丰田预计将对新款海狮进行全面重新设计，并于2027年12月左右发布。下一代海狮将发展成为一款采用半开放式引擎盖的全球战略商用车型。
丰田海狮是丰田旗下的一款商用厢式货车。凭借其可靠性和强大的载货能力，它不仅深受商务人士的喜爱，近年来也受到热爱户外活动和喜欢在车内过夜的用户的青睐。自2004年上市以来，现款200系列海狮在20多年间基本设计未曾改变，但如今，全面换代的时机终于临近了。
下一代海狮将基于已在海外上市的300系列打造，并针对日本市场进行优化。其亮点包括：半开放式引擎盖设计带来的安全性能提升、TNGA平台带来的驾驶性能增强，以及环保型动力系统。
- 车身形状：从驾驶室前置式改为半罩式
- 平台：基于TNGA的下一代商用车平台
- 动力系统：除了汽油和柴油动力外，还将增加混合动力和纯电动汽车动力选项。
- 安全设备：已安装丰田安全感应系统最新版本（TSS3）。
预测新款海狮将于2027年12月左右发布的依据是丰田汽车车身制造株式会社（Toyota Auto Body）生产系统的调整。根据丰田汽车车身制造株式会社2025年发布的公告，位于三重县的稻部工厂将从生产埃尔法（Alphard）和威尔法（Vellfire）的工厂转型为专门生产商用车的工厂。
这项大规模的工厂转移需要耗费大量时间和精力，包括重建生产线、调整约3万个零部件的分配以及培训员工。考虑到生产系统的精简和效率提升，较为现实的发布时间表预计在2026财年至2027年上半年之间。
目前的200系列采用驾驶室前置式设计，发动机位于驾驶员座椅下方，以最大限度地增加行李空间。然而，这种设计将乘客置于车辆前部，在结构上难以确保碰撞事故中的安全性。
新款海狮将采用半引擎盖式设计，引擎盖较小，发动机位置前移。这一改变将带来以下好处：
- 发生碰撞时，发动机舱起到缓冲作用，确保较高的碰撞安全性。
- 将发动机移离驾驶员座椅可以降低振动和噪音。
- 乘坐舒适性显著提升
- 改善行人保护
- 达到 Euro NCAP 五星级安全性能
预计尺寸
（长款）
- 总长度：4,995毫米至5,000毫米
- 总宽度：约1850毫米
- 总高度：1935毫米至2000毫米
- 轴距：3000毫米
宽体/超长款
- 总长度：5,265毫米~5,915毫米
- 总宽度：1950毫米
- 总高度：1990毫米至2280毫米
- 轴距：3,210毫米 - 3,860毫米
半挂式货厢总长度增加带来的最大挑战是确保3米的货厢长度。对于运输长型物料的用户来说，3米的货厢长度是绝对必要的。加长型版本由于半引擎盖设计，该车型的总长度得以增加，优先考虑装载能力而非机动性。与 200系列同时销售：200系列将继续销售至2030年左右，以满足寻求3米行李空间的客户的需求。最大程度缩短机头，以最大化内部长度。
新款海狮除了传统的汽油和柴油发动机外，预计还将提供混合动力和纯电动版本。分别搭载2.0升汽油发动机、2.8升柴油机、2.5升直列四缸汽油发动机+混合动力系统、双电机和四电机电驱系统。
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