大家有没有看过那种谍照剧，在工信部申报图刚出，然后等了二十多天，为了看清内饰，媒体发了伪装照，然后网友炸了。
要是换成我们现实里的买车人，在观望期盯着双联屏，为了等个新款多花几万，买亏的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01谍照里未必有屏
首先，单从谍照上来看，新款智界R7其实根本没大改。
在申报公示之后大家都在猜内饰，而且都在盯着屏幕，如果屏幕真的连起来，车子科技感可能会强。
这屏幕是横着连过去的，或者叫“双联屏”，和中控台的位置以及副驾视野都是有关系的。
工信部第409批公示对新款智界R7的申报信息进行了个梳理，给出了不同版本车型配置的大致范围。
其中，镂空车标是新的，电机是227kW的，激光雷达是896线的，半隐藏门把手也有了。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在8月10日那天，流出的谍照里是有这块屏，那新车座舱就真的变了。
但是谍照里的伪装布，其实盖得挺严实。
整个中控台都被黑布包着，只露出个大概轮廓，具体的UI界面根本看不清。
在官方发布之前，肯定是媒体先猜，信息先乱了。
从细节上来看，即使是媒体嘴里很确定的“双联屏”，也还在测试，没最后定死。
02实际有纠结的点
那从“谍照”上说，想看个真切几乎不可能，为什么网友还在吵翻天的讨论呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，屏幕又不是摆设，不是理论上所谓的“好看”，为了实用，副驾屏都是给老婆孩子用的。
车子在买回去之后，通常会遇到长途，副驾也可能在高速拥堵的时候刷剧，这就导致主驾注意力有分散的可能。
《用户体验基础》这本书里也讲到过：
对家用SUV和奶爸车来说，多屏交互的复杂程度，将使系统死机的概率增加大概30%。
也就是说，屏幕突然多了一块，车机的运行压力其实是在急剧上升的。
就可能导致一些老车主、没享受到新屏的车主，心里有点酸，而且配置越高的新车就越容易让老车“落伍”。
除此之外，智驾版本的更新，也有可能会让车主在选车的时候纠结。
有消息的，里面说：
鸿蒙智行官方OTA公告，关于ADS 5.0推送计划[J].官方发布，2024.
智驾版本有2种：
一种是ADS 4，是由于申报信息里直接写了的。
另一种是ADS 5，是官方在OTA推送名单里暗示老车主也能升级的。
一些本来买现款的车，如果你恰好碰到“新款没加价”、“老款也能OTA”…也有可能会纠结。
03买新款后悔的概率比较低
但总的来说，新款智界R7在上市前搞出这么大动静，失望的概率是比较低的。
还是鸿蒙智行的官方OTA计划显示：
官方《关于智界R7系列夏季OTA升级推送的公告》
在智界R7的OTA名单当中，有现款车主的名字，都在8月中旬起陆续推送，只有5%的极少数功能可能是新车独占的。
道理也很简单的，咱们正常开车，就算没有副驾屏，也很少有人一直盯着中控看吧，除非说副驾没人给你玩手机了。
所以用户真实的体验反馈也显示：智驾的可靠性大概只有用了才知道。
只有一些特别在意屏幕数量的买新车，或者特别在意副驾娱乐体验的，才会觉得老款不香了。
