当全球多数市场仍痴迷于 SUV 时，日产却坚守着 MPV 这一 “低调品类”。该公司首席产品专家表示，日本消费者在认知 MPV 优势方面更显 “成熟”—— 这一表态并非无的放矢，而是恰逢全新一代贵士（Elgrand）发布之际。这款新车将取代 2010 年亮相的老款车型，在东京移动出行展上正式全球首发。
日产首席产品专家中村敏之（Toshiyuki Nakamura）在新车发布 sidelines 接受澳大利亚《Drive》杂志采访时解释，日产之所以持续深耕 MPV 领域，是因为这类车型的实用优势与日本消费者需求高度契合。
“在日本市场，消费者非常看重并珍视更大的空间、三排座椅以及侧滑门 —— 这些配置对本地市场而言实在太便利了，” 他表示，“而从全球范围来看，其实所有消费者都能感受到这些便利性的价值。”
他进一步指出，在日本以外的市场，许多买家仍忽视了这些优势，这也是 SUV 在全球保持强劲需求的原因之一。
“但在其他市场，人们没有意识到这些功能的价值，这就是 SUV 在全球依然畅销的原因。这也是我认为日本消费者更成熟的地方。” 他补充道。
这种观念的转变并非一蹴而就。“30 年前，消费者并不太关注这类车型，他们更偏好轿车，” 中村说，“但一旦他们认识到 MPV 的优势，就会真正接纳这类车型及其带来的便利。”
过去十年间，MPV 在日本一直颇受欢迎，畅销车型包括本田 Stepwgn、丰田埃尔法、日产 Serena，当然还有贵士（Elgrand）。
而在美国市场，最受欢迎的 MPV 通常带有 SUV 风格设计，例如起亚嘉华、丰田塞纳和本田奥德赛，且它们对豪华感的追求远不及日本市场的部分 MPV。
全新贵士采用日产 “永恒日式未来主义”（Timeless Japanese Futurism）设计语言，外观经过彻底革新。
内饰的升级同样显著：座舱配备双 14.3 英寸显示屏、22 扬声器音响系统、填充厚实的第二排独立座椅，以及集成在前排头枕中的大型屏幕。
在日本本土市场，全新贵士将独家搭载日产第三代 e-Power 增程式混动系统，并首次引入品牌全新 e-4ORCE 电动四驱系统。该系统旨在提升操控性，抑制加速和制动时的车身俯仰，为乘客带来更舒适的乘坐体验。
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