通用汽车的耐用性常常被低估。批评人士喜欢揪着上世纪八九十年代的可靠性问题不放，却有意忽略了通用汽车已经生产了数百万辆行驶里程超过20万英里而没有出现重大故障的汽车。
这些老伙计随处可见，即使出厂几十年后依然动力强劲，这证明只要工艺精湛，美国工程技术绝对能够打造出经久耐用的产品。从永不停歇的皮卡到始终如一的轿车，通用汽车生产的车辆经受住了时间的考验。
长久的使用寿命源于明智的工程选择，即优先考虑久经考验的部件而非华而不实的创新。通用汽车的部分车型在多个平台上共享动力总成，这使得工程师能够通过多年的实际测试不断改进设计。铸铁发动机缸体比铝制缸体更耐磨。
简单的机械燃油喷射系统比复杂的直喷系统更耐用。这些决定或许无法打动那些追逐尖端技术的汽车记者，但它们却能打造出车主可以驾驶数十年而不会发生灾难性故障的车辆。
2000年代，防锈技术得到了显著提升，通用汽车采用了更好的涂层和耐腐蚀的镀锌钢材。早期的车辆锈蚀问题非常严重，甚至会损坏原本坚固的机械部件。
现代通用汽车即使在恶劣气候条件下也能经受住考验，不会像其他车辆那样几年内就锈蚀不堪。这一改进极大地提升了车辆的使用寿命，使其能够行驶高里程而不会出现结构性损坏，从而避免过早报废。
这份榜单列出了十款通用汽车，它们凭借在实际使用中久经考验的耐用性，赢得了卓越的使用寿命声誉。这些车辆并非仅仅依靠精心保养和车库存放就能达到高里程。
这些机器能够经受住日常磨损、疏于维护以及恶劣的运行环境，依然可靠地运转。无论您是想购买一辆可靠的二手车，还是仅仅好奇通用汽车旗下哪些产品真正兑现了其耐用性承诺，这十款车型都证明，当美国制造商将耐用性作为工程设计重点时，他们也能制造出与日本竞争对手一样经久耐用的汽车。
通用汽车最耐用的车辆
1. 雪佛兰 Silverado 1500（1999-2013）
1999 年至 2013 年生产的雪佛兰Silverado 1500皮卡车的耐用性达到了令人印象深刻的高度。这些 Vortec V8 发动机，特别是 5.3 升和 6.0 升的型号，只要保养得当，行驶里程通常都能超过 30 万英里。
即使购买数十年后，您仍然会在建筑工地、农场和车队服务部门看到这些卡车辛勤工作。铸铁发动机缸体比铝制缸体更耐磨。简单的歧管喷射系统避免了直喷系统常见的各种问题。这种工程设计造就了经久耐用、永不熄火的动力系统。
尽管只有四个前进挡，但与这些发动机匹配的四速自动变速箱却展现出令人惊讶的耐用性。你可能会听到一些关于变速箱故障的骇人听闻的故事，但保养得当的变速箱通常行驶里程超过20万英里才需要大修。
定期更换符合Dexron规格的变速箱油可显著延长变速箱寿命。在额定牵引能力范围内牵引可防止过早磨损。
外部变速箱冷却器有助于在经常拖运重物时保持变速箱的良好性能。非承载式车身结构将驾驶室与货厢分离，使各个部件能够独立弯曲，而不会像承载式车身结构那样承受结构应力。
这些Silverado皮卡可以让你开很多年而不会出现车身裂纹或车架故障，从而保证车辆的使用寿命。这一代车型的防锈性能有了显著提升，通用汽车在车架和车身面板上采用了更好的涂层。早期的卡车很容易生锈，但这些车型即使在恶劣气候条件下也能保持相当不错的性能。
悬挂系统部件经久耐用，球头、拉杆和控制臂的使用寿命可达15万英里以上才需要更换。虽然易损件需要定期更换，但这些基础部件的使用寿命很长。
制动系统结构简单可靠，转向部件也经久耐用。这种结构上的简洁使得卡车除了日常维护外，几乎不需要其他维修。
内饰材料经久耐用，即使经过多年高强度使用也不会损坏。座椅即使每天使用也不会变形。仪表盘不易因日晒而开裂。
车门内饰板保持连接。即使行驶里程较高，内饰功能依然完好，外观虽略显陈旧但仍可使用。空调系统继续正常工作。电气系统也相当可靠。
