当印度制造的日本车比本土便宜30%，当日本市场出现30年来最大反向进口潮——这不仅仅是价格的较量，更是全球汽车产业格局的重塑。日本车企为何要“出口转内销”？印度工资仅日本1/5的成本优势如何颠覆传统贸易流向？美元汇率波动、美国关税威胁背后，日本汽车产业正面临怎样的生存抉择？本期邀请行业专家陈宇，带您深入解析这场逆全球化下的产业突围战。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈云老师来到节目，陈宇老师您好，您好凌薇大家好，我是陈宇，很高兴来聊聊这个话题。那么今天我们要聊的是关于日本汽车行业面临的新挑战。具体来说，是从海外反向镜口日本本土的汽车，这个事情在2025年会成为一个什么样的趋势？包括背后到底是什么原因让这件事情变得这么普遍，没错，这个话题最近真的很火，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一块反向进口的这个现状和趋势。那第一个问题，咱们就先问了，2025年日本汽车的反向进口的销量到底会到一个什么样的水平？最近这些公布的数据来看的话，就是2025年1月至11月这段时间，日本市场上，反向进口的汽车已经卖出去了1002300辆。比去年同期多了19%，那如果按照这个速度下去的话，整个年份下来，可能会超过12万辆。这个数字确实不小了。对，其实这已经是30年来的最高点了，然后比当年日美贸易摩擦的时候还要厉海。而且就是美国那边海在威胁说要加关税，结果反而让更多日本品牌不得不走反向进口这条路，来规避贸易壁垒。那你觉得最近这几年日本汽车的反向进口的销量会有一个什么样的变化。就是其实从零几年开始，日本汽车的反向进口就已经在增长了，尤其是最近这几年，因为日元贬值，再加上一些汽车贸易摩擦这一叠加就导致反向镜口的增速比以往都要快，所以不是说短暂的一个波动。对没错，而且就是美国那边关税政策一松动，反而让更多日本品牌不得不通过反向进口的方式，澜保住自己的市场份额。包括像印度这些新兴市场，也开始反过来进口日本的汽车，所以整个格局已经完全变了，你觉得现在日本汽车反向进口的这个局面会给他们本土的产业带来什么样的影响？其实现在日本本土的这些汽车厂商，他们已经把工厂和产能建到了海外，比如说像美国泰国影度他们其实就是在给全球市场供货，那这个时候，反而让一些东南亚国家有了机会去出口汽车到日本，所以日本本土的生产其实受到了一定的挑战。没错，然后美国那边一方面是在进口日本的汽车，另外一方面也在威胁说，要对日本的一些零部件加征关税，所以日本的车企他们不得不去调整自己的全球的生产和供应链的布局。那这个也会推动他们向更高的附加值和更灵活的制造方式去转型，行关羽反向进口的现状和趋势。这部分内容咱们就先聊到这，稍微休息一下，马上回来。那我们来进入第二个部分，今天要聊的就是成本驱动下的反向进口。那这里面最直接的问题就是，为什么现在在印度生产的汽车，瑶反向进口到日本会这么有竞争力。因为印度的工资水平大概是日本的5分之1那它制造一辆车的成本就可以比在日本国内要低30%以上然后再加上日元最近这几年不断的在贬值，进口的车又会变得更便宜，所以综合下来，就是价格优势就特别明显。没错，然后再加上日本在国内的市场是越来越饱和了，它的销量是连年下降。那印度那边正好人口多，经济增长快，所以他那边的汽车销量是在全球是排第三的。那这些车出口到日本的话，就既可以避开日本本地的镜争又可以抓住印度大市场，再加上一些品牌，比如说像玛鲁蒂铃木它本身就在日本有合资的工厂，那它把这个车反向进口回去，其实也是一个内部的调拨。它不会受到那么多关税的限制。所以说最近日本市场上，这些反向进口的车，都有哪些热门的选择？比如说有本田的wrv，然后铃木的fran xs，这些都是他们在印度生产的主要出口到日本的车型。那这些车其实在当地的价格都是非常有好处的，再加上他们本身的品质和日本国内的是一样的，所以他们就非常的受消费者的欢迎就卖的非常的好，比如说本田的wrv，它今年1月至11月就卖出了35000辆，这些数字确实挺吓人的。对，不光是这些，比如说马卢迪的desire，还有本田的h。