说实话, 到了节假日, 那些开电车的朋友们, 一般就不会再一个劲儿地夸自己的车跑长途有多厉害了, 你想想看, 跑个一千公里的远门, 如果你的电车电池是那种七十度容量的, 路上怎么也得停下来充个两三次电吧, 而且每次充电, 至少也得花上一个小时左右的时间, 这一小时可不是随便说说的, 你得站在那儿等啊, 挺耗精力的。
这还是在运气好, 充电站没人排队的情况呢, 要是碰上高峰期, 大家都等着充电, 那排队的时间可就完全没谱了, 搞不好等上半天都充不上, 那滋味可真不好受, 旅途的节奏全被打乱了。
但油车就不一样了, 除了中间偶尔需要停下来上个厕所, 伸伸腿什么的, 每次也就十来分钟的事儿, 很多燃油车加满一箱油, 轻松就能跑个九百到一千公里, 续航能力是真的强悍, 中间几乎不需要特意停下来加油。
就算真的跑得远, 中途油不够了, 想补点油, 也就是上厕所那会儿顺便拐进加油站花个五分钟加一下就行了, 整个过程非常简单快捷, 根本不耽误什么时间, 油车在这方面的优势确实很明显。
所以就有人提出来, 咱们现在出门旅游啊, 是更看重节省时间呢, 还是更看重省点儿钱呢, 毕竟跑这么远的路, 时间成本也是一笔不小的开销, 尤其是在宝贵的节假日里头。
不过也有不同的看法, 有些电车车主就说了, 节假日充电根本没那么麻烦, 不用去高速服务区跟人家挤破头, 随便下个高速口找个充电桩充一下, 十几二十分钟就能搞定, 没大家想的那么夸张, 现在充电设施也越来越完善了嘛。
但话说回来, 一年到头, 咱们普通人又能有几次机会跑一千公里这么远的长途呢, 绝大多数时间都是在市区或者周边转悠, 这种特别长的距离对大部分车主来说, 确实也不是常态, 所以拿这种极端情况来比较, 有点儿片面了。
哎, 不管怎么说, 口说无凭, 到底哪个更方便更省心, 真心想知道的话, 还是得拉出来溜溜, 自己亲自跑一趟长途, 感受一下就明白了, 实践是检验真理的唯一标准嘛。
说实话, 很多开电车的朋友自己都没觉得有什么不方便的, 他们平时也开得挺乐呵的, 反倒是不少开油车的朋友, 特别替他们操心, 老觉得他们跑长途会很受罪, 会不会是想太多了呢。
而且现在电车技术也在飞速发展, 新出的电车, 续航里程一个比一个长, 充电速度也越来越快, 有些车型跑的距离甚至都快赶上油车了, 充电效率也一直在提升, 未来这差距肯定还会更小, 所以不能光用老眼光来看问题, 发展是动态变化的嘛。
你看现在市面上, 各种品牌的电车琳琅满目, 不少高端电车的续航已经非常惊人了, 跑个五六百公里轻轻松松, 稍微规划一下路线, 中途充一次电, 也就相当于喝杯咖啡的时间, 也能舒舒服服地到达目的地, 旅途体验并不差, 甚至在某些方面, 比如行驶的平顺性, 安静程度, 电车反而更有优势, 这也是为什么越来越多的人选择电车的原因之一, 不仅仅是省钱那么简单。
当然了, 两种车各有各的好处, 适合不同的用车场景和个人需求, 选车就像选鞋子, 合不合脚只有自己知道, 没必要互相贬低, 最重要的是能满足自己的日常出行和偶尔的长途需求就好, 毕竟买车是为了方便生活, 不是为了给自己添堵, 你觉得呢。
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