常见问题包括5.3升发动机的进气歧管垫片故障，维修费用约为800至1200美元。燃油泵在行驶约15万英里后容易出现故障，更换费用约为600至900美元。与会导致车辆报废的灾难性故障相比，这些维修费用尚可接受。建议每年预算1200至1800美元用于车辆保养和维修。
这一代 Silverado 皮卡拥有久经考验的耐用性，行驶里程通常超过 25 万英里，同时仍能满足日常交通需求，这证明通用汽车在工程设计中优先考虑成熟可靠的零部件时，能够制造出真正经久耐用的卡车。
2. 别克君威（2000-2005）
在考察2000年至2005年间生产的别克君威（Buick LeSabre）时，人们往往会对这款全尺寸轿车的可靠性感到惊讶。其3.8升第二代V6发动机可提供约205马力，同时拥有卓越的耐用性，赢得了良好的口碑。
许多 LeSabre 车辆行驶里程超过 30 万英里，但仍然使用原装发动机和变速箱。
铸铁发动机缸体具有良好的耐磨性，其简单的机械结构也减少了潜在的故障点。定期使用优质普通机油进行保养，对延长发动机的使用寿命大有裨益。
悬架系统以舒适性为主要设计目标，采用较软的弹簧刚度和柔顺的阻尼。
该车在高速公路上行驶平稳舒适，能够有效吸收路面颠簸，而其他一些乘坐感受较硬的轿车则会明显感受到这些颠簸。减震器和支柱的使用寿命通常超过10万英里，而控制臂、衬套和球头接头也表现出很强的耐磨性。
这种耐用性使得悬架相关的维修次数控制在合理范围内。内饰部件展现出极强的耐久性。丝绒座椅面料即使经过多年使用也能保持美观。仪表板能够经受住长时间的阳光照射而不会出现严重的开裂。
车门内饰板依然牢固，车窗和座椅控制等电子配件也运行良好。虽然以现代标准来看，车厢内部可能略显过时，但即使行驶里程较高，依然舒适实用。
该车型常见的机械故障范围有限。进气歧管垫片可能出现泄漏，维修费用通常在 600 至 900 美元之间。交流发电机故障常见于行驶里程达到 15 万英里左右，更换费用通常在 400 至 600 美元之间。
动力转向泵也可能出现泄漏，需要更换。这些维修比较容易处理，通常不会导致车辆无法使用。年度维护费用通常在 800 到 1200 美元之间。
3. GMC Sierra 2500HD（2001-2010）
2001年至2010年款GMC Sierra 2500HD兼具强大的重型作业能力和久经考验的耐用性。其搭载的6.0升Vortec V8发动机动力强劲，足以胜任各种工作，同时其卓越的耐用性也使车辆的行驶里程轻松超过30万英里。铸铁缸体结构使其具有出色的抗磨损性能。简单的歧管喷射系统避免了直喷系统常见的问题。
定期使用优质传统机油进行更换可以延长发动机寿命。你会发现这些工作用车在购买数十年后仍然在辛勤工作。可选的 Duramax 6.6 升涡轮增压柴油发动机拥有强大的牵引能力，并且在保养得当的情况下，其使用寿命也令人印象深刻。
每行驶 5,000 英里更换一次机油，使用优质柴油专用机油，这款发动机就能可靠运行。燃油系统维护可预防喷油器故障。冷却系统保养可避免柴油发动机过热损坏。这些维护措施可确保动力总成行驶里程超过 40 万英里。
艾里逊1000六速自动变速箱与杜拉麦克斯发动机搭配使用，几乎坚不可摧。每行驶5万英里才需要更换一次变速箱油和滤芯，而且这款变速箱能够无限期地承受重载牵引。
外部变速箱冷却器有助于在经常满载行驶时保持变速箱的正常运转。避免过热可以显著延长变速箱的使用寿命。正是这种耐用性造就了Duramax/Allison变速箱组合的传奇地位。
重型悬挂部件能够承受严苛的使用环境。即使运输足以损坏轻型卡车的重物，这些部件也不会受损。钢板弹簧不易下垂。减震器即使在高强度使用下也能保持相当长的使用寿命。转向部件经久耐用。制动系统在维护得当的情况下，能够有效应对重载。
