奥迪销量最高
很多人都说，在一线豪华品牌里，奔驰最有“面子”，宝马其次，奥迪最弱。
听起来好像有点道理，毕竟奥迪同级别的车价格更便宜点，奔驰贵一点，“面子”嘛，跟钱挂钩，花得多，自然得被夸。
但事实真的这么简单吗？
我查了一下11月份高端豪华车型的销量，发现消费者的实际选择和这个说法完全不一样——销量最高的反而是奥迪，而宝马反而排在后面。
所谓的“高端豪华车型”，指的是平均售价在30万以上的车型，这样就把34C排除在外了，但56E和一些豪华中型SUV都符合这个标准。
奥迪领跑豪华车市场
具体来看，销量前两名都是奥迪的车，分别是奥迪A6L，卖了15350台，还有奥迪Q5L，卖了11685台。不管是想买豪华品牌的C级轿车，还是豪华中型SUV，越来越多的消费者都把目光投向了奥迪。
排在第三和第四的是奔驰的两款车，分别是奔驰GLC，卖了10840台，还有奔驰E级，卖了9314台。值得一提的是，这两款车的优惠力度都超过了10万元，起售价大概在30万左右，明显是冲着年底销量目标来的。
第五和第六名是宝马的，分别是宝马5系，卖了9098台，还有宝马X3，卖了7851台。现在宝马已经被奥迪和奔驰甩在后面了。不过宝马还有一款车也上榜了，就是刚刚国产的宝马X5，卖了6605台。但就算这三款车加起来，销量还是远远比不上奥迪那两款车的总和。
高端豪华车销量下滑
虽然高端豪华车的销量看起来还行，但其实同比是下降的。以前前十名的车型，销量都能过万，但现在呢，只有三款车的销量突破了一万台。从长远来看，这对高端豪华车的发展可不是好事，甚至可以说是开始走下坡路了。原因就是国产高端车型越来越强，像问界M8、问界M9、蔚来ES8、极氪9X这些车，销量都挺不错的。光是11月份，它们的销量分别是16284台、7804台、10689台和8121台，这成绩确实不容小觑。
国产电车挑战豪华品牌
也就是说，现在国产的高端新能源车已经开始动摇那些传统豪华品牌的“基本盘”了。以前如果没有这些国产高端新能源车，消费者可能只能去选择那些豪华品牌。但现在有了它们，确实让消费者有了更多选择。
不过，对于国产燃油车来说，想要和合资品牌平起平坐，还是挺难的。因为现在消费者买车已经形成了一个固定的观念：买电车就选国产，买油车还是认准合资。虽然国产电车现在势头很猛，但国产燃油车的表现还是一言难尽。
豪华品牌新能源焦虑
对于豪华品牌来说，其实也有“焦虑”啊。虽然他们传统的燃油车市场还说得过去，但后劲明显不够。尤其是在高端新能源这块儿，到现在为止，奔驰、宝马、奥迪这些老牌子还是有点吃力，推出的电动车根本没法跟国产车比。
现在那些想买高端电动车的人，第一反应可不是想到奔驰、宝马、奥迪，而是问界、蔚来、极氪、理想这些国产车。为啥？因为他们更看重智能座舱和高级驾驶辅助系统，而这恰恰是国产车的强项，反观豪华品牌在这两方面反而显得有点跟不上节奏了。
豪华品牌应对策略
从长远来看，豪华品牌也在积极应对国产新能源车带来的压力。比如说，有些消费者特别看重高级的辅助驾驶功能，像奥迪A5L和全新奥迪Q5L就已经用上了华为乾崑的辅助驾驶系统，而且还是双激光雷达的配置，技术挺先进的。还有一些品牌跟Momenta合作，未来新车也会搭载他们提供的高阶辅助驾驶系统。
不过，在智能座舱这块儿，豪华品牌好像还有点犹豫，不太敢轻易跟国产的车机系统供应商合作，显得有点保守。
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