当初决定买这台秦L的时候，身边朋友都说我疯了。几万块钱想买B级车？可当我真正把它开回家，停在小区车位上那一刻，心里那股得意劲儿就甭提了。时尚年轻的外观设计，线条流畅得让隔壁老王都忍不住多看了两眼，虽然我选的是入门版，配置上可能没那么花哨，但该有的都有了。
最让我惊喜的是内饰质感。坐进驾驶舱，手能摸到的地方都用了软质材料，整体布局简洁大方。之前也试驾过秦Plus，不得不说秦L的内饰档次感确实提升了不少，这点钱花得特别值。
不过买车这事儿，真是应了那句老话——期望越大，失望越大。官方说这车纯电能跑128公里，可我这台实际用下来，连100公里都够呛。那天特意在充电站把电充满，显示100%，结果开着空调回家就九百米的路，电量直接掉到98%。昨天更夸张，满电出门跑了不到十公里，电量就只剩下87%了。这续航打折打得我心都在滴血，说好的八折，我看七折都不止。
充电速度也是个槽点。用慢充桩从零到满得三个小时，这个我倒能接受，毕竟电价便宜。可这续航虚标实在让人窝火，每次看着电量往下掉，心里都在默默计算还能开多远。
还有个小细节让我不太舒服——前引擎盖合上后，总觉得比周围高出那么一丢丢，乍一看还以为没关严实。虽然不影响使用，但作为强迫症患者，每次看到都想再按两下。
说到服务体验，比亚迪的销售态度挺好，可售后就让人有点失望了。我买的是电动车，他们却一个劲儿地说电动车出事故维修费用高，各种潜在危险，听得我心里直打鼓。最后没扛住压力，又多花两千多买了三年附加险。现在想想，这波操作属实被拿捏了。
空间方面倒是给了我不少惊喜。作为家用车，后排坐两个大人加一个小孩绰绰有余，周末带着家人去周边转转，大家都说坐着舒服。后备箱容积也够用，婴儿车、野餐装备都能轻松装下。
驾驶感受方面，这车开起来特别轻快。电动机起步时的静谧性让人着迷，红绿灯路口总是能悄无声息地第一个冲出去。方向盘手感适中，转向精准，媳妇开起来也不费劲。底盘调校偏舒适，过个减速带什么的震动过滤得不错。
平时我主要在城市里通勤，单程11公里要经过18个红绿灯。这种情况下油耗基本在3.5到4.2升之间徘徊，算是相当省了。周末偶尔上高速，把智能驾驶功能打开，设定最高时速100公里，油耗还能降到3升左右。这么算下来，一个月能省下不少油钱。
智能化配置虽然不算顶尖，但日常使用完全够用。车载系统反应速度尚可，语音识别准确率也还行。不过有时候导航会突然卡顿一下，好在不常发生。
现在开了有一段时间了，对这秦L真是又爱又恨。恨的是续航实在不够诚实，爱的却是它超高的性价比。几万块钱能买到这样的B级车，续航虽然打折，但油耗确实低，内饰质感超出预期，空间也足够家用。每次加完油看着仪表盘上显示的续航里程，再看看钱包里省下的钞票，那些不愉快似乎也没那么重要了。毕竟在这个价位，想要十全十美确实不太现实。
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