时候，总觉得刹车反馈有点迟钝，这次升级算是精准解决了老车主的痛点。
动力方面延续了成熟的110cc风冷单缸发动机，起步平顺，加速也很线性，完全能满足城市通勤需求。实测下来百公里油耗大概2.2升，加满油能跑280公里左右，对于每天通勤20公里的我来说，一周充一次油就够了，养车成本特别低。这种耐用又省油的特性，也是Super Cub系列的核心竞争力之一。
功能配置上的小调整也很贴心。指针与液晶复合仪表盘的组合保留了复古质感，新增的档位显示功能却大大提升了实用性，新手也能轻松掌握档位切换。之前帮朋友磨合老款车型时，没档位显示总怕挂错档，这个小升级虽然简单，却解决了实际使用中的大麻烦。
聊到限量版，就不得不说它的收藏价值。这次泰国市场发售的500台，每台都附赠专属复古安全帽和飞行夹克，光这两件周边就很有收藏意义。我特意去查了发售渠道，主要通过泰国本田官方门店抢购，代购风险比较高，想入手的朋友建议多关注官方信息，避免踩坑。
11860元的售价，对比标准版溢价约7%，不少人纠结值不值。其实对于JDM爱好者来说，限量身份+富士山IP的加持，这个溢价完全能接受；但如果是纯通勤需求，标准版的性价比会更高。我身边就有朋友在两者之间犹豫，最后还是被限量版的独特设计打动，果断预定了一台。
这款车的推出，其实也和日本新环保法规的变化有关。随着新规对50cc车型的限制收紧，110cc版本通过“新基准原付”标准，成了品牌巩固市场的关键。这也解释了为什么本田会在这个时间点推出这款限量版，既顺应政策导向，又能借文化IP提升品牌热度，一举两得。
值得一提的是，本田还同步推出了珍珠黄、森林绿等常规配色的2025款Super Cub 110，与限量版形成互补。这样的产品线布局很聪明，既满足了核心爱好者的收藏需求，也照顾到了普通消费者的实用需求，不管是追求个性还是看重性价比，都能找到适合自己的选择。
不过有个小遗憾，这款车虽然升级了刹车系统，却没有引入ABS防抱死系统。后来查资料才知道，这是品牌考虑到新兴市场的成本控制，做出的功能取舍。对于城市通勤来说，CBS联动刹车已经够用，但如果经常跑山路或者雨天骑行，还是希望能有ABS加持会更安心。
整体来看，本田Super Cub 110富士山限量版不仅是一款复古摩托，更像是一件承载日式文化的收藏品。它用富士山这一标志性IP，让经典车系焕发了新的生命力，也为复古摩托市场树立了文化营销的新范本。
JDM爱好者追限量版的核心诉求，无非是文化共鸣与实用价值的平衡。这款富士山限量版既守住了Super Cub的经典底蕴，又精准踩中了细分市场需求。你愿意为这样的复古限量摩托买单吗？评论区聊聊你的看法~
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