采用非承载式车身结构，驾驶室和货厢可以独立弯曲而不会发生结构性损坏。即使您驾驶这些Sierra皮卡多年，拖运重物，也不会出现裂缝或车架损坏。
这一代产品的防锈性能有所提升，但车架在盐碱地带仍然会腐蚀。定期清洗有所帮助，但无法阻止最终的损坏。
常见问题包括Duramax发动机喷油器故障，更换费用在3000至5000美元之间。燃油泵故障也需要升级。球头接头因重载磨损，需要定期更换。考虑到车辆经常重载使用，建议每年预算1800至2800美元用于维护保养。
这款 Sierra 2500HD 具备久经考验的重型作业能力和动力系统耐久性，其工作卡车的行驶里程通常超过 30 万英里，同时仍能保持功能完好，这证明当工程设计优先考虑久经考验的部件时，通用汽车的重型卡车绝对能够满足客户的需求。
4. 庞蒂亚克Vibe（2003-2010）
丰田的机械设计与通用汽车的品牌相结合，使得 2003 年至 2010 年生产的庞蒂亚克 Vibe 具有意想不到的耐用性。
这款通用汽车的1.8升四缸发动机和变速箱直接来自丰田Matrix，以其可靠性著称，使其产品异常耐用。
许多Vibe车型行驶里程超过25万英里，仍保留原装动力系统。定期使用优质传统机油进行保养有助于延长发动机使用寿命。简洁的工程设计减少了潜在的故障点。
前轮驱动使传动系统结构简单可靠。车主无需维护后差速器和传动轴。
等速万向节通常行驶里程超过15万英里才需要更换。轮毂轴承也表现出极高的耐用性。这种机械结构的简洁性降低了运行成本，同时提高了长期可靠性。
内饰部件展现出极强的耐磨性，织物座椅保持完好状态。仪表板不易开裂，车门内饰板也依然牢固。
内饰可能略显陈旧，但功能依然正常。空调系统运行良好，电子设备也运转可靠。这种内饰的耐用性确保了车辆日常通勤的舒适性。
机械故障有限，体现了基于丰田平台设计的可靠性。发动机机油消耗量保持在较低水平。变速箱运行可靠。
悬挂系统部件按预期周期磨损，制动系统性能良好。通常只需进行常规保养，无需反复维修，从而减轻维护预算压力。年度维护费用通常在 650 美元至 950 美元之间。
庞蒂亚克Vibe拥有丰田的可靠性，并采用庞蒂亚克的车身，因此这款通用汽车经常行驶里程超过20万英里，同时还能保持日常使用的可靠性。
该模型表明，当制造商围绕经过验证的丰田发动机、变速器和专为耐用性而设计的机械部件来制造汽车时，共享工程可以带来显著的成果。
5. 雪佛兰 Tahoe（2000-2006）
2000-2006 年款雪佛兰Tahoe兼具全尺寸SUV 的性能和卡车的耐用性。其 5.3 升 Vortec V8 发动机可产生 285 马力，同时拥有久经考验的耐用性，使车辆行驶里程通常超过 25 万英里。
铁质缸体结构耐磨损。简单的端口燃油喷射系统避免了故障。定期更换机油可延长发动机寿命。即使购买数十年后，您仍然会看到这些 Tahoe 载着家人出行，拖着拖车。四速自动变速箱如果保养得当，也十分耐用。
每行驶 5 万英里更换一次变速箱油，这款变速箱即使在高里程下也能可靠运行。在额定牵引能力范围内牵引可防止过早磨损。经常牵引重物时，外部冷却器有助于保护变速箱。这些维护措施可确保动力总成与车辆寿命相同。
非承载式车身结构赋予了车辆媲美卡车的耐用性，这是承载式车身跨界车无法比拟的。您可以放心拖拽重型拖车，无需担心结构问题。车架在负载下能够有效抵抗扭转。防锈性能有所提升，但车架在恶劣气候下仍然会发生腐蚀。定期清洗有助于防锈，但在盐碱地带地区，无法完全阻止最终的腐蚀。
三排座椅可舒适容纳家庭或团体出行，可轻松搭载八名乘客。第三排座椅折叠后，行李厢空间也十分宽敞。
如果配备合适的拖车装置，Tahoe 的牵引能力可达 8,000 磅以上。这种能力使 Tahoe 成为真正意义上的多功能车型，能够满足家庭用车载人拖拽的需求。
