面对激烈的竞争，丰田更名后的 Yaris ZR HEV 能否保持竞争力？
掀背车的需求已今非昔比。买家早已转向SUV，对轻型五门掀背车的需求已逐渐减少。因此，很少有公司愿意投入时间和精力在这个细分市场。然而，丰田并非其中之一。雅力士甚至推出了全混合动力车型，这显著提高了入门级车型的价格。低于2万美元的车型时代已经一去不复返了。而当我们测试的ZR级别车型时，价值方程式变得更加不确定。混合动力的节俭足以让雅力士激起买家的兴趣吗？
丰田雅力士 ZR HEV 售价多少钱？
2025 款丰田雅力士 ZR HEV可能是当前车型年份，但第四代车型自 2020 年以来基本以相同的形式出现。
2024 年，该系列配备了新的数字仪表盘和信息娱乐系统，而价格更实惠的汽油版车型则被取消，使得 Yaris 系列仅提供混合动力车型。
有三种型号可供选择，包括入门级 Ascent Sport（28,500 美元）、中档 SX（31,960 美元）和顶级 ZR（34,530 美元），此处测试 - 所有价格均不含上路费（ORC）。
另一个细微的变化是改用HEV品牌，这是混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle）的缩写。过去象征丰田电动技术的蓝色丰田徽章也已取消，取而代之的是HEV命名法。
丰田的五年/无限公里保修适用于雅力士，但不包括路边援助。如果您在丰田经销商处进行保养，您将获得十年的电池保修，因此值得仔细阅读所有细则。保养间隔为每12个月或15,000公里（以先到者为准），前五年的保费上限为1225美元——考虑到平均每次保养费用为245美元，这个价格还算不错。
如果您坚持使用混合动力技术，但又想拥有丰田以外的车型，那么名爵 MG3 Essence Hybrid动力更强劲、配置更丰富，价格也更具竞争力。此外，勇敢的铃木 Swift Hybrid GXL也值得一看。
如果您更喜欢全电动汽车，那么比亚迪海豚是最经济的选择，而斯柯达最近推出的Fabia Select与同级别涡轮汽油动力汽车一样经济实惠。
丰田雅力士 ZR HEV 配备哪些设备？
第四代车型发布后，它实现了质的飞跃，成为一款更安全、更环保、更高效、科技感更强的轻型掀背车。正因如此，在当前形势下，2025 款丰田雅力士 ZR HEV 依然能够与竞争对手保持同步。
然而，尽管是一款顶级车型，但不要对标准配置抱有太高的期望。
它配备 16 英寸合金轮毂、LED 大灯、日间行车灯和尾灯、自动折叠后视镜以及无钥匙进入和按钮启动。
在内部，ZR 配备了高级方向盘、可手动调节的织物运动型前排座椅、电动前后窗、隐私玻璃和平视显示器。
是的，它有空调，但只有单区而不是双区，这点让人很失望。而且它也没有皮革之类的高档材料，甚至连人造皮革都没有。
丰田雅力士 ZR HEV 的安全性如何？
2025 款丰田雅力士 ZR HEV 获得了 2020 年 ANCAP 五星安全评级。
它有八个安全气囊（包括前部、前侧和全长窗帘）、双 ISOFIX 点和后部的顶部系绳锚固装置。
说到主动安全系统，值得注意的是，只有 ZR 级才具备 Yaris 系列的所有技术。
它包括带有行人和骑车人（白天）检测的自动紧急制动（AEB）、主动巡航控制、盲点监控、车道保持辅助、车道偏离警告、限速标志警告、后方交叉交通警报、安全出口辅助、停车传感器和倒车摄像头。
车道保持辅助系统精准且调校良好，即使需要干预，干预也会很晚。值得一提的是，限速标志识别是通过视觉提示而非声音提示。
丰田雅力士 ZR HEV 采用了哪些技术？
这个日本品牌并不总是处于内饰技术的前沿，而 2025 款丰田雅力士 ZR HEV 则是一系列的成功和失败。
虽然8.0英寸的信息娱乐触摸屏有所改进，但其功能并非同级领先。不过，有了无线Apple CarPlay和Android Auto，原生操作系统的缺点也就不大了。
ZR还配备了更大的7.0英寸数字仪表盘，设计简洁，图形显示清晰。它或许不是最赏心悦目的，配置也并非最丰富，但它将所有重要信息以连贯的方式呈现。
缺少的一个重要功能是无线充电，但有 USB-A 和 USB-C 端口，以及蓝牙、DAB+ 数字广播、语音识别、卫星导航和六扬声器音响系统。
包含丰田互联服务（带 SOS 按钮），但您仅需订阅 12 个月。该程序包含安全保障功能、多媒体连接以及通过 myToyota Connect 应用程序获取的驾驶洞察。
丰田雅力士 ZR HEV 的动力来源是什么？
您可以选择任何您喜欢的动力系统，只要它是混合动力...与该品牌在澳大利亚的大多数车型一样，2025 款丰田雅力士 ZR HEV 仅采用汽油电动配置。
因此，这意味着一台1.5升四缸汽油发动机（67千瓦/120牛米）与一台永磁电动机（59千瓦/141牛米）组合，总输出功率为85千瓦。（丰田没有提供联合扭矩额定值。）
HEV 动力系统通过无级变速器 (CVT) 驱动前轮。
仅重1130公斤，行驶速度比你想象的要快得多。不，它并非突破性的，也不是伪暖门掀背车——远非如此。然而，ZR HEV拥有足够的动力，可以轻松应对城市交通或高速公路行驶。
