新款锋兰达还不如老款呢！实际体验后我发现它在设计、悬挂和配置上各有优劣，是否值得购买还得多角度理性比较。
之前看到一些车友在群里讨论，新款的外形是不是变得太激进了？我也在想，会不会漂亮还是丑？我刚才翻了下笔记，第一次见到实车的时候，嗯，确实不一样。
走进4S店，那是一股新鲜感——封闭式的前脸看起来很未来，不像旧款那样大嘴格栅。有人说这样更时尚，也有人觉得没了传统SUV的硬朗。对我而言，这样的设计更偏向电动化的潮流方向。但我还是有点拿不准，如果你平时更喜欢硬汉范儿的车，可能会觉得少了点威猛感。
更别说，刚好遇到一个销售在介绍。问他：这车的物理按键还是有的吧？像空调、音量？他说：全部取消了，取而代之的是大中控屏。说完，我心里有点矛盾。惯盲操这些功能的人可能要适应一阵。坐在驾驶位上，试着用手指点了几下，反应还算快，但没有实体按钮的那种顺手感真是少了点熟悉。
话说回来，悬挂还是个争论点。老款用扭力梁，很多老炮觉得这悬挂偏硬，跑长途显得颠簸。新款还继续用扭力梁？是的，但销售说，经过调校，城市路段的舒适性其实还可以。你知道的，实际上，很多紧凑型SUV都用扭力梁，除非是高端的多连杆。我就想，反正我没跑过千公里长途，只是在市区上下班，悬挂硬点我也能接受。如果是长途跑货箱载大人小孩，就得考虑了。
突然想到一个问题（这段先按下不表），这车的隔音怎么样？我记得以前的锋兰达，车内隔音一般，升到高速后胎噪和风噪都明显，但价格也就那样嘛。新车提升了吗？我实在不知道。
再说智能化。驱车过程中，我发现车机系统反应不错。12.9英寸的大屏显示清楚，操作界面流畅，不会卡顿。语音识别还能识别打开空调、找最近的餐厅什么的，虽然比不上高配豪车那样复杂，但对于日常来说够用。最让我满意的是，支持全兼容手机连接，无论用苹果还是安卓，都挺顺手。
我还特意试了驱辅助。新车标配的TSS 3.0，比旧款增添了变道辅助和前车交通穿行提醒功能。加上主动刹车、车道偏离校正，安全感多了不少。这些功能对于经常在城市道路里奔波的我来说挺实在。问一个朋友：你觉得会不会蟑螂那啥的误操作多？他说：倒也还好，反正都在辅助，省得全靠人眼。（这段先搁一边）
座椅方面，内饰的确提升了不少。用料软了点，手感温润。尤其是在夜晚，64色氛围灯点缀下，车内氛围变得更温馨。座椅的包裹性也比旧款更好，长时间坐下来，腰不疼。可惜，空间方面我觉得还可以再大一点；大家都懂，紧凑型SUV因为尺寸限制，不能太奢侈。
动力部分还是老样子。2.0L自然吸气和2.0L油电混动。我试了试油电版，静谧顺滑，基本听不到发动机声。WLTC表现油耗在4.6L/100km左右，算是挺省了。对比同价位的皓影、CR-V而言，动力响应没明显差别，但混动的平顺性绝对碾压。唯一的疑问是：油电系统是否耐用？我猜不到，没细想过。
这车我觉得它不完美，但也不差。对得起预算，既不必担心充电，也能享受点智能便利。可能有人会觉得，设计上是不是太向电动车学了，有点失落；悬挂是不是太普通？也许又觉得够用了。
最重要的，是我会不会买？还真要去试驾再说。你估算一下，百公里油耗、保值率……大概心里有个底了吧。对了，我刚才翻了下自己的相册，记得一张照片里，助理给我讲这个座椅的包裹性要比老款高出两成。我就纳闷，软点是不是更容易脏？实际体验还是得自己试了才知道。
我还在想：未来的锋兰达会不会迎来更激进的变革？还是会稳扎稳打，毕竟市场变得越来越多样化。你会怎么选？还是说，谁都忍不住喜欢那种省心又耐用的感觉，随粘｢____。
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