悬挂系统部件经久耐用，球头、拉杆和控制臂的使用寿命可达15万英里以上。虽然易损件需要定期更换，但基本部件的使用寿命很长。转向系统也具有良好的抗磨损性。制动系统性能良好，但体重过重会加速刹车片和刹车盘的磨损。
常见问题包括进气歧管垫片泄漏，维修费用在 800 至 1200 美元之间。燃油泵在大约行驶 15 万英里后出现故障，维修费用在 600 至 900 美元之间。变速箱冷却管路腐蚀，需要更换。主动燃油管理系统有时也会出现故障。
每年维护预算为 1400 至 2000 美元。这款 Tahoe 拥有全尺寸SUV 的性能，并搭载久经考验的 Vortec V8 发动机，其耐用性经久不衰，行驶里程通常超过 20 万英里，同时仍能满足家庭用车的需求，这证明了基于成熟卡车平台打造的通用 SUV 可以拥有超长的使用寿命。
6. 凯迪拉克 DeVille（2000-2005）
2000 年至 2005 年间生产的凯迪拉克 DeVille 豪华轿车的耐用性令评论家们感到惊讶。其搭载的 Northstar 4.6 升 V8 发动机可产生 275 马力，与早期受严重气缸垫故障影响的版本相比，可靠性有所提高。
许多 DeVille 车辆的行驶里程已超过 20 万英里，并且在车主遵守正确保养规范的情况下仍能正常行驶。
铝制发动机缸体减轻了重量，但铁质缸体则具有更高的耐磨性。定期使用高品质合成机油进行更换有助于延长发动机的使用寿命。
如果每行驶 50,000 英里使用正确的规格更换变速箱油，四速自动变速箱就能可靠地运行。
通过这种保养方式，可以很大程度上避免因车辆疏于维护而导致的变速箱故障。平稳的驾驶习惯有助于提高车辆的耐用性，而轻柔的加速则可以减少过早的机械磨损。这样的保养方式能够确保动力系统在合理的行驶里程内提供可靠的服务。
前轮驱动布局简化了传动系统，并在恶劣天气条件下提供令人满意的牵引力。无需对后差速器进行维护，从而降低了保养需求。等速万向节的使用寿命通常超过 12 万英里才需要更换。
轮毂轴承的使用寿命也令人满意。与后轮驱动豪华轿车相比，这种机械结构降低了长期拥有成本。空气悬架系统提供了出色的乘坐舒适性，但其长期可靠性仍有待观察。
空气弹簧和压缩机通常会随着使用年限的增长而需要更换，因此许多车主会选择改装成传统的螺旋弹簧。这种改装通常需要花费 1500 到 2500 美元，并且可以消除未来空气悬架维修的后顾之忧。传统的悬架系统具有更强的长期可靠性。
内饰做工体现了该车的豪华定位，采用真皮座椅、实木装饰，车厢内处处可见高档材料。
即使长时间使用，座椅依然舒适且外观如新。仪表板结构比低端通用汽车内饰更耐开裂。电动配件通常都能正常工作，但随着车龄增长，可能会出现一些轻微的电气故障。
7. 雪佛兰 Express 2500（2003-2014）
2003-2014 年款雪佛兰Express 2500以其卓越的商用厢式货车耐用性而著称。其 6.0 升 Vortec V8 发动机动力强劲，足以满足货物运输需求，同时又具备出色的耐用性，使得厢式货车在商业运营中行驶里程通常超过 30 万英里。
铁质缸体结构使其能够承受持续使用的磨损。简单的端口燃油喷射系统避免了故障的发生。定期更换机油可无限延长发动机寿命。即使在购买数十年后，您仍然会看到这些厢式货车在车队中服役。四速自动变速箱虽然只有四个前进挡，且经常承载重物，但其耐用性却令人惊叹。
每行驶 5 万英里更换一次变速箱油，这款变速箱在高里程下也能可靠运行。避免激烈驾驶有助于延长变速箱寿命。适当的保养可以防止过早损坏。在炎热气候下行驶或经常满载行驶时，加装外部冷却器有助于提高变速箱性能。
非承载式车身结构提供了承载式车身厢式货车无法比拟的商用级耐用性。您可以放心运输重物，无需担心结构问题。车架能够承受装卸货物的冲击。防锈性能良好，但在盐碱地带，车架仍会发生腐蚀。商业用户通常将这种磨损视为正常现象。
