要说起跑网约车这事儿啊，最近可不是随便就能进去干的了。很多地方都发了风险提醒，就是告诉大家，想跑车得好好琢磨琢磨，别一拍脑袋就决定了。这不像以前，门槛低，很多人觉得只要有车就能挣钱。
就像北京有位李师傅说的，过年那阵子，大家都回家了，路上打车的人特别多，他每天从早跑到晚，大概跑个十五六个小时，一天下来手机里显示的收入总额能到一千多块钱，看着是挺不错的。可年一过完，路上跑车的司机又都回来了，活儿明显就少了。
他每天还是那么长时间在外面跑，结果一天就只能挣个五六百块钱了，跟春节高峰期比起来，收入直接就掉了一大半。这其实说明了一个问题，就是现在跑网约车的车太多了，都快饱和了，车比乘客多，活儿不够大家分的，所以很多时候司机都得空跑或者干等着订单。
也不是说这行就完全没机会了，完全挣不到钱。只是以前那种轻轻松松就能挣大钱、躺着就把钱赚了的好时候，是真的已经过去了。现在如果想在网约车这行混饭吃，你就得下苦功夫，每天踏踏实实地在路上跑，服务也得跟得上，这样的话，一个月挣个四千到八千块钱还是比较稳定的。
有些司机特别会跑，知道哪儿的活儿多，什么时候有高峰期，服务也好，效率特别高，一个月挣一万多块钱也是有可能的。而且，你在北京、上海、广州、深圳这种大城市跑，一般来说一个月会比在三四线小城市多挣个两三千块钱，因为大城市人口多，打车需求也大，但是竞争也更激烈，车也更多。
所以说，想入行跑网约车，你选什么车也很关键。比如说，开电动车成本就低很多，因为充电比加油便宜多了。像比亚迪秦PLUS EV 510KM那个型号就挺多人说不错的，续航也够长，跑一天不用老惦记着充电。你想想，现在那么贵，要是开个烧油的车，一天下来光油钱就得不少，电动车就能省下不少钱，积少成多，一个月下来就能多剩下不少。而且，开电动车对环境也好，噪音也小，乘客坐着也舒服。
如果你真想当个网约车司机，可得好好算清楚这笔账，把当地的市场情况和自己的实际条件都评估清楚了。别看别人说挣钱你就跟着瞎跑，得先想想自己是不是这块料，能不能吃得了这份苦。
你所在城市是不是真的有那么多打车需求，高峰期在哪儿，你能不能适应早出晚归、长时间开车的节奏，能不能应付各种各样的乘客。车子的保养、维修，保险，以及平台要抽走的费用，这些都是成本。
一天跑十几个小时，一个月下来累得要死，结果钱都被各种开销吃掉了大半，自己手里没剩下多少，那可就白忙活了。不少人就是没提前想明白这些，跑了没多久就发现不划算，很快就退出了。
千万别盲目跟风，一定要想清楚，做好准备，再决定要不要入行，不然钱没挣到，反倒把自己的精力和时间都搭进去了，那可就太不值当了。
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