二十万级的家用车，直接给到一千六百公里综合续航，还把激光雷达装上车，别克这台至境E7来势汹汹，话题一下就炸开了。
有人拍着大腿说，这不是冲着理想L6去的么；也有人抿着茶笑，先看真本事再下结论。
别克还不止一台，二零二六年两款新车一起上，另一台是面向商务和多孩家庭的至境世家纯电版，空间像移动会客厅，续航也能打。
品牌层面的底气不全靠嘴皮子，二零二五年别克销量四十三点六七万辆，同比涨了二成一，上汽通用连着五个季度赚钱，“一口价”配套“油电同智”的打法落地清清楚楚，路子就是不整花里胡哨，配置全往刚需上贴。
周六雨后，城市边上的店里，落地玻璃还挂着水珠。
老李从河南来打工多年，家里二娃，通勤单程三十来公里，周末往返看老人，心里最怕三件事：续航不顶用，开车累，孩子坐车爱闹。
他一进门，前台端来热茶，小儿子蹲在角落摆玩具车，地上的雨痕映着灯光。
销售往旁边一指，银灰色的至境E7停在灯下，车身线条干净，仿佛早知道该怎么吸引家庭用户的眼球。
老李摸了摸门把手，心里嘀咕，要是能纯电通勤，长途再不费心找桩，日子就顺了。
销售笑着开口，这台是真龙插混方案，按国内工况标准，纯电超过两百一十公里，综合续航能干到一千六百多公里，亏电油耗做到了五点五二升。
老李抬了抬下巴，嗓门不自觉提高，中！
纯电能撑五天上下班，周末加一箱油，走亲戚不发怵。
孩子抬头问，爸爸，这个吸顶屏能放动画片吗。
销售一边把后门拉开一边回话，能啊，后排还有小桌板，零食有地方放，车上小朋友的世界安排得明明白白。
老李坐进驾驶位摸了摸方向盘，前方的增强现实抬显亮起，语音功能回应得很快，他心里“咯噔”一下，真有点意思。
跑长途还是怕累。
老李把担心说了出来。
销售把激光雷达的位置给他指了指，说这套逍遥智行的辅助，城市领航、高速巡航、自动泊车都覆盖，遇到复杂路口不至于手忙脚乱。
老李看看中控，芯片平台反应利索，语音唤醒不扯皮，老人上手也不费劲。
他心里盘算，等孩子睡着了，副驾上爱人不吐槽，回家还有精力看会儿剧，生活质量不就一步步回来了。
销售带他压过店门口的一排减速带，预瞄式悬架隔着二十米就“看见”了，滤震轻得像雨点落在伞面。
老李嘴角一翘，平时一过坎，后排就跟打鼓似的吵，如今只剩轻轻一声“嗯哼”。
销售接着说，车内做了五恒健康座舱，恒温、恒湿、恒氧这三样把空气调教得舒服，座椅用的是通过母婴级认证的皮质，小朋友靠着也放心。
老李用手指按了按座椅边缘，软硬恰当的感觉像老家瓮里腌的酸菜，刚刚好。
价格一放出来，老李又安了一半心：一九点九九到二三点九九万。
销售摊开对比表，往下能怼比亚迪唐的插混，往上敢把理想L6当对手。
老李问了句，二十万左右的合资车里，激光雷达加一千六百公里续航的组合还有谁。
销售笑，现阶段，就它这么配。
老李挠挠头，心里有杆秤：续航像家里囤了一缸米，踏实；智能辅助像再长了双眼，路口心里不慌；舒适这块又不将就，家用的刚需一条条对上了。
另一边，张总从公司直接赶来，车外水汽还没散，他正考虑换一台大七座的纯电商务车。
手下跟着提了两箱样品，他抬眼就看见了至境世家纯电版。
车长五千二百六十，轴距三千一百六十，比别克世纪还宽四十三毫米，轴距多出来三十毫米，气场立住了。
打开车门，二排独立座椅的调节按键一排排，十六向的调法把腿托、通风、加热、按摩都安排上了。
他坐下去调了两下，肩颈那块像有人轻轻按着，心里的那口气顺了下来。
销售递过来一张规格表，续航最高六百三十二公里，服务区里充电半小时能到八成，双电机四驱，零到一百五秒。
助理把后备厢掀开，最大一千八百五十升，样品箱、易拉宝、商务礼盒一箱箱码进去还空着半边。
中控大屏和那块大尺寸的抬显把信息铺得开，芯片平台响应干脆，空气净化系统能抑制九成九的细菌，门把手做成隐藏式，车窗配了隐私玻璃，整车的细节拿捏得很稳。
张总摸了摸方向盘，嘴角一弯，商务招待靠的是第一感觉，这车一坐就静，开起来够劲，台面算是有了。
价格层面，世家插混版在四三点九九到四六点九八万之间，纯电版大概率延续这种高端定位，直对腾势D9的纯电型。
张总翻手机日程，跨省的行程一个接一个，心里马上有了画面：上午接客户去园区，路上人都精神，午后服务区充电半小时，赶下一场会不慌不忙。