它确实在声学方面有所不足。在重载情况下，CVT变速箱会将转速调高以获得动力，因此发动机的“抗议”声相当刺耳。然而，当你只是正常驾驶时，三缸发动机发出的异样轰鸣声却颇具特色。
丰田雅力士 ZR HEV 的燃油效率如何？
油电混合动力系统的一大优势是燃油经济性。2025 款丰田雅力士 ZR HEV 声称其综合油耗仅为 3.3 升/百公里，是同级别车型中最高效的选择之一。
它可以在CBD速度下单独依靠电动机运行，而内燃机则在60公里/小时以上启动。虽然有专用的EV模式，但最好还是让Yaris自行运转，让HEV系统自行处理。
实际测试中，我们无法完全达到官方数据。不过，考虑到我们并没有考虑节油，4.3升/100公里的油耗仍然相当惊人。测试涵盖了城市、市区、乡村、高速公路以及更动态的道路测试。
Yaris 可以使用价格更低的 91 号汽油，并配备 36 升油箱。理论上，其最大续航里程可达 1200 公里。
更重要的是，无需充电。丰田久经考验的混合动力系统会在行驶过程中通过再生制动为锂离子电池组补充电量。对于不想麻烦充电，但仍想享受电动助力效率优势的车主来说，这无疑是一大福利。
驾驶丰田雅力士 ZR HEV 感觉如何？
虽然这家日本制造商除非带有 GR 标志，否则通常不会因其动力而受到赞誉，但 2025 款丰田雅力士 ZR HEV 的操控性相当出色。
Yaris 基于公司的 TNGA-B 平台，采用前麦弗逊式支柱和扭力梁式后悬架，驾驶体验比任何车主想象的都要好。
乘坐体验略显沉稳，尤其是在城市街道上，它并不能像你想象的那样完全消除所有小颠簸。然而，它仍然保持着舒适和沉稳，尤其是在市区和高速公路上。
在蜿蜒的乡间小路上，雅力士 ZR Hybrid 的操控性令人惊喜。它转弯流畅，侧倾也不算太厉害。不过，你永远不可能开到足够快的程度来考验或测试底盘的动态性能——毕竟，这可不是 GR Yaris 。
方向盘的重量恰到好处，无论是在市区还是乡间小路上都能轻松驾驭。方向盘的触感也相当不错，让驾驶体验比预想的更加引人入胜。
尽管配备了再生制动，制动踏板依然保持了一致的踩踏感。它不会太过突兀，专用的B模式提供了一些阻力，但并非真正的单踏板驾驶。而且它采用的是鼓式后制动器，而非全盘式制动器。
尽管占地面积较小，但雅力士在任何条件下都表现稳定且坚固。
丰田雅力士 ZR HEV 的内部是什么样的？
第四代车型发布时，其内饰无论是外观还是质感都与前代车型截然不同。然而，疫情的冲击却让 2025 款丰田雅力士 ZR HEV 的销量一路下滑，销量表现也并不理想。
可惜的是，在这个价位上，雅力士的座舱并没有达到应有的水平，尤其是在大众Polo和斯柯达Fabia Select这类车型价格更低的情况下。不过，虽然雅力士ZR的座舱缺乏欧系车型那种低调高档的感觉，但其整体布局还是相当到位的，设计感也足够新颖。
它的人体工程学设计也相当出色——大部分情况下如此。空调控制触手可及，抬头显示屏清晰易用，信息一目了然。此外，它还配备了充足的储物空间，可以存放各种零碎物品，以及真皮包裹的多功能方向盘。仪表盘上的红色滚边更增添了几分格调。
然而，座椅上使用的布料略显单调，缺乏可隐藏贵重物品的带盖储物空间，信息娱乐屏幕由于高度而阻挡了视线，而且整体感觉并不高档，尤其是考虑到价格。
对于如此小巧的车身尺寸（3940毫米车长），后排腿部空间却相当充裕，即使是成年人也能轻松驾驭。乍一看似乎并非如此，但前排座椅的后部设计确实有助于提升空间。考虑到车身相对较高（1505毫米），头部空间充足，但又不会显得过于宽敞。
不过，后座通风口就不用费心寻找了——它根本没有。也没有带杯架的中央扶手或后排USB接口。便利设施方面，车门储物箱和地图袋就这些了。后车门的开启角度也不大，如果你需要接送孩子上下汽车座椅，这可能会是个问题。
270升的后备箱容积在同级别竞争对手中算得上佼佼者，但并非同级领先。当60/40比例后排座椅收起时，后备箱容积还会进一步扩大，而两段式后备箱地板还能隐藏一个节省空间的备胎。
我应该买一辆丰田雅力士 ZR HEV 吗？
轻型掀背车市场剩下的选择不多了。2025 款丰田雅力士 ZR HEV 是一款值得推荐的选择，因为它的品牌声誉与其产品一样稳固。
然而，一切并非一帆风顺。由于现在只有混合动力版本，入门价格比以前高了不少。因此，如果你要花近4万美元才能在自家车道上开上一辆ZR，那么很难推荐它。
鉴于ZR在同等价位下未能提供应有的舒适体验，更明智的选择是选择像SX这样的低配车型。这样，您购买的产品不仅拥有丰田品牌的所有标志性特征，还拥有卓越的能效优势。
最终，尽管 Yaris ZR HEV 缺乏一些竞争对手的活力，但它仍然是一款全面的车型。
2025 款丰田 Yaris ZR HEV 一览：
价格：34,530 美元，不含上路费
上市时间：现在
发动机：1.5 升三缸阿特金森循环汽油、电动机和锂离子电池
输出：67kW/120Nm
综合输出：85kW（未提供扭矩数据）
变速箱：CVT 自动
燃油：3.3L/100km（ADR 综合）
二氧化碳：76g/km（ADR 综合）
安全评级：五星（ANCAP 2020）
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