7月的大盘已经出炉，大部分车企的销量都揭晓，少数还没公布也不拖着。现在就把7月的销量锐评开跑，给你一个能下车就能看的好看榜单。
比亚迪：419,211辆
你说这数据像在翻盘也不太准，但事实摆着。国内环比小涨，海外也在微涨，弗迪的势头有点起色，但还没到臻于极致的程度。秦MAX、腾势Z9S、方程豹、海狮08、大汉、小唐等新品排着队准备上场。其实比亚迪还没到它该有的高度——闪充确实是一张独门牌照，但凭什么不能更强？总体给人感觉还是在不断往上走。
奇瑞集团：276,820辆
出口达到202,533辆，国内海外双双在环比上升。它们不搞网络口水战，不靠创始人广告，脚踏实地做产品。国外的势头在发力，国内也在稳步提升。综合来看，属于半步到位的状态。
吉利汽车：250,161辆
银河TT、银河战舰700、领克07GT、星瑞L PLUS都在排队待上。只是有两个小问题：新能源渗透还没到位，海外增长有点慢。总体是稳健的“人上人”。
上汽集团：33.9万辆
别再用老眼光看它——自主品牌占比已达七成，连续七个月同比增长。MG在欧洲很吃香，MG07也值得看好。智己仍有点冷清。整体：人上人。
长城汽车：108,067辆
7月产销披露：同比增长3.54%。虽然和比亚迪、奇瑞、吉利比起来不算最亮，但均价不低，单车利润还挺高。结论：人上人。
零跑：101,267辆
月销首次破10万，正式进入自主六强。今年还可能把某些对手挤出前五。坚持不炒话题、不打口水战，性价比做到了极致。ABD三条产品线全是爆款，没毛病，扎实。
鸿蒙智行：45,046辆
环比小降。问界撑场，智界V9月交付过万算是一个小惊喜。未来五界可能要内部赛马。虽然销量降，但均价偏高，仍然是国产高端的代表。综合：半步顶级。
小米汽车：30,000+
SU7卖了两万、YU7卖了一万五。四季度澎程上市后预计破4万。不过澎程真能掀桌子吗？我有保留。综合：人上人。
蔚来：35,934辆
蔚来20,008、乐道10,155、萤火虫5,771，环比虽然下滑，但潜力像蓄势待发的猛兽。5566还没换代，7字号也很久没改款。若上推到3.0平台，现在的销量会不会更猛？在浮躁的圈子里，像一股清流。综合：半步夯。
理想：30,468辆
全靠i6撑着，纯电系列不温不火。增程新车发布但热度一般，大规模交付要等到8月。整体看，属于尚在观察的阶段。
极氪：35,837辆
别的品牌在走量，极氪走得像在走前沿——9X、8X都在量产，中高端反而表现强势。用实际操控来证明：豪华不只是摆设，体验同样重要。综合：夯。
小鹏：38,027辆
L3手上握着十万级订单，下个月破5万应该没问题。但问题在于“前后段热量高，中间段断层明显”。综合：顶级。
岚图：13,189辆
性价比比鸿蒙智行还高，华为全家桶加持，操控也不差。到底问题出在哪里？设计、品牌还是营销？期待追光S来临的反应。综合：人上人。
长安启源：39,841辆
不显山不露水，网络声量不高但线下渠道很完整。A系列、Q系列性价比不错。综合：人上人。
阿维塔：7,626辆
实车比图片好看，质感在线，原创设计，华为技术落地，但就是叫好不叫座。建议纠结的人都去看看实车。综合：NPC。
深蓝：29,213辆
曾经是传统车企新能源子品牌的风向标，现在靠三款车走量，出现些许下滑。综合：NPC。
极狐：23,517辆
走出了泥潭。去年月均一万，今年上半年累计交付80,581台，同比增长65.88%。15万级的阿尔法S5稳守基本盘，8-12万的贝塔S3打开新市场，高端MPV问道V9树立高度。综合：人上人。
埃安+昊铂：34,987辆
环比逆势上涨，但刚经历电池集中爆雷的“黑天鹅”。埃安兜底的表态看着安心，短期影响还在消化。昊铂销量成谜，高端之路任重道远。综合：NPC。
一个未说完的对照、一个自问，或许下一页还会遇到更真实的自己。你呢，站在那里看着这些数字，会不会也想到自己的用车时刻？