身边的助理看着后备厢说，这空间可真能装，展具堆进去都不顶门。
别克拿出这两台车的思路，落点非常清晰。
至境E7盯住家庭用户的三大焦虑：怕续航短，怕开车累，怕不舒适。
真龙插混把纯电通勤这件事做踏实，综合续航干到一千六百多公里，亏电油耗压到五点五二升，长途出门加一箱油就能走。
激光雷达和那套辅助方案，把城市领航、高速巡航、自动泊车这些场景都覆盖了，复杂路况也能帮忙盯着。
预瞄式悬架一天扫五百次路面，再提前二十米识别减速带，过坑洼不炸毛，车内的五恒健康座舱把温度、湿度、含氧稳在舒服区间，后排吸顶屏和小桌板帮家里上有老下有小的场景都顾到了。
有人会问，二十万要到这配置，会不会太贪心。
换个角度想，家用车担的就是柴米油盐的责任，实打实把钱花在刀刃上，心里才不憋屈。
至境世家纯电版则把高端七座市场的“空间”和“续航”两个刚需踩得结实。
车体尺寸、二排礼遇、三排空间灵活都照顾到了，续航六百三十多公里，半小时把电补起来，双电机四驱五秒破百的底子保证高速超车不心虚，豪华感由内而外，空气系统把车厢当成干净的会客厅。
对标腾势D9的纯电版本，定价层面不会往低端引，图的就是商务接待和多孩家庭愿意为质感买单。
店里灯光暖黄，老李刷着手机预算，算计着每个月通勤的电费和节假日的油费，心里默念一年能省下来的数。
孩子躺在后排试着点开动画片，画面流畅，声音也清。
他突然想到，家里老人有时坐车会晕，有了更稳的悬架和清爽的空气，或许路上就少些抱怨。
另一边，张总回到座位，合上电脑，对助理说，客户最在意的其实是体验，车里要安静，要体面，也要可靠。
他看了看窗外的雨线，觉得今日这趟没白来。
围观的人开始掂量，同价位里，至境E7能给到激光雷达和一千六百多公里这样一套组合，在合资阵营里是个稀有物种。
理想L6在智能和空间的口碑不差，大家心里也有杆秤，家里更看重什么，选择就往哪边倾斜。
高端七座那边，世家纯电版和腾势D9纯电版的对位更像旗鼓相当的拉扯，一个强调空间和续航的平衡，一个在市场上先行一步，谁更合胃口，还是看用车场景给不给力。
很多人关心品牌底色，别克这两年越来越务实。
一口价的策略让价格透明，油电同智把燃油车和新能源车在智能上拉齐，省去了挑来挑去的疲惫感。
有人打趣，大道至简，实干为王，堆配置不如把每一项都变成真能用的东西。
也有人加一句，别逼人用爱发电，家用车就得顺手、省心、稳当，啥都讲究一个靠谱。
至境E7和世家纯电版的组合拳看着就是奔着这个方向去的。
老李把手放在方向盘上，心里念叨，续航像在厨房备足了米面油盐，随时开火；激光雷达和那套辅助像家门口装了路灯，夜里走路更安心；悬架提前预判的感觉像出门前多带了一把伞，路再颠也不狼狈。
张总靠在二排，感受按摩轻轻揉着肩背，脑子里排着一周行程，服务区半小时的停靠变成一个可控的节点，而不是不确定的焦虑源，他笑了笑，这才是该有的节奏。
有人拿出笔记本，把关键数据写成清单：至境E7的纯电通勤超过两百一十公里，综合续航突破一千六百公里，亏电油耗五点五二升，激光雷达、城市领航、高速巡航、自动泊车一样不落，增强现实抬显跟得上节奏，预瞄式悬架和五恒健康座舱照顾乘坐感，预售一九点九九到二三点九九万。
至境世家纯电版车长五千二百六十，轴距三千一百六十，宽出四十三毫米，轴距多三十毫米，七座后备厢扩到一千八百五十升，续航最高六百三十二公里，半小时到八成，双电机四驱五秒加速，抬显面积大，空气系统能抑制九成九细菌，隐私玻璃和隐藏式门把手都在。
清单一列完，心里就有了章法。
有朋友把想法说得很直，家里通勤距离长，节假日偶尔长途，对智能辅助有需求，至境E7更顺手；工作要体面，家里人口多，重视空间和舒适，世家纯电版更合拍。
预算卡在二十万，看E7；四十万往上，看世家纯电版。
有人挠头丢下一句老话，车多路长，合不合适，得看脚下这段路的样子。
问题摆在面前：二十万级家用车，把续航和智能拉满的至境E7更香，还是理想L6更对味；高端七座的赛道里，世家纯电版和腾势D9纯电，谁能把一桌生意坐稳，把一家人的路点亮，时间会给答案。
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