野生车手变造车人，张雪逆袭显中国制造底气

WSBK葡萄牙站，张雪机车厂队的820RR-RS拿了冠军，领先快四秒，打破欧美日几十年的垄断，网上不少人在转这事。

张雪自己在社交平台写，做一件事不是奔结果，是因为热爱。

湖南怀化出来的小伙子，19岁那年冒雨骑一百多公里追电视台节目组，就这么蹭上了职业车队的门槛，从此跟摩托赛事绑上了。

2013年揣两万块去重庆，在论坛发改装帖，卖车攒第一桶金，那时候谁能想到后来能搞出自己的品牌。

2024年4月在重庆注册张雪机车，9月摩博会发首款500RR，2025年3月交第一批车，2026年1月就完成A轮，投后估值10.9亿，距离厂子成立还不到两年啊，就拿了顶级赛事的冠军。

重庆这儿，宗申发动机，志成机械的缸头，捷力轮毂，渝安悬架的减震，渝江岚峰的箱体，五家细分领域全是全国销量第一。

规模以上整车厂五十一家，零部件厂四百一十多家，一年能造两千多万辆整车，两千多万台发动机，全球数得上的大基地，张雪选在这儿创业，不是没道理。

张雪说过，现在中国产业链全得很，近十年装备工艺制造水准涨得快，不管是MotoGP还是F1的零件，中国都能做，不比欧美日差，缺的是经验，得慢慢攒。

不是只有张雪，2025年凯越在WorldSSP300拿了年度总冠军，先撕开了口子。

从低组别到最高组别，中国摩托不再是以前的那些标签，这不是一家企业的事，是整个中国制造在往上走，在求变。

比赛有输赢，有偶然，但越来越多的中国制造在赶，在突破，在世界舞台上跑自己的速度。