今天下午，广汽本田推出了新款飞度，焕新价定在6.68万元，限量卖3000台，一下子就比之前便宜了两万块钱，而且还给发动机和变速箱终身质保。
这个消息一出来，很多人觉得本田终于肯让步了。
要是仔细琢磨琢磨，会发现这里面有点门道。
飞度以前可真是个明星车型，大家叫它老百姓的跑车，每个月轻轻松松就能卖好几万辆。但是到了去年，情况突然就不一样了，七月份才卖了七十五辆，九月份剩下十六辆，到了十一月份，销量竟然直接变成零。这销量掉得比过山车还刺激。现在突然降价两万，还只卖三千台，这摆明了就是想赶紧把库存清掉。本田心里很清楚，这车现在已经没什么人买了。
那新款飞度到底改了些什么呢？前面换成了分开的大灯，车里面多了一个十点一英寸的屏幕，还能用CarPlay和HiCar。但是这些小修小补，在现在市面上那些纯电小车面前，比如比亚迪海鸥、吉利星愿这些，根本就没什么竞争力。
人家那些电车，动不动就能跑五百公里以上，车里的智能系统还能玩游戏，能动动嘴就控制很多功能。可飞度呢，还在用老一套的1.5升自然吸气发动机，最大马力只有九十一千瓦。
更让人觉得不舒服的是，海外版飞度有电子手刹、全速域自适应巡航这些好东西，到了国内却全都被减掉了。消费者又不是傻瓜，谁愿意当这个冤大头呢？
本田现在遇到的麻烦，可不是飞度这一款车的问题。整个广汽本田，今年一月到十一月总共才卖了三十万辆车，比去年同期跌了百分之二十三。以前卖得好的燃油车现在卖不动了，新能源车又跟不上市场节奏。
去年八月份，高洪祥接替了广汽本田执行副总经理的职位，大家对他寄予了很大的希望。但他面对的却是个死局，燃油车市场萎缩，电动车又没跟上脚步。本田那个金字塔式的权力结构，中国团队在研发上没啥自主权，什么都要等日本总部批准，等流程走完，市场早就变了个样。
这次飞度降价，更像是本田在回光返照，垂死挣扎一下。那这三千台卖完是不是就要停产了呢？还是说想为后面的混动版车型铺路？这些都有可能。但说句实话，飞度那个时代已经过去了。
在现在新能源车大火的背景下，消费者想要的是智能科技的体验，而不是像以前那样光看重省油耐用这些老观念。飞度卖不动了，不是本田做错了什么，是时代发展必然会发生的事情。
这三千台车，最后能卖出去吗？也许吧。毕竟六点六八万的价格，再加上终身质保，肯定还是会有人愿意买的。但是飞度的神话，到这里也就算彻底结束了。本田要是想继续生存下去，就得放下那些过去的经典包袱，真正去拥抱电动化。
不然的话，飞度的今天，可能就是本田的明天了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）