这款车的载货能力令人印象深刻，能够轻松装载大量货物。您可以运输小型货车无法容纳的材料、设备或用品。
后车门可完全打开，方便装卸货物。侧门也方便进出。内饰设计简洁实用，注重功能性而非舒适性。乙烯基材质的地板经久耐用。金属面板坚固耐用。
悬挂部件的抗冲击能力非常出色。虽然钢板弹簧最终肯定需要更换，但即使在高强度使用下，它们的寿命也比预期的要长。
减震器在重载下会磨损。转向部件经久耐用。制动系统在维护得当的情况下能够承受足够的重量，但刹车片和刹车盘在重载使用下磨损速度会加快。
常见问题包括进气歧管垫片泄漏，维修费用需800至1200美元。交流发电机因持续使用而损坏，需要更换。
燃油泵会磨损，需要花费 600 至 900 美元。排气系统会腐蚀，需要更换。电气系统也会出现问题，但都在可控范围内。考虑到商业用途，建议每年预算 1600 至 2400 美元用于维护。
这款 Express 车型拥有久经考验的商用厢式货车耐用性和 Vortec V8 发动机的超长寿命，即使在严苛的车队使用环境下，也能保证车辆行驶里程超过 25 万英里，这证明通用汽车商用车在工程设计上优先考虑久经考验的零部件，并围绕能够承受注重功能的运营商不断滥用的简单机械系统来打造厢式货车时，绝对能够满足客户的需求。
8. 别克公园大道（1997-2005）
别克Park Avenue（1997年至2005年生产）将豪华轿车的舒适性与久经考验的耐用性相结合。其3.8升Series II V6发动机可产生205马力，同时以其长使用寿命而闻名，使这款动力装置成为绝佳的选择。
许多Park Avenue车型行驶里程超过25万英里，仍保留原装发动机和变速箱。铸铁缸体结构耐磨损，简洁的设计也减少了故障点。定期使用优质普通机油进行更换，可以延长发动机的使用寿命多年。
如果每行驶约 50,000 英里更换一次变速箱油，四速自动变速箱就能可靠运行。通过正确的保养方法，可以很大程度上避免变速箱问题。
平稳的驾驶习惯对车辆的耐用性至关重要。轻柔的加速可以减轻内部部件的压力，减少早期磨损。这种组合使得动力系统能够在车辆的整个使用寿命期间保持良好的运行状态，而不会发生重大机械故障。
前轮驱动简化了传动系统布局，并在日常驾驶条件下提供了足够的牵引力。它还省去了后差速器的维护保养。等速万向节通常可以行驶超过15万英里才需要更换。
轮毂轴承通常表现出令人印象深刻的耐用性。与依赖更复杂机械系统的后轮驱动豪华轿车相比，这种简化的结构降低了维护成本，提高了可靠性。
机械故障较少，这反映了3.8升V6发动机一贯的可靠性。进气歧管垫片可能会出现泄漏，通常需要花费600至900美元进行维修。交流发电机在行驶里程达到15万英里左右时容易发生故障，更换费用在400至600美元之间。
动力转向泵偶尔会出现泄漏。冷却液弯管也可能出现故障，需要更换。这些问题都可以通过定期保养来解决。年度保养费用通常在 900 至 1400 美元之间。
别克Park Avenue兼具豪华轿车的舒适性和耐用的3.8升V6发动机的性能，因此车辆行驶里程通常超过20万英里，同时仍然是可靠舒适的交通工具。
该模型表明，通用汽车围绕成熟动力系统打造的豪华轿车，如果工程重点放在耐用性而不是绝对性能上，就能提供长期的可靠性。
9. GMC Yukon XL（2000-2006）
2000-2006 年款 GMC Yukon XL 兼具加长型SUV 的性能和久经考验的卡车耐用性。其 5.3 升 Vortec V8 发动机可产生 285 马力，同时拥有超长的使用寿命，使车辆行驶里程通常超过 25 万英里。
铸铁缸体结构能够承受多年家庭用车和拖车带来的磨损。简单的歧管喷射系统避免了直喷系统常见的问题。定期使用优质普通机油进行更换可以延长发动机寿命。