这些车都是供不应求的，那这些品牌就是通过这种反向进口的方式，不光是抓住了印度这个大市场，同时，也把他们的市场份额又拓展到了日本，而且他们在这个过程当中，也带动了他们的品牌的全球化和他们的技术的输出。你觉得这种印度制造的日本车，大量的反向进口到日本，会给日本本土的汽车产业带来哪些冲击？首先，第一，就是这些车它们在价格上面比日本国内的要低很多，然后又影为它们的利润空间被压缩的很厉害所以他们就不得不减少一些营销的费用或者说干脆就是削减一些车型那这样的话就会让日本国内的一些品牌的优势就会逐渐的被削弱，所以日本本土的车企确实面临的一些压力。没错，然后，这种反向进口，其实也刺激了日本国内的一些消费者，去接受这些蓝子海外的品牌，那他们的品牌忠诚度也会发生变化那日本的车企他们也不得不去重新思考他们的竞争策略，那也会推动整个行业的格局发生一些变化也有可能会让一些传统的巨头去加快他们的转型的步伐。聊了这么久的成本驱动因素，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分就是未来展望。那这个里面其实有一个很关键的问题，就是2025年的日本市场的反向进口会受到哪些外部因素的影响。首先，第一个就是美元对日元的汇率，那这个汇率其实波动非常大的，那如果日元贬值的话，那这些从海外进口到日本的这些汽车的价格就会上涨那反而会抑制大家对于这种反向进口车的热情。那但是如果汇率持续的走弱的话，那也会让这些进口的车变得更有价格竞争力那销量可能就会再次的被拉高。所以就是说经济的大环境，包括国际的局势，其实对日本的反向进口的车市影响很大没错，然后，比如说像美国那边的关税的政策，或者说自由贸易的这样的政策的变化那如果美国那边对日本的汽车加征关税的话，那这些车进口到日本的成本就会增加。那价格就会上瑶，那销量肯定就会受到影响。那反过来，如果说日本和美国他们之间达成了某种贸易的协议，那反而会刺激这种反向镜口那另外印度等这些新兴市场，他们对日本的这种汽车的需求是不是能够持续的增长这其实也关系到日本的反向进口的未来的格局，你觉得日本汽车的这种反向进口的潮流，未来会怎么改变全球的汽车市场的格局，就是现在日本的这些车企他们其实已经把工厂和产业链都铺到了全球，那这个时候反而让一些东南亚国家有了出口的机会。那比如说像印度，它本来是一个进口国，但是现在它反而变成了日本的一个重要的来源国那这个就会让全球的汽车的贸易流变得更加的复杂，那日本的这个反向进口的规模如果继续的扩大，那可能甚至会威胁到美国等传统巨头的一些市场份额所以说这个反向进口其实已经成为了全球的汽车产业格局的一个新的变数。然后也推动了日本的车企去调整他们的全球的生产和销售的策略，那他们不光是在扩大自己的海外的产能，而且也在通过这种反向进口去保持自己的市场竞争力。那其实也会让全球的汽车市场慢慢的从一个单极化的这种格局，像一种多极化的这样的一个格局去演变，那日本的车企也会因此而获得更多的话语权和新的活力。你觉得日本汽车的反向进口的未来到底会被哪些因素所左右？其实我觉得，未来几年日本的反向进口的销量很有可能会继续的攀升。那尤其是在一些新兴市场，比如说印度，比如说东南亚这些地方，那日本的车企如果能够继续的去优化他们在当地的这种生产和供应链的话，那他们很有可能还会进一步的去扩大他们的这种出口，但是会不会有一些潜在的风险。肯定，比如说像美国那边的关税的政策，或者说贸易保护主义的那这都会让日本的这种反向进口的格局发生很大的变化然后包括日本本身的人口减少，经济增速放缓这也会让它的国内的市场竞争变得更激烈，那反过来又会刺激它去海外扩张。那所以说全球的这种政治经济的格局的变动，还有日本本土的这些产业的调整会一起共同去觉定日本汽车反向进口的未来走向。对，今天我们聊了日本汽车面临的新挑战，然后也看到了，其实在逆全球化的大环境下，日本的车企如何去调整自己的策略，去应对这样的变化。那其实反向进口的潮流究竟会怎么发展，其实还是要看全球的汽车市场的格局还会怎么去演变。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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