沃尔沃砸场子：EX60亮出810公里续航，逼得BBA刚发的PPT变废纸！
沃尔沃一个预告，直接把奔驰宝马刚在2026 CES展上秀完的肌肉给撕了。
就在前天，1月9号，奔驰还在拉斯维加斯沾沾自喜，展示那台续航713公里的纯电GLC，吹嘘10分钟补能303公里就是“豪华科技”。结果转头，沃尔沃就在自家官网扔出一个王炸：即将在1月21日发布的全新EX60，WLTP续航810公里，充电10分钟续航增加340公里。这两个数字，像两个精准的巴掌，结结实实扇在德系两强的脸上，因为它们每一项都刚好领先那么一点点。
别跟我扯什么“共同进步”，这就是一次处心积虑的狙击。
BBA心里那点小九九，我算是看透了。他们以为豪华电动车用户还在迷恋39英寸大联屏和可以发光的像素格栅，把一场发布会办成了数码产品秀。但沃尔沃的首席技术官安德斯·贝尔一句话就揭了老底：“EX60的设计初衷，就是成为一名市场新局的‘变革者’。” 什么是变革？变革就是当别人还在玩花活儿的时候，我直戳你的肺管子——里程焦虑。沃尔沃这次不跟你比谁的屏幕更大，它就用最硬的数字告诉你：你的焦虑，我包治。
更狠的还在后面。沃尔沃这次还秀了一手“掀桌子的技术”。这810公里续航，不是靠简单粗暴堆电池实现的。它背后是全新的SPA3平台、首次应用的一体化铸造技术（Mega Casting），还有把电池直接融入车身的“Cell-to-Body”技术。这一套组合拳下来，目的是极致轻量化和高效能。它不光是为了跑得远，更是为了从根本上革新制造逻辑，降低成本和能耗。这相当于沃尔沃在说：“你们卷配置，我来卷生产体系的命。”这已经不是在造一辆车，这是在给整个行业上制造课。
所以，奔驰宝马们，慌不慌？你们刚在2026年初拿出看家本领，宣布进入800V、900公里续航的新时代，板凳还没坐热，就被沃尔沃用更成熟、更系统的方案“截胡”了。这已经不是简单的竞争，这是一场赤裸裸的“技术绞杀”。
2026年1月21日，EX60的发布会，我已经不把它看作是一场新车亮相了。这就是沃尔沃在纯电时代向所有豪华品牌下达的战书。当别人还在思考怎么把车做得更炫酷时，沃尔沃已经想明白怎么把车做得更“对”。这场仗，从它亮出810公里这个数字的那一刻，就已经赢了一半。剩下的一半，我们看看BBA怎么接。是继续包装那些炫酷但非必需的概念，还是真正沉下心，在用户最根本的痛点上死磕？
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