四速自动变速器如果保养得当，每行驶 50,000 英里定期更换润滑油，并使用正确的 Dexron 规格，则能保持耐用性。
您将在额定牵引能力范围内进行牵引，并且这款变速箱在高里程行驶中也能可靠运行。外部冷却器有助于在经常牵引重物或在夏季高温下牵引时保持性能。这种维护方式可确保动力系统与车辆寿命同步。
加长的轴距使第三排座椅拥有足够的腿部空间，即使长途旅行也能让成年人倍感舒适。您可以舒适地搭载八到九名乘客。
第三排座椅后方的储物空间可容纳行李或用品。折叠后排座椅后，空间可大幅扩展，足以装载家具或设备。这种多功能性使 Yukon XL 成为大家庭的理想之选。
车身框架结构赋予了车辆媲美卡车的耐用性，即使拖拽重物也无需担心结构问题。您可以自信地拖拽旅行拖车或游艇。车架能够承受重载带来的冲击。虽然这一代产品的防锈性能有所提升，但在恶劣气候下车架仍然会发生腐蚀。定期清洗有助于延缓腐蚀。
悬架部件经久耐用，球头、拉杆和控制臂在行驶 15 万英里以上才需要更换。
易损件需要定期更换，但基本部件的使用寿命较长。转向系统不易磨损。制动系统性能依然良好，但重载和拖车会加速刹车片和刹车盘的磨损，需要频繁更换。
常见问题包括进气歧管垫片泄漏，维修费用需要 800 至 1200 美元。燃油泵在大约行驶 15 万英里后会发生故障，维修费用为 600 至 900 美元。
变速箱冷却管路会腐蚀，需要更换。主动燃油管理系统有时会出现故障。后差速器油应定期更换。每年维护预算为 1500 至 2200 美元。
这款 Yukon XL 具备SUV 的扩展功能和久经考验的 Vortec V8 发动机的耐用性，使车辆行驶里程轻松超过 20 万英里，同时仍能作为实用的家庭交通工具，这证明通用汽车的全尺寸 SUV 在成熟的卡车平台上打造，并配备经久耐用的动力系统，能够经受住多年的家庭运输，从而实现长久的使用寿命。
10. 雪佛兰 Impala（2006-2013）
2006 年至 2013 年生产的雪佛兰Impala兼具全尺寸轿车的实用性和合理的耐用性。其 3.5 升 V6 发动机可产生 211 马力，同时提供令人满意的可靠性，使许多车辆能够达到可观的燃油经济性。
行驶里程超过20万英里的雪佛兰Impala仍然作为日常代步工具使用，这种情况很常见。定期使用优质普通机油进行更换有助于延长发动机的使用寿命。正时链条的设计也省去了更换正时皮带的麻烦。
如果每行驶 5 万英里（约 8 万公里）使用正确规格的变速箱油更换变速箱油，四速自动变速箱就能可靠运行。正确的保养可以有效避免变速箱相关问题。良好的驾驶习惯也有助于延长变速箱的使用寿命。
轻柔地踩油门可以减少过早磨损。这种保养方式能够确保动力系统在合理的里程预期内保持可靠性。
前轮驱动简化了传动系统，并在恶劣天气条件下提供令人满意的牵引力。它消除了后差速器维护和传动轴故障的隐患。等速万向节通常可行驶超过 12 万英里才需要更换。轮毂轴承的使用寿命也令人满意。
与后轮驱动车型相比，这种机械结构的简洁性降低了日常维护需求。车内空间宽敞，前排配备长椅可舒适容纳六名乘客，前排配备独立座椅可舒适容纳五名乘客。后排乘客拥有充足的腿部空间，方便家人或同事出行。
后备箱空间宽敞，轻松容纳行李或货物。内饰材料虽属基础款，但经久耐用。仪表盘不易开裂，车门内饰板牢固可靠，空调系统也始终高效运行。
这款 Impala 提供了实用的全尺寸轿车运输功能和可接受的耐用性，许多车辆在保养得当的情况下都能达到可观的里程数，这表明通用汽车公司这一时期的轿车能够承受合理的使用，尽管其长期使用寿命不如众所周知的 3.8 升 V6 车辆，后者通常能达到更高的里程数。
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