最近极石汽车小火了一把，但正应了那句俗语，好事不出门，坏事传千里。首先是极石汽车在网络上被曝出整个1月销量为0辆，针对网上谣言，极石汽车迅速辟谣，并晒出今年1、2月的实际销量。
然而在辟谣声明之后的第二天，极石汽车又传出增资新闻。原本清晰明朗的真相，一时间又陷入罗生门，销量为0传闻是否为极石自导自演？
首先说销量疑云，在极石汽车的声明中指出，极石汽车截止目前累计生产2,586辆，累计销量2,357辆，其中1月实际销量855辆，2月实际销量552辆。并表示对于该品牌定位35万级别以上能取得如此成绩的自我认可。
能够看得出来，极石汽车的销量并不好，甚至还处于生死危机中。但对于网上0销量的说法，显然也是无稽之谈，毕竟如今市场上，即使停产的高合，甚至威马、天际等品牌都还能有零星销量，更别说一个处于发展中的新星品牌。
因此要51君说，造谣车，并不是坏，而是蠢。而极石的辟谣声音，正是顺坡下驴，借此赢取一波曝光。而曝光的目的很简单，为了推动增资的顺利进行。
据51君了解，网传极石汽车销量为0系一张流传的“1月份北京汽车制造厂的销量数据”，其中标注的极石汽车销量为0。谁人恶意伪造如此假信息不得而知，针对如此恶意行为，极石汽车是否会有进一步行为追究其法律责任，也有待进一步公告。
不过根据51君查询的数据显示，极石披露的数据，也有一定的猫腻。根据51君查询的数据显示，极石汽车1月实际上险新车数量为579辆，也就是说，销量中的276辆是并真正卖到消费者手中的，也就是说近1/3销量去向存疑。
不管怎样，这个2023年8月新车上市，同年11月开启交付的品牌，如今官方累计销量不超过2,500辆，属实不容乐观。然而在如今的局面下，极石汽车依然选择增资，从14.5亿的注册资本，增加至15.5亿，不得不说，昌敬确实有魄力。
关于极石汽车的背景各位还是可以做个简单的了解，极石汽车是由洛轲智能科技有限公司和北京汽车制造厂有限公司共同打造的一个新能源品牌，其中洛轲智能负责设计，北汽负责生产制造。
值得注意的是，极石汽车背后的洛轲智能老板同时也是知名扫地机器人品牌石头科技的老板，因此这又是一起智能家电行业跨行造车的案例。不过此前51君曾分析过创维造车的现状，简单来说，就是搬起石头砸自己的脚。而极石汽车，更是有过之而无不及。
如今极石汽车在售的唯一车辆是极石01，该车定位中大型高端新能源SUV，这款车除了有高达35万元的售价外，更是打出了“一室一厅一厨”的口号。明眼人都能看出，这台车，就是冲着理想的“冰箱、沙发、大彩电”去的。
虽说极石01各方面参数颇为亮眼，但大多数人对该车的第一印象，就是仰望U8和路虎卫士的山寨版。另外该品牌logo又像极了理想品牌的镜像。显然，这是要以仰望U8和路虎卫士的相同定位去降维竞争理想汽车。
但是结果很显著，极石01的销量在如汪洋大海的市场上，没有惊起一丝波澜。如果各位愿意花一点时间去了解极石01，一定会感到极其惋惜。
首先这是一款尺寸达到5,295mm，配备理想同款后排屏幕，纯电续航达到235km的理想同款1.5T增程器。不仅如此，该车还搭载了行业罕见的三激光雷达。甚至官方还提供定制的餐厨系统和车尾即热饮水机等等。
如今这辆车只要再配备一个厕所，就真的能够成为“移动家”。可以说，理想画下的“移动出行蓝图”，极石01真的在践行！
那么问题来了，有如此产品优势的极石汽车，为何卖不出去？对此51君的简单理解是，昌敬先生在扫地机器人领域都做不到领先的水平，贸然进入一个更复杂的领域，要能获得成功，才是一件不可思议。
汽车是最为复杂的产业。其中不仅涉及到先进的科技研发、供应链体系、生产技术，同时营销体系、市场开拓都是缺一不可。然而这些对于昌敬先生及其团队来说，无疑是如天堑般的阻碍。
不过话说回来，和小牛汽车相比，产品能顺利上市销售，极石汽车本身已经是幸运儿。如今的一纸声明，更是给了这个品牌一个小小的机会，让公众能稍微看自己一眼。但能让人眼光停留多久，还要靠自己努